Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.690 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N530JT | Beechcraft King Air 90Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 14 | 01.11.26, 21:43 UTC |
| N889SW | Cessna Citation CJ2Light Jet | BROKEN PICK LAND AND CATTLE COMPANY LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 01.11.26, 21:42 UTC |
| N360N | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | FALCON 7X MSN 041 LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 01.11.26, 21:42 UTC |
| N451SD | Learjet 45Light Jet | FORTUNE AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 7 | 01.11.26, 21:41 UTC |
| N949BW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BERING AIR INCFirma | – | 2001 | – | 44 | 01.11.26, 21:39 UTC |
| C-GYRI | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 01.11.26, 21:39 UTC |
| N701CM | Embraer Phenom 300Light Jet | CHRONOS AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 6 | 01.11.26, 21:38 UTC |
| N650GP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | OCEAN ACQUISITION 3 LLCFirma | – | 2018 | – | 13 | 01.11.26, 21:36 UTC |
| N10AU | Cessna Citation CJ4Light Jet | AUBURN UNIVERSITYFirma | – | 2026 | – | 15 | 01.11.26, 21:34 UTC |
| N8885Z | Beechcraft King Air 350Turboprop | GREENWOOD EXPRESS LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 01.11.26, 21:33 UTC |
| N2828 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Jet Linx | 1999 | – | 10 | 01.11.26, 21:32 UTC |
| N960MP | Daher TBM 900–960Turboprop | TBM LEASING CO INCFirma | – | 2022 | – | 3 | 01.11.26, 21:31 UTC |
| N317GC | Piper M500/M600Turboprop | GOSPEL CARRIER INTERNATIONAL INCFirma | – | 2000 | – | 8 | 01.11.26, 21:30 UTC |
| N251CF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N251CF LLCFirma | – | 1983 | – | 7 | 01.11.26, 21:28 UTC |
| N657KT | Beechcraft King Air 350Turboprop | MARAUDER BLUE LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 01.11.26, 21:27 UTC |
| N255SH | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | AIR RIGHTS AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 2 | 01.11.26, 21:26 UTC |
| N918DB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | HDB HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 7 | 01.11.26, 21:25 UTC |
| N342KF | Beechcraft King Air 350Turboprop | TUDOR LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 27 | 01.11.26, 21:25 UTC |
| 9H-OWL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Gestair Aviation Malta | – | – | 5 | 01.11.26, 21:24 UTC |
| PP-JAX | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 01.11.26, 21:23 UTC |
| N855RA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | A2 AVIATION LLCFirma | – | – | – | 12 | 01.11.26, 21:23 UTC |
| N111MU | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 01.11.26, 21:22 UTC |
| N259GM | Daher TBM 700Turboprop | BLUE WING LLCFirma | – | 2011 | – | 14 | 01.11.26, 21:22 UTC |
| N394AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CORE SCIENTIFIC INC, ENRICHED CHARTERS LLC, EVANS GUY, G3 AIR LLC, HACKR INC, INZINGA THOMAS MCharter | PlaneSense | 2026 | – | 8 | 01.11.26, 21:21 UTC |
| N817SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TILT UP TRAVELS LLCFirma | Silverhawk Aviation | 1995 | – | 13 | 01.11.26, 21:19 UTC |
| N163ET | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1981 | – | 4 | 01.11.26, 21:19 UTC |
| N211CC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | ORCHARD AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 8 | 01.11.26, 21:19 UTC |
| N22T | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2015 | – | 16 | 01.11.26, 21:18 UTC |
| N113QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 21 | 01.11.26, 21:18 UTC |
| N910Q | Daher TBM 700Turboprop | W E F AIR INCFirma | – | 2019 | – | 4 | 01.11.26, 21:17 UTC |
| N9095S | Piper M500/M600Turboprop | POWERS LAND MANAGEMENT SERVICE INCFirma | – | 1986 | – | 15 | 01.11.26, 21:16 UTC |
| PP-KIA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 01.11.26, 21:15 UTC |
| N828NC | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 5 | 01.11.26, 21:15 UTC |
| N225CV | Cirrus Vision JetLight Jet | FLYINHIGH LLCFirma | – | 2024 | – | 10 | 01.11.26, 21:13 UTC |
| N235EF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | EAF AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 6 | 01.11.26, 21:13 UTC |
| N212HC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HCC AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 11 | 01.11.26, 21:13 UTC |
| N478CV | Cirrus Vision JetLight Jet | WOLFGANGS AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 01.11.26, 21:11 UTC |
| N80AD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | ARCADIA LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 10 | 01.11.26, 21:08 UTC |
| N608CE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | EMB AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 4 | 01.11.26, 21:07 UTC |
| N336RJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SIX STAR INCFirma | – | 2004 | – | 4 | 01.11.26, 21:06 UTC |
| N248QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 5 | 01.11.26, 21:05 UTC |
| N397BC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BEST AIR INCFirma | – | 2002 | – | 10 | 01.11.26, 21:04 UTC |
| PH-UNC | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 01.11.26, 21:04 UTC |
| C-GMXZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CORPORATION HLICO.STORE INC.Firma | – | 2025 | – | 31 | 01.11.26, 21:03 UTC |
| N904KS | Beechcraft King Air 90Turboprop | INTERMOUNTAIN MEDICAL TRANSPORT LLCCharter | – | 2010 | – | 19 | 01.11.26, 21:03 UTC |
| N80FK | Cessna Citation CJ3Light Jet | DUFF SUSAN A, DUFF RYAN A, WARRIX LONA DUFFFirma | – | 2008 | – | 5 | 01.11.26, 21:02 UTC |
| VP-BAS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 01.11.26, 21:02 UTC |
| N795BG | Cirrus Vision JetLight Jet | 6B STONE BARN LLCFirma | – | 2026 | – | 11 | 01.11.26, 21:01 UTC |
| N575PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OSAKA HOLDINGS LLCFirma | – | 2004 | – | 5 | 01.11.26, 21:00 UTC |
| N714KV | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | RH BEST LLCFirma | – | – | – | 3 | 01.11.26, 20:59 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].