Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N885EC | Cessna Citation CJ3Light Jet | BARTAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 12.10.26, 14:53 UTC |
| D-EYAP | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 12.10.26, 14:49 UTC |
| OE-EGO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Birdbase Aviation | – | – | 4 | 12.10.26, 14:33 UTC |
| PH-UKR | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 12.10.26, 14:20 UTC |
| N167XP | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 1 | 12.10.26, 14:20 UTC |
| PS-RHT | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 12.10.26, 14:17 UTC |
| N1454H | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 6 | 12.10.26, 14:14 UTC |
| PP-BED | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 14:13 UTC |
| N136KF | Beechcraft King Air 350Turboprop | FISHER AUTO PARTS INCFirma | – | 2016 | – | 1 | 12.10.26, 14:10 UTC |
| 2-COOL | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 12.10.26, 14:08 UTC |
| N214V | Cirrus Vision JetLight Jet | VISION JET HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 12.10.26, 14:03 UTC |
| PS-RAN | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 13:58 UTC |
| PP-SSZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 13:49 UTC |
| G-SLVA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | 247 Aviation | – | – | 5 | 12.10.26, 13:46 UTC |
| N86TN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BRAVO AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 0 | 12.10.26, 13:44 UTC |
| N195KC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COFirma | – | 2014 | – | 1 | 12.10.26, 13:44 UTC |
| C-FZKE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 12.10.26, 13:40 UTC |
| N508KD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AERO AIR CHARTER HOLDING LLCCharter | – | 1991 | – | 6 | 12.10.26, 13:37 UTC |
| LV-DMM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 12.10.26, 13:34 UTC |
| N6868P | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ARCOLA LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 0 | 12.10.26, 13:31 UTC |
| N413TB | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | GARRISON TRANSPORTATION LLC, TFP BABAR LLCFirma | – | 2017 | – | 5 | 12.10.26, 13:26 UTC |
| OE-LCS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 12.10.26, 13:21 UTC |
| N67CC | Cessna Citation CJ2Light Jet | HIGH CAPISCO LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 12.10.26, 13:12 UTC |
| N525JJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | REB TRANSPORATION LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 12.10.26, 13:12 UTC |
| N685BC | Beechcraft King Air 300Turboprop | TAIL WING 69 LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 12.10.26, 13:05 UTC |
| N960F | Daher TBM 900–960Turboprop | CRIMSON PHOENIX LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 12.10.26, 13:05 UTC |
| SMR-344 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 13:02 UTC |
| N802AB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BOMBERO AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 12.10.26, 13:02 UTC |
| YR-TIK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 12.10.26, 12:56 UTC |
| LX-JPA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 2 | 12.10.26, 12:50 UTC |
| N709WY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALMA BELLA AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 12.10.26, 12:47 UTC |
| N313RH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | REDWOOD HOLDINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 1 | 12.10.26, 12:41 UTC |
| N108DB | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 1 | 12.10.26, 12:39 UTC |
| VP-CBP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 12:06 UTC |
| N88FE | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 12:02 UTC |
| PS-MEV | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 12.10.26, 11:52 UTC |
| N720XP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | LEGACY CAPITAL TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 12.10.26, 11:46 UTC |
| C-FXMY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 12.10.26, 11:33 UTC |
| PR-GMX | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 12.10.26, 11:27 UTC |
| N280JR | Gulfstream G280Super Midsize Jet | 280 LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 12.10.26, 11:22 UTC |
| N999VR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | LAGNIAPPE EQUIPMENT LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 12.10.26, 10:50 UTC |
| F-ZBGK | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | France Douanes | – | – | 1 | 12.10.26, 09:58 UTC |
| MM62210 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | – | 1 | 12.10.26, 09:53 UTC |
| N11MA | Daher TBM 900–960Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 0 | 12.10.26, 09:30 UTC |
| 14+03 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | German Air Force | – | – | 1 | 12.10.26, 09:25 UTC |
| HB-VER | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 09:08 UTC |
| N906FS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 1 | 12.10.26, 08:45 UTC |
| T7-ZAM | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 12.10.26, 08:38 UTC |
| 2-GAYE | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 12.10.26, 08:04 UTC |
| D-ACEV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | FAI rent-a-jet | – | – | 1 | 12.10.26, 07:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].