Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.681 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N333UC | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 11 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| N979CT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| N829DL | HondaJetLight Jet | FRAYER JETS 4 LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| N535MK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CAPITAL HOLDINGS 205 LLC, MAK EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 02.11.26, 21:25 UTC |
| N178CF | Beechcraft Premier ILight Jet | RB-178 LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 02.11.26, 21:25 UTC |
| N101GP | Daher TBM 900–960Turboprop | BANKRUPTCY SERVICES LLCFirma | – | 2025 | – | 9 | 02.11.26, 21:23 UTC |
| VH-8DD | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 21:23 UTC |
| PT-HRI | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 21:22 UTC |
| N1863W | Cessna Citation CJ3Light Jet | KANSAS STATE UNIVERSITYBehörde | – | 2025 | – | 2 | 02.11.26, 21:20 UTC |
| C-GECT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 21:19 UTC |
| N65SQ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | MTJ AVIATION LLCFirma | – | – | – | 6 | 02.11.26, 21:18 UTC |
| PS-DGE | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 21:18 UTC |
| PR-MLJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 21:17 UTC |
| N600WB | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | BD ADVISORS LLC, ALBANESE CORMIER MANAGEMENT GROUP LLCFirma | – | 2008 | – | 18 | 02.11.26, 21:17 UTC |
| LV-ZXX | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| N176QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 22 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| N985MA | Piper M500/M600Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 2025 | – | 13 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| N915FG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FGF SOVEREIGN LLCFirma | – | 2006 | – | 9 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| N304DV | Pilatus PC-24Light Jet | DGV FAMILY PROPERTIES LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 02.11.26, 21:14 UTC |
| N12NF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NIEMANN AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 5 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| N6908P | Piper M500/M600Turboprop | SIX SIX HOTEL CORPORATIONFirma | – | 1985 | – | 5 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| N450PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | YEAMAN HOLDINGS LC, ROBERTSON OPPORTUNITY CAPITAL LLC, W5 AVIATION LLC, SDOG INVESTMENTS I LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| N324AS | Embraer Phenom 300Light Jet | EXECUTIVE AIRSHARE LLC, CAPITOL FEDERAL FINANCIAL INC, DILLON DEE E, PATRICK CURRAN CONSULTING LLC, MILLER TERYL K C/O CORDELL CORPORATION LLC, WALDRON COMPANIES LLCFractional | Airshare | 2018 | – | 61 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| PP-BBT | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| N757TR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2003 | – | 13 | 02.11.26, 21:11 UTC |
| N385H | Beechcraft King Air 350Turboprop | CS AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 02.11.26, 21:10 UTC |
| N31HD | Cessna Citation CJ2Light Jet | HOTEL DELTA LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 02.11.26, 21:10 UTC |
| N641MC | Beechcraft King Air 300Turboprop | ROUSES ENTERPRISES LLCFirma | – | 2006 | – | 8 | 02.11.26, 21:10 UTC |
| N935AM | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRMED INTERNATIONAL LLCFirma | – | 1994 | – | 9 | 02.11.26, 21:07 UTC |
| N728HA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HAMILTON AVIATION INCFirma | – | 2025 | – | 21 | 02.11.26, 21:07 UTC |
| N616VG | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | SAFETY LOGISTICS LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 02.11.26, 21:06 UTC |
| N138MA | Daher TBM 700Turboprop | MAINSTREAM AVIATION II LLCFirma | – | 2012 | – | 8 | 02.11.26, 21:05 UTC |
| N680BG | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 2 | 02.11.26, 21:05 UTC |
| N850FN | Daher TBM 850Turboprop | DM ADVISORS INCFirma | – | 2012 | – | 1 | 02.11.26, 21:04 UTC |
| N10J | Learjet 45Light Jet | MOV AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 20 | 02.11.26, 21:04 UTC |
| D-BANN | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 21:02 UTC |
| XB-PZY | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 21:02 UTC |
| N506WC | Cirrus Vision JetLight Jet | UPHOFF AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 02.11.26, 21:01 UTC |
| N962DB | Daher TBM 900–960Turboprop | DB LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 5 | 02.11.26, 20:59 UTC |
| N1MR | Embraer Phenom 300Light Jet | N3818C TRAINING LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 02.11.26, 20:58 UTC |
| OK-JNT | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | ABS Jets | – | – | 9 | 02.11.26, 20:58 UTC |
| N510K | Cessna Citation MustangLight Jet | MUSTANG AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 12 | 02.11.26, 20:57 UTC |
| N689MV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BYPASS TSA LLCFirma | Spirit Jets | 2005 | – | 10 | 02.11.26, 20:56 UTC |
| N163CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1978 | – | 26 | 02.11.26, 20:55 UTC |
| N32TX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | PRESIDIO AIR VENTURES LLCFirma | – | 2025 | – | 8 | 02.11.26, 20:55 UTC |
| N707CX | Dassault Falcon 10Light Jet | V1VR LLCFirma | – | 1988 | – | 23 | 02.11.26, 20:54 UTC |
| N999LM | Beechcraft King Air 300Turboprop | N313BA OWNERSHIP LLCFirma | – | 1989 | – | 10 | 02.11.26, 20:54 UTC |
| N65ST | Epic E1000Turboprop | STARK EPIC 1000 LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 02.11.26, 20:54 UTC |
| N97WE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LAWRENCE AVIATION INCFirma | – | 1997 | – | 6 | 02.11.26, 20:53 UTC |
| N20MB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | IDAHO TRANSPORTATION DEPARTMENTPrivatperson | – | 2018 | – | 15 | 02.11.26, 20:53 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].