Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.700 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N550DX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | LUGUS AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 7 | 31.10.26, 14:59 UTC |
| PS-STA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 31.10.26, 14:55 UTC |
| PR-AMN | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 31.10.26, 14:53 UTC |
| N71VZ | Cessna Citation CJ4Light Jet | VINCENNES UNIVERSITYFirma | – | 2026 | – | 56 | 31.10.26, 14:50 UTC |
| N300DP | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 4 | 31.10.26, 14:48 UTC |
| V5-DAN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 31.10.26, 14:47 UTC |
| N1625 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SABA ROCK TRANSPORTATION LLCFirma | Mira Vista Aviation | 1998 | – | 11 | 31.10.26, 14:46 UTC |
| A6-ASM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 31.10.26, 14:46 UTC |
| PR-CJI | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 31.10.26, 14:44 UTC |
| F-GYEE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | CAE Aviation | – | – | 5 | 31.10.26, 14:40 UTC |
| F-HGFL | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 31.10.26, 14:36 UTC |
| N49PK | Piper M500/M600Turboprop | MALIBU ASSOCIATES INCFirma | – | 1989 | – | 4 | 31.10.26, 14:36 UTC |
| VT-AHM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 31.10.26, 14:36 UTC |
| N54MH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX MSN 390 BUSINESS TRUSTTreuhand | – | 2022 | – | 14 | 31.10.26, 14:33 UTC |
| HB-VYM | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 31.10.26, 14:31 UTC |
| N108LA | Cessna Citation CJ3Light Jet | PRICE SERVICES INCFirma | – | 2007 | – | 6 | 31.10.26, 14:30 UTC |
| N501RK | Cessna Citation I/SPLight Jet | CITATION 501SP LLCFirma | – | 1977 | – | 7 | 31.10.26, 14:30 UTC |
| N980AX | Daher TBM 900–960Turboprop | LON AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 5 | 31.10.26, 14:25 UTC |
| N515KA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 4 | 31.10.26, 14:25 UTC |
| N676CC | Cessna Citation I/SPLight Jet | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 1984 | – | 1 | 31.10.26, 14:21 UTC |
| N55VY | Beechcraft Premier ILight Jet | ATLANTIC KINGAIR INCFirma | – | 2008 | – | 6 | 31.10.26, 14:20 UTC |
| N471QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 6 | 31.10.26, 14:19 UTC |
| D-CNMO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 14:06 UTC |
| 5H-ZOE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 31.10.26, 14:03 UTC |
| N4AT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GIFFORD DAVID KPrivatperson | – | 1997 | – | 4 | 31.10.26, 14:02 UTC |
| B-605D | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 31.10.26, 13:57 UTC |
| OO-SKY | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 31.10.26, 13:53 UTC |
| N213PM | Piper M500/M600Turboprop | LBAIR LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 31.10.26, 13:45 UTC |
| N550KR | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | N550KR LLCFirma | – | 2014 | – | 9 | 31.10.26, 13:45 UTC |
| HB-VRF | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 31.10.26, 13:45 UTC |
| N1093Z | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 2 | 31.10.26, 13:37 UTC |
| HB-VAD | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 31.10.26, 13:36 UTC |
| N1560T | Beechcraft King Air 90Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 3 | 31.10.26, 13:36 UTC |
| OK-HUB | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | ABS Jets | – | – | 5 | 31.10.26, 13:29 UTC |
| N395BC | Learjet 45Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 9 | 31.10.26, 13:22 UTC |
| HB-PST | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 13:22 UTC |
| N21AY | Cirrus Vision JetLight Jet | VIKING CAKE HOLDINGS II LLCFirma | – | 2021 | – | 8 | 31.10.26, 13:18 UTC |
| M-LLMW | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 31.10.26, 13:18 UTC |
| PT-GMU | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 13:15 UTC |
| PP-HTM | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 31.10.26, 13:14 UTC |
| SP-CEO | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Jet Story | – | – | 4 | 31.10.26, 13:13 UTC |
| N19JW | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 31.10.26, 13:13 UTC |
| PP-AGR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 31.10.26, 13:07 UTC |
| N125ME | Cirrus Vision JetLight Jet | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 4 | 31.10.26, 13:05 UTC |
| G-WKTO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | DEA Aviation | – | – | 18 | 31.10.26, 13:01 UTC |
| PR-SCF | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 12:50 UTC |
| N323LB | Cirrus Vision JetLight Jet | JEREMIEL LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 31.10.26, 12:48 UTC |
| PP-KGL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 31.10.26, 12:48 UTC |
| LX-FFL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Global Jet Luxembourg | – | – | 6 | 31.10.26, 12:42 UTC |
| 9H-BCT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Tyrolean Jet Service Malta | – | – | 7 | 31.10.26, 12:30 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].