Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.681 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N84PJ | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HAMPTON AIRWAYS INCFirma | Solairus Aviation | 2015 | – | 10 | 02.11.26, 20:53 UTC |
| PR-BHA | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 02.11.26, 20:51 UTC |
| N213F | Cessna Citation CJ3Light Jet | RONI 1 LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 02.11.26, 20:51 UTC |
| N272SW | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | STEDMAN WEST INTERESTS INCFirma | Wing Aviation | 2019 | – | 33 | 02.11.26, 20:51 UTC |
| N799JP | Piper M500/M600Turboprop | AIRSHIP ZULU PRODUCTIONS LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 02.11.26, 20:50 UTC |
| N865RS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALIAIR LIMITED CO TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 5 | 02.11.26, 20:48 UTC |
| N707 | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 20:48 UTC |
| PS-NAD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 20:48 UTC |
| C-GLZD | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 20:47 UTC |
| P4-LIB | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 02.11.26, 20:46 UTC |
| N866LF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | INHS LEASING CO LLCFirma | – | 2009 | – | 14 | 02.11.26, 20:46 UTC |
| N648CR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 7107 ASSOCIATES LLCFirma | – | 2005 | – | 13 | 02.11.26, 20:45 UTC |
| N774AR | Cessna Citation MustangLight Jet | ALFA ROMEO LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 02.11.26, 20:44 UTC |
| N793AP | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2011 | David Tepper | 4 | 02.11.26, 20:43 UTC |
| N550AB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ABT AVIATION LLC, ARCTIC AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 14 | 02.11.26, 20:43 UTC |
| N482MG | Hawker 800/900Midsize Jet | PACE-O-MATIC INCFirma | – | 2012 | – | 14 | 02.11.26, 20:43 UTC |
| N900NC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 8 | 02.11.26, 20:43 UTC |
| N364ST | Piper M500/M600Turboprop | FLIGHT FOLLOWING LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 02.11.26, 20:42 UTC |
| N956HC | Cessna Citation CJ3Light Jet | HC VENTURES LLCFirma | – | 2021 | – | 19 | 02.11.26, 20:42 UTC |
| N812PM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | EL JEFE EXPRESS II LLCFirma | – | 1993 | – | 5 | 02.11.26, 20:42 UTC |
| N9211G | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 8 | 02.11.26, 20:42 UTC |
| N910GF | Cessna Citation MustangLight Jet | CORSAIR TWO LLCFirma | – | 2012 | – | 49 | 02.11.26, 20:40 UTC |
| N94FP | Cirrus Vision JetLight Jet | HOLDEN EQUITIES LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 02.11.26, 20:40 UTC |
| N727SB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | ETA PARTNERS LLCFirma | – | 2018 | – | 13 | 02.11.26, 20:39 UTC |
| N628SR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KING AIR PARTNERS LLCFirma | – | 2008 | – | 25 | 02.11.26, 20:38 UTC |
| N557SC | Beechcraft King Air 350Turboprop | INNOVATIVE AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 02.11.26, 20:38 UTC |
| N475TC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | MTJ AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 12 | 02.11.26, 20:37 UTC |
| N28CJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | Malone Aircharter | – | – | 5 | 02.11.26, 20:37 UTC |
| N92AP | Piper M500/M600Turboprop | RAVEN AIRCRAFT LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 02.11.26, 20:36 UTC |
| N575RB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 1995 | – | 3 | 02.11.26, 20:36 UTC |
| N350XK | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 12 | 02.11.26, 20:36 UTC |
| N988S | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | J&M AV HOLDINGS LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 02.11.26, 20:36 UTC |
| N450AR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | N450AR LLCFirma | Thrive Aviation | 2005 | – | 22 | 02.11.26, 20:36 UTC |
| PR-HKK | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 20:33 UTC |
| N525GL | Cessna Citation CJ2Light Jet | SK872 LLC, QUEST ONE LLC, MERIT AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 13 | 02.11.26, 20:33 UTC |
| N720XJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | SILVESTRI AVIATION LLCFirma | Jet Excellence | 2003 | – | 33 | 02.11.26, 20:31 UTC |
| N78QR | Beechcraft King Air 90Turboprop | QRP AIR LLCFirma | – | 2004 | – | 8 | 02.11.26, 20:30 UTC |
| N67PR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | STR HOLDINGS LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| N57CX | Piper M500/M600Turboprop | DMDT VENTURES LLCFirma | – | 1986 | – | 6 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| N1982S | Gulfstream G500Heavy Jet | 331DC LLCFirma | – | 2024 | – | 18 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| N578BB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 4 | 02.11.26, 20:28 UTC |
| N43CB | Cessna Citation CJ4Light Jet | PNFP AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 21 | 02.11.26, 20:27 UTC |
| N980CC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2007 | – | 15 | 02.11.26, 20:27 UTC |
| N500SV | Cessna Citation CJ4Light Jet | PEOPLES MANAGEMENT OF SOUTH TEXAS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 02.11.26, 20:26 UTC |
| N256CW | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SRIT LLCFirma | – | 1998 | – | 2 | 02.11.26, 20:26 UTC |
| N550AA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 711 CODY INC, ALLEN & CO LLCFirma | – | 2003 | – | 11 | 02.11.26, 20:26 UTC |
| N612RM | Cessna Citation CJ3Light Jet | KADING AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 12 | 02.11.26, 20:25 UTC |
| N375MZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ZUBI5375 LLCFirma | Skyward Aviation | 1998 | – | 1 | 02.11.26, 20:25 UTC |
| N278XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 560XL LLC, MF5XL LLC, PARKS AVIATION LLC, WC-N287XL LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 02.11.26, 20:24 UTC |
| N178AS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | ALPHA SIERRA AVIATION LLC, WINGS JET FLIGHT TRAINING LLCFirma | – | 2015 | – | 7 | 02.11.26, 20:24 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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