Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.739 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N30HV | Beechcraft King Air 300Turboprop | CUSTOM FABRICATING & REPAIR INCFirma | – | 1989 | – | 4 | 17.10.26, 06:18 UTC |
| N604GF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 2 | 17.10.26, 06:03 UTC |
| VP-CZB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.10.26, 05:59 UTC |
| VP-CEX | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.10.26, 05:09 UTC |
| C-GYSR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.10.26, 04:56 UTC |
| N312HC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | US BANK NA TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2021 | – | 4 | 17.10.26, 04:31 UTC |
| N475CW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEAM AERO LLCFirma | – | 2000 | – | 5 | 17.10.26, 04:18 UTC |
| ZK-LCA | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.10.26, 03:38 UTC |
| N747RL | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | LEWIS AERONAUTICAL LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 17.10.26, 03:23 UTC |
| N350RT | Beechcraft King Air 300Turboprop | BIG CHIEF AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 17.10.26, 03:19 UTC |
| N1967J | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | EAGLE MOUNTAIN INTERNATIONAL CHURCH INCFirma | – | 2000 | – | 8 | 17.10.26, 02:52 UTC |
| 160978 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 17.10.26, 02:49 UTC |
| N176AL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.10.26, 02:06 UTC |
| N800GH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LEADING EDGE LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 17.10.26, 02:04 UTC |
| T7-327 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.10.26, 01:51 UTC |
| N46KC | Piper M500/M600Turboprop | SANDBOX HOLDINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 0 | 17.10.26, 01:47 UTC |
| N456GA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 3 | 17.10.26, 01:25 UTC |
| N626JC | Learjet 45Light Jet | SEASCAPE AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 7 | 17.10.26, 01:21 UTC |
| N616PD | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2026 | – | 4 | 17.10.26, 01:09 UTC |
| C-GBCN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.10.26, 01:04 UTC |
| N30CJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | R K B INCFirma | – | 2024 | – | 6 | 17.10.26, 00:47 UTC |
| T7-AIX | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.10.26, 00:43 UTC |
| N452GM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 4 | 17.10.26, 00:39 UTC |
| C-GJVA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 17.10.26, 00:37 UTC |
| N537XX | Learjet 45Light Jet | 945HC LLCFirma | – | 2005 | – | 8 | 17.10.26, 00:33 UTC |
| PT-MLJ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.10.26, 00:33 UTC |
| RA-73595 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.10.26, 00:28 UTC |
| N998SR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | REGISTRATION PENDING | – | 2006 | – | 2 | 17.10.26, 00:24 UTC |
| C-FTMI | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.10.26, 00:05 UTC |
| N170Z | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | USDA FOREST SERVICEFirma | – | – | – | 2 | 17.10.26, 00:01 UTC |
| N389SR | Hawker 800/900Midsize Jet | IGNITE ENTERPRISES LLCFirma | – | 2002 | – | 4 | 16.10.26, 23:59 UTC |
| N56C | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | AUSOME AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 16.10.26, 23:51 UTC |
| N724DM | Daher TBM 700Turboprop | BUSKER AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 16.10.26, 23:48 UTC |
| N188SW | Gulfstream G500Heavy Jet | AF HOLDINGS INCFirma | – | 2018 | – | 3 | 16.10.26, 23:48 UTC |
| XB-GSM | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.10.26, 23:46 UTC |
| C-FWSH | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 6 | 16.10.26, 23:37 UTC |
| N717HD | Eclipse 500/550Light Jet | GRAY & CO INCFirma | – | 2007 | – | 4 | 16.10.26, 23:37 UTC |
| N672SD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SWEET DARLING SALES INCFirma | – | 2005 | – | 1 | 16.10.26, 23:35 UTC |
| N998CM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | TANGO KILO ENTERPRISES INCFirma | – | 2018 | – | 2 | 16.10.26, 23:26 UTC |
| N426CW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 2 | 16.10.26, 23:21 UTC |
| C-GABE | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 16.10.26, 23:18 UTC |
| N100RP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.10.26, 23:11 UTC |
| N702TA | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIR ALA LLCFirma | – | – | – | 2 | 16.10.26, 23:06 UTC |
| N700BQ | Daher TBM 700Turboprop | MJM AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 3 | 16.10.26, 23:03 UTC |
| N125YU | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 2 | 16.10.26, 22:42 UTC |
| N600HR | Cessna Citation CJ2Light Jet | LAZY TA LEGEND AIRCRAFT LLCFirma | – | 1993 | – | 4 | 16.10.26, 22:38 UTC |
| N359CB | Beechcraft King Air 300Turboprop | EAC-KA350 LLCFirma | – | 2004 | – | 3 | 16.10.26, 22:37 UTC |
| N129LT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | TNL MANAGEMENT LLCFirma | – | 1997 | – | 5 | 16.10.26, 22:37 UTC |
| N47BF | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BOXLEY FARRELL AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 16.10.26, 22:37 UTC |
| N285FW | Cessna Citation CJ2Light Jet | APEX CJ1 LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 16.10.26, 22:35 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].