Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.739 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N200 | Embraer Phenom 100Light Jet | NUWEST BUILDERS INCFirma | – | 2009 | – | 2 | 16.10.26, 22:24 UTC |
| N51HW | Cirrus Vision JetLight Jet | WALL CENTER AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 16.10.26, 22:18 UTC |
| ZS-ZIM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Guardian Air Asset Management | – | – | 1 | 16.10.26, 22:16 UTC |
| N960MW | Daher TBM 900–960Turboprop | FLEET AIRCRAFT HOLDING LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 16.10.26, 22:07 UTC |
| N900J | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JETRAN LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 16.10.26, 22:04 UTC |
| N512T | Piper M500/M600Turboprop | NEXUS AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 16.10.26, 21:58 UTC |
| N580BK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JOHN NEWCOMB ENTERPRISES INCFirma | – | 1982 | – | 3 | 16.10.26, 21:57 UTC |
| N63YA | Cessna Citation CJ2Light Jet | SARASBRIJ INTERNATIONAL INCFirma | – | 2014 | – | 2 | 16.10.26, 21:55 UTC |
| C-GTFU | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flightpath Charter Airways | – | – | 2 | 16.10.26, 21:53 UTC |
| B-3935 | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.10.26, 21:47 UTC |
| N825MK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SOUTHERN PALMS LEASING LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 16.10.26, 21:47 UTC |
| N793FB | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | N793WF LEASE LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 16.10.26, 21:45 UTC |
| N646VP | Cessna Citation CJ2Light Jet | M2 AVIATION LLC, N977JC-RK LLC, N977JC-GC LLC, N977JC-SER LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 16.10.26, 21:37 UTC |
| C-FHOS | Embraer Phenom 300Light Jet | REGIONAL AVIATION CAMPBELL RIVER LTD.Firma | – | 2025 | – | 3 | 16.10.26, 21:25 UTC |
| N889CP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | 1KHOMES LLCFirma | – | 1978 | – | 3 | 16.10.26, 21:22 UTC |
| N258SP | Daher TBM 700Turboprop | ASTRO AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 16.10.26, 21:21 UTC |
| N632PB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | MODERN TRANSPORTATION COMPANY INCFirma | – | 1995 | – | 3 | 16.10.26, 21:17 UTC |
| C-GVFX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SUNWEST AVIATION LTD.Firma | Sunwest Aviation | 2018 | – | 3 | 16.10.26, 21:15 UTC |
| N740RB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SUMMIT CAPITAL PARTNERS AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 16.10.26, 21:14 UTC |
| N830DM | Dassault Falcon 50Midsize Jet | WORD OF LIFE WORLD OUTREACH CENTER INC DBA, DUFRESNE MINISTRIESFirma | – | 1991 | – | 1 | 16.10.26, 21:11 UTC |
| N448ST | Piper M500/M600Turboprop | JAMES DAVID WPrivatperson | – | 2008 | – | 2 | 16.10.26, 21:04 UTC |
| F-WWFJ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.10.26, 21:02 UTC |
| N265AV | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 7 | 16.10.26, 21:00 UTC |
| N611AT | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | N611AT LLCFirma | Airtrek | 1987 | – | 5 | 16.10.26, 20:59 UTC |
| N82BD | Cessna Citation CJ2Light Jet | U-HAUL BUSINESS CONSULTANTS INCFirma | – | 2013 | – | 8 | 16.10.26, 20:58 UTC |
| PS-RUM | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 20:52 UTC |
| N858ME | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | FLYING TURTLES TWO LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 16.10.26, 20:49 UTC |
| N460S | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NOVANT HEALTH INCFirma | – | 2025 | – | 4 | 16.10.26, 20:49 UTC |
| PR-GSW | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.10.26, 20:48 UTC |
| N726PG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | WHELESS INTERESTS LLCFirma | – | – | – | 3 | 16.10.26, 20:36 UTC |
| N26DT | Cessna Citation CJ2Light Jet | MDR CONSTRUCTION INCFirma | – | 2013 | – | 2 | 16.10.26, 20:36 UTC |
| YS-100P | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 16.10.26, 20:29 UTC |
| N490RM | Cessna Citation CJ2Light Jet | DD SPARKPLUG LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 16.10.26, 20:29 UTC |
| N938AM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CASE SERVICES LLCFirma | – | 2000 | – | 1 | 16.10.26, 20:29 UTC |
| N841MS | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | SAFARI INTL LLCFirma | – | 1984 | – | 7 | 16.10.26, 20:25 UTC |
| N988WC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | E S WAGNER COFirma | – | 1998 | – | 3 | 16.10.26, 20:22 UTC |
| T7-FLYA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 20:21 UTC |
| N794PF | Cessna Citation CJ2Light Jet | PRESTAGE FARMS OF SOUTH CAROLINA LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 16.10.26, 20:18 UTC |
| N912WC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.10.26, 20:09 UTC |
| N365JW | Cessna Citation MustangLight Jet | JAWCO AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 16.10.26, 20:09 UTC |
| N80RL | Piper M500/M600Turboprop | GREE LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 16.10.26, 20:05 UTC |
| N88MF | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | DMJG HOLDINGS LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 16.10.26, 20:02 UTC |
| N370FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2016 | – | 13 | 16.10.26, 19:59 UTC |
| PR-FGO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.10.26, 19:54 UTC |
| N2291R | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | INGERSOLL RAND INCFirma | – | 2017 | – | 7 | 16.10.26, 19:52 UTC |
| N215FH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WADE AVIATION LLCFirma | Thro Aviation | 2004 | – | 3 | 16.10.26, 19:48 UTC |
| N863WC | Beechcraft King Air 350Turboprop | KANSAS STATE UNIVERSITYBehörde | – | – | – | 1 | 16.10.26, 19:48 UTC |
| C-FGVS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 16.10.26, 19:39 UTC |
| N62CA | Piper M500/M600Turboprop | SCHOENLE PAUL DPrivatperson | – | 1996 | – | 1 | 16.10.26, 19:35 UTC |
| N762MG | Learjet 55Light Jet | 1MG LLCFirma | – | 1982 | – | 4 | 16.10.26, 19:34 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].