Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.742 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-ACEV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | FAI rent-a-jet | – | – | 1 | 12.10.26, 07:27 UTC |
| SP-MRX | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 12.10.26, 06:22 UTC |
| N504CC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | FIRST PORT AIR INCFirma | – | 1999 | – | 5 | 12.10.26, 05:58 UTC |
| N817X | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | GACB AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 12.10.26, 05:20 UTC |
| N569DM | Cessna Citation CJ2Light Jet | SHENANDOAH EQUIPMENT LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 12.10.26, 04:59 UTC |
| N510GJ | Cessna Citation MustangLight Jet | BG AIRCRAFT N956GB LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 12.10.26, 04:28 UTC |
| N131RR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 4 | 12.10.26, 03:40 UTC |
| N531LM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CORSAIR TWO LLCFirma | – | – | – | 4 | 12.10.26, 03:25 UTC |
| N585PJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | KIDS R KIDS INTERNATIONAL INCFirma | – | 2020 | – | 3 | 12.10.26, 02:33 UTC |
| N856LF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | INHS LEASING COMPANY LLCFirma | – | 2009 | – | 9 | 12.10.26, 02:02 UTC |
| N176M | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | REGENT TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 1982 | – | 2 | 12.10.26, 01:57 UTC |
| N250TG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | DB AVIATION LLCFirma | Jet Linx | 2016 | – | 5 | 12.10.26, 01:32 UTC |
| N8TG | Learjet 31Light Jet | THUNDERUN AVIATION CORPFirma | – | 1999 | – | 4 | 12.10.26, 01:23 UTC |
| N232RV | Hawker 800/900Midsize Jet | 3B LOGISTICS INCFirma | – | 2006 | – | 1 | 12.10.26, 00:44 UTC |
| N393CW | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 3 | 12.10.26, 00:39 UTC |
| N45KX | Learjet 45Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | Kalitta Charters | 2003 | – | 4 | 12.10.26, 00:21 UTC |
| N483TW | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | LANDMARK SOVEREIGN HOLDINGS LLCFirma | Wing Aviation | 2007 | – | 2 | 12.10.26, 00:05 UTC |
| N913DC | Cessna Citation CJ2Light Jet | RICO AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 2 | 12.10.26, 00:03 UTC |
| N63UC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | JAMROCK LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 11.10.26, 23:55 UTC |
| N829CB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N829CB LLCFirma | – | 1998 | – | 2 | 11.10.26, 23:44 UTC |
| N819EK | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MAISAKA LLCFirma | – | 1984 | – | 2 | 11.10.26, 23:40 UTC |
| N411YM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | RIDA REALTY INVESTMENTS CORPFirma | – | 2003 | – | 1 | 11.10.26, 23:28 UTC |
| N761QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2018 | – | 6 | 11.10.26, 23:11 UTC |
| N495CT | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | JET LIFE COMPANY LLCFirma | – | – | – | 1 | 11.10.26, 23:02 UTC |
| N960Q | Daher TBM 900–960Turboprop | FLY HIGH AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 11.10.26, 22:49 UTC |
| N800UW | Hawker 800/900Midsize Jet | UNIFORM WHISKEY HOLDINGS LLCFirma | – | 1998 | – | 2 | 11.10.26, 22:49 UTC |
| N750MF | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | AUSTIN AVIATION GROUP LLCFirma | Jet Linx | 2007 | – | 7 | 11.10.26, 22:40 UTC |
| XA-GMX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 11.10.26, 22:40 UTC |
| C-GYXY | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 2 | 11.10.26, 22:22 UTC |
| N355CD | Hawker 800/900Midsize Jet | SOUND TRAK INCFirma | – | 2007 | – | 2 | 11.10.26, 22:14 UTC |
| N427GY | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | G S D RENTALS INCFirma | – | 2015 | – | 3 | 11.10.26, 22:11 UTC |
| N909GC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MW AIR LLCFirma | Silverhawk Aviation | 1999 | – | 4 | 11.10.26, 22:10 UTC |
| N300FB | Epic E1000Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 2 | 11.10.26, 22:05 UTC |
| N13ZM | HondaJetLight Jet | REACHING DISASTER VICTIMS WORLDWIDE LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 11.10.26, 22:04 UTC |
| N350XS | Piper M500/M600Turboprop | SCHOENIG JOE, SCHOENIG CAROLFirma | – | 2016 | – | 1 | 11.10.26, 22:01 UTC |
| N219JL | Learjet 45Light Jet | FOUNDATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 11.10.26, 21:55 UTC |
| N442CV | Cirrus Vision JetLight Jet | PP100 LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 11.10.26, 21:46 UTC |
| N844T | Piper M500/M600Turboprop | POUKISH JOHN J JRPrivatperson | – | 1989 | – | 2 | 11.10.26, 21:39 UTC |
| N278LN | Cessna Citation CJ2Light Jet | MONTICELLO AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 11.10.26, 21:37 UTC |
| N217AJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MONTANA JET LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 11.10.26, 21:27 UTC |
| N256A | Dassault Falcon 50Midsize Jet | UNLIMITED BOAT SALES INCFirma | – | 1986 | – | 2 | 11.10.26, 21:17 UTC |
| N93FB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | JETSTREAM AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 11.10.26, 21:12 UTC |
| N918LB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BVA OPERATIONS LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 11.10.26, 21:10 UTC |
| N966JM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | LA CADENA MANAGEMENT LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 11.10.26, 20:49 UTC |
| N180HL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TRINITY CAPITOL LEASING LLCFirma | – | 1992 | – | 4 | 11.10.26, 20:46 UTC |
| N324FP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 4 | 11.10.26, 20:35 UTC |
| N9098U | Piper M500/M600Turboprop | GLOBAL T & E INCFirma | – | 1986 | – | 1 | 11.10.26, 20:32 UTC |
| PS-ARI | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 11.10.26, 20:25 UTC |
| N37084 | Beechcraft King Air 300Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 2 | 11.10.26, 20:22 UTC |
| N595SM | Piper M500/M600Turboprop | LAPOINT LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 11.10.26, 20:16 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].