Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.693 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N420PP | HondaJetLight Jet | ASSOCIATED TERMINALS LLC, HODGES AVIATION LLC, SCHUBER SCOTT BFirma | – | 2017 | – | 6 | 01.11.26, 18:41 UTC |
| T7-P1MP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 01.11.26, 18:40 UTC |
| N9CU | Dassault Falcon 900Heavy Jet | JANI KING INTERNATIONAL INCFirma | – | 1987 | – | 9 | 01.11.26, 18:39 UTC |
| N79TJ | Cirrus Vision JetLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 5 | 01.11.26, 18:39 UTC |
| N256GG | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CHANTILLY CRUSHED STONE INCFirma | – | 2008 | – | 16 | 01.11.26, 18:39 UTC |
| C-GETR | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 01.11.26, 18:39 UTC |
| N940AR | Daher TBM 700Turboprop | VALLEY VIEW AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 5 | 01.11.26, 18:38 UTC |
| N225DD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | D&D 2000 AIR LLCFirma | Northern Jet Management | 2007 | – | 31 | 01.11.26, 18:36 UTC |
| N100AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BARRIER EQUIPMENT LLCFirma | – | 2025 | – | 17 | 01.11.26, 18:35 UTC |
| N585AT | Beechcraft King Air 90Turboprop | JR & M AIR LLCFirma | – | 1989 | – | 11 | 01.11.26, 18:35 UTC |
| N17DB | Embraer Phenom 300Light Jet | D&B FARMSTAND LLCFirma | – | 2020 | – | 14 | 01.11.26, 18:35 UTC |
| PS-SSF | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 01.11.26, 18:34 UTC |
| N189WW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | WINDOW WORLD INCFirma | – | 2000 | – | 13 | 01.11.26, 18:33 UTC |
| N265K | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CORPORATE JET LEASING CO LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 01.11.26, 18:33 UTC |
| N269GJ | Learjet 60Light Jet | LEARJET 60 HOLDINGS INCFirma | – | 1996 | – | 15 | 01.11.26, 18:31 UTC |
| N627SA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 4 | 01.11.26, 18:28 UTC |
| N526WW | Daher TBM 700Turboprop | WATSON LEASING LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 01.11.26, 18:25 UTC |
| N56JW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REED AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 8 | 01.11.26, 18:23 UTC |
| 9H-EART | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Av8jet Charter | – | – | 7 | 01.11.26, 18:23 UTC |
| N52HR | Cessna Citation CJ3Light Jet | BARRACUDA AVIATION LLC, GIDDYUP AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 28 | 01.11.26, 18:20 UTC |
| N10TR | Cessna Citation CJ3Light Jet | NTR AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 6 | 01.11.26, 18:19 UTC |
| N119AK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | LEGENDARY AVIATION LLCFirma | – | 1982 | – | 18 | 01.11.26, 18:16 UTC |
| N127PC | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 3 | 01.11.26, 18:13 UTC |
| N284SE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 2 | 01.11.26, 18:11 UTC |
| N446DJ | Learjet 45Light Jet | TAYLOR JET LLCFirma | – | 2012 | – | 6 | 01.11.26, 18:09 UTC |
| N224JW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SOUTHERN MULTIFOODS INCFirma | – | 2012 | – | 3 | 01.11.26, 18:08 UTC |
| C-GOWI | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 01.11.26, 18:08 UTC |
| N458WP | Cessna Citation CJ3Light Jet | WOLF PUPS LLCFirma | – | 2022 | – | 22 | 01.11.26, 18:07 UTC |
| F-HFIM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 01.11.26, 18:07 UTC |
| G-LZRI | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 16 | 01.11.26, 18:06 UTC |
| N77WM | Beechcraft King Air 90Turboprop | WHISKEY MIKE AERO LLCFirma | – | 1986 | – | 4 | 01.11.26, 18:06 UTC |
| N768LP | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | JACOB STERN & SONS INCFirma | – | 2015 | – | 6 | 01.11.26, 18:03 UTC |
| N707PR | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | LOGICAL LOGISTICS LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 01.11.26, 18:02 UTC |
| N700AP | Daher TBM 700Turboprop | SUTTON BAY LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 01.11.26, 18:01 UTC |
| N859CA | Daher TBM 700Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 14 | 01.11.26, 17:59 UTC |
| T7-TIA | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 01.11.26, 17:58 UTC |
| N219RB | Learjet 45Light Jet | PAULI-MAR INVESTMENT COFirma | – | 2006 | – | 12 | 01.11.26, 17:58 UTC |
| N877KB | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1984 | – | 19 | 01.11.26, 17:58 UTC |
| N352CC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CONCEPT AVIATION OF NORTH FLORIDA INC, PWP ENTERPRISES LLC, ROBERTS AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1991 | – | 19 | 01.11.26, 17:58 UTC |
| N700WE | Daher TBM 700Turboprop | JOHNSON DEAN MPrivatperson | – | 2001 | – | 5 | 01.11.26, 17:57 UTC |
| N39JE | Piper M500/M600Turboprop | DUXBURY PIPER LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 01.11.26, 17:56 UTC |
| 2-ALPS | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 01.11.26, 17:56 UTC |
| N223EA | Daher TBM 700Turboprop | REGAL AIR PARTNERS I LLCFirma | – | 2005 | – | 14 | 01.11.26, 17:53 UTC |
| N43RJ | Embraer Phenom 300Light Jet | R&J AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 13 | 01.11.26, 17:53 UTC |
| N48TC | Beechcraft Premier ILight Jet | ALPHA TANGO AIR LLCFirma | – | – | – | 7 | 01.11.26, 17:51 UTC |
| N560GB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SRJ LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 01.11.26, 17:50 UTC |
| N722BD | Learjet 60Light Jet | LR60271 LLCFirma | – | – | – | 22 | 01.11.26, 17:49 UTC |
| N678AM | Beechcraft Premier ILight Jet | DPTC LLCFirma | – | 2007 | – | 18 | 01.11.26, 17:48 UTC |
| N619TC | Cessna Citation CJ2Light Jet | REDHAWK PARTNERS LLCFirma | – | 2010 | – | 6 | 01.11.26, 17:48 UTC |
| N850PW | Daher TBM 700Turboprop | REINACH ANDREW UPrivatperson | – | 2007 | – | 8 | 01.11.26, 17:48 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].