Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.739 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N222PV | Beechcraft King Air 350Turboprop | J TURBINES INCFirma | – | 1997 | – | 5 | 16.10.26, 16:30 UTC |
| N449MM | Piper M500/M600Turboprop | LAXSON WILLIAM W JR, LAXSON JANICE EFirma | – | 2019 | – | 3 | 16.10.26, 16:29 UTC |
| 07-61017 | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 2 | 16.10.26, 16:26 UTC |
| LV-KBZ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.10.26, 16:21 UTC |
| N1848S | Beechcraft King Air 90Turboprop | T&T AIR LLCFirma | – | 1996 | – | 3 | 16.10.26, 16:20 UTC |
| N247B | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 247 EQUIPMENT LLCFirma | – | 2004 | – | 5 | 16.10.26, 15:53 UTC |
| N259BG | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 2 | 16.10.26, 15:51 UTC |
| ZS-NGS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 15:50 UTC |
| VH-VAQ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 16.10.26, 15:45 UTC |
| CC-DPW | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 15:37 UTC |
| PR-RMA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 15:32 UTC |
| OE-HCB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 15:31 UTC |
| N394GF | Beechcraft King Air 350Turboprop | EVERBANK NAFirma | – | 2015 | – | 2 | 16.10.26, 15:25 UTC |
| N421AL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 1 | 16.10.26, 15:02 UTC |
| N721KJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 1 | 16.10.26, 14:55 UTC |
| LV-FVY | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 14:51 UTC |
| N895CP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | PAG INCFirma | – | 1992 | – | 2 | 16.10.26, 14:43 UTC |
| OK-PCD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 16.10.26, 14:33 UTC |
| N62SQ | Embraer Phenom 100Light Jet | GOLD STAR AVIATION INCFirma | – | 2024 | – | 4 | 16.10.26, 14:26 UTC |
| N204W | Beechcraft King Air 300Turboprop | STATE OF WISCONSIN, DEPARTMENT OF ADMINISTRATIONBehörde | – | 1998 | – | 9 | 16.10.26, 14:14 UTC |
| C-GPPX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ROLAND AIR SPRAY LTD.Firma | – | 2024 | – | 1 | 16.10.26, 14:14 UTC |
| OE-GGM | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 16.10.26, 14:09 UTC |
| N420CL | Dassault Falcon 50Midsize Jet | STAR CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 1979 | – | 1 | 16.10.26, 14:09 UTC |
| N989BA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 3 | 16.10.26, 13:42 UTC |
| OK-KKG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 13:35 UTC |
| OE-IKG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Skyside | – | – | 5 | 16.10.26, 13:32 UTC |
| PS-AJM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 13:31 UTC |
| N27DD | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | DIAMOND D AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 16.10.26, 13:18 UTC |
| OE-FID | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 13:16 UTC |
| C-FDOL | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 3 | 16.10.26, 13:15 UTC |
| 117 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 4 | 16.10.26, 13:06 UTC |
| ZS-CPD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 13:00 UTC |
| OE-KAR | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 12:41 UTC |
| F-GEOU | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 12:27 UTC |
| N355CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1976 | – | 3 | 16.10.26, 12:20 UTC |
| OK-BMM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 12:09 UTC |
| N910AJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | L'EAGLE AIR II INCFirma | – | 1981 | – | 7 | 16.10.26, 12:07 UTC |
| N2409K | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 5 | 16.10.26, 11:52 UTC |
| V5-TGI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 11:52 UTC |
| PT-GAV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.10.26, 11:46 UTC |
| VT-VSS | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 11:12 UTC |
| T7-G550 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 2 | 16.10.26, 10:36 UTC |
| T7-SME | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.10.26, 10:16 UTC |
| ZS-PZB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 09:58 UTC |
| N780KS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 3 | 16.10.26, 09:49 UTC |
| F-HBTT | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | CAE Aviation | – | – | 15 | 16.10.26, 09:48 UTC |
| PH-UZI | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 09:25 UTC |
| N558QA | Cessna Citation MustangLight Jet | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 0 | 16.10.26, 09:16 UTC |
| T7-SPM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 08:49 UTC |
| ZS-KAT | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.10.26, 08:42 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].