Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.689 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N66ES | Cessna Citation MustangLight Jet | AVION 5 LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 01.11.26, 22:49 UTC |
| N332 | Daher TBM 900–960Turboprop | TRANSATLANTIC DELIVERIES TRUST, DELAWARE STATUTORY TRUSTTreuhand | – | 2026 | – | 8 | 01.11.26, 22:48 UTC |
| N667MZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MPROP LEASING A LLCFirma | – | 2016 | – | 19 | 01.11.26, 22:47 UTC |
| N365BL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | OVERTHRUST TRANSPORT LLCFirma | – | 2000 | – | 10 | 01.11.26, 22:46 UTC |
| N997RS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TRANS AM AVIATION LLCFirma | – | – | – | 4 | 01.11.26, 22:46 UTC |
| N520MC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BEDROCK LLCFirma | – | 1975 | – | 13 | 01.11.26, 22:45 UTC |
| C-FNIS | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | Starlink Aviation | – | – | 10 | 01.11.26, 22:43 UTC |
| N990EV | Hawker 800/900Midsize Jet | ENCORE JET MANAGEMENT LLCFirma | – | 1999 | – | 32 | 01.11.26, 22:42 UTC |
| N7776W | Cirrus Vision JetLight Jet | 50 YANKEE LLC, LAW OFFICE OF VICTOR F POULOS PCFirma | – | 2017 | – | 9 | 01.11.26, 22:42 UTC |
| N8887B | Beechcraft King Air 90Turboprop | ST CROIX ACCEPTANCE CORPFirma | – | 1987 | – | 6 | 01.11.26, 22:38 UTC |
| N341AP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIRCROFT LLCFirma | – | 2003 | – | 6 | 01.11.26, 22:38 UTC |
| N398MP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BELL PAULPrivatperson | – | 2022 | – | 8 | 01.11.26, 22:37 UTC |
| N910PK | Daher TBM 700Turboprop | TWO TWO AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 01.11.26, 22:37 UTC |
| N720LE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 12 | 01.11.26, 22:37 UTC |
| N67NG | Piper M500/M600Turboprop | NWA FINANCIAL AND AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 01.11.26, 22:36 UTC |
| N673DC | Embraer Phenom 100Light Jet | PHENOM AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 29 | 01.11.26, 22:35 UTC |
| N700PX | Daher TBM 700Turboprop | BJC HOLDINGS INC, KIRCHHOFER AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 01.11.26, 22:34 UTC |
| N32LJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CROCKER LLCFirma | – | 1981 | – | 4 | 01.11.26, 22:33 UTC |
| N550CG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | Coulson Aviation USA | 1991 | – | 2 | 01.11.26, 22:33 UTC |
| N374RV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LMRV FALCON LLCFirma | – | 2018 | – | 7 | 01.11.26, 22:33 UTC |
| N954DS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | DUBOSE STRAPPING INCFirma | – | 1998 | – | 23 | 01.11.26, 22:32 UTC |
| N604NB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 6 | 01.11.26, 22:31 UTC |
| N317GB | Cirrus Vision JetLight Jet | GB AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 8 | 01.11.26, 22:31 UTC |
| N415RB | Cessna Citation CJ3Light Jet | TWIN COUNTY AVIATION LLCFirma | – | – | – | 19 | 01.11.26, 22:30 UTC |
| N577XW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JETREED LLCFirma | – | 1990 | – | 55 | 01.11.26, 22:30 UTC |
| N890JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | DTFA LLC, REDMOND JOHN, R J SAMULSKI LLC, NEVILL HOLDINGS INC, 1314 SCB LLC, SCHEELE WILLIAMFirma | flyExclusive | 2010 | – | 56 | 01.11.26, 22:30 UTC |
| N676WT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HAT L MANAGEMENT INCFirma | – | 1981 | – | 7 | 01.11.26, 22:29 UTC |
| N771AM | Daher TBM 900–960Turboprop | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 2 | 01.11.26, 22:28 UTC |
| C-FWWK | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 01.11.26, 22:28 UTC |
| N814QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 64 | 01.11.26, 22:27 UTC |
| N520BP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TOY AIR INCFirma | – | 1989 | – | 4 | 01.11.26, 22:26 UTC |
| N766PS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | PTS AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 8 | 01.11.26, 22:26 UTC |
| N850AV | Daher TBM 700Turboprop | M&M AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 0 | 01.11.26, 22:25 UTC |
| N541LB | Eclipse 500/550Light Jet | SIKTBERG TIMOTHY JPrivatperson | – | 2007 | – | 4 | 01.11.26, 22:25 UTC |
| N501NZ | Cessna Citation I/SPLight Jet | POUSSOT RODOLPHEPrivatperson | – | 1981 | – | 6 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| PS-CJI | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| N930RK | Daher TBM 700Turboprop | SCHWARTING CARSTENPrivatperson | – | 2018 | – | 9 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| N69AF | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 8 | 01.11.26, 22:23 UTC |
| N59PW | Embraer Phenom 100Light Jet | 4M AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 14 | 01.11.26, 22:22 UTC |
| N957CB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BD AIR LLC, PERK UP AIR LLCFirma | – | 1998 | – | 5 | 01.11.26, 22:21 UTC |
| N441GC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BRYANCORE AVIATION LLCFirma | Solairus Aviation | 2013 | – | 8 | 01.11.26, 22:18 UTC |
| N234SV | Cessna Citation CJ4Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 8 | 01.11.26, 22:16 UTC |
| TC-GMM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 01.11.26, 22:15 UTC |
| N510TW | Cessna Citation MustangLight Jet | JD ENTERPRISES LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 01.11.26, 22:14 UTC |
| N806PH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 11 | 01.11.26, 22:14 UTC |
| N21J | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 12 | 01.11.26, 22:14 UTC |
| N52EL | Eclipse 500/550Light Jet | ANGELIC AIR III LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 01.11.26, 22:13 UTC |
| C-FRUU | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 01.11.26, 22:13 UTC |
| N775SM | Beechcraft King Air 300Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 8 | 01.11.26, 22:11 UTC |
| N203HS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PBI AVIATION LLC, AIRCRAFT 560-00203 LLCFirma | – | 1992 | – | 5 | 01.11.26, 22:11 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].