Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.244 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N370CS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | REACH AIR MEDICAL SERVICES LLCFirma | – | 1996 | – | 10 | 17.09.26, 10:38 UTC |
| D-AIRG | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 9 | 17.09.26, 10:38 UTC |
| VP-BAS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:37 UTC |
| VH-AMM | Pilatus PC-24Light Jet | PEL-AIR AVIATION PTY LTDFirma | – | 2022 | – | 4 | 17.09.26, 10:36 UTC |
| A9C-BSG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:36 UTC |
| D-ASAP | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 7 | 17.09.26, 10:36 UTC |
| N392MS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | Walmart | 3 | 17.09.26, 10:36 UTC |
| N292TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 7 | 17.09.26, 10:35 UTC |
| OE-GKW | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | Tyrol Air Ambulance | – | – | 7 | 17.09.26, 10:34 UTC |
| OE-HSX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | International Jet Management | – | – | 2 | 17.09.26, 10:34 UTC |
| CC-COT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 10:34 UTC |
| D-FEAG | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:34 UTC |
| N99KZ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 2 | 17.09.26, 10:33 UTC |
| OE-GLY | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 4 | 17.09.26, 10:33 UTC |
| N22SY | Piper M500/M600Turboprop | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 10:33 UTC |
| N1C | Gulfstream G500Heavy Jet | MAVERICK AIR LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 1 | 17.09.26, 10:33 UTC |
| OK-CTI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 10:33 UTC |
| K3601 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:32 UTC |
| N881JJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:32 UTC |
| D-BADO | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:32 UTC |
| YL-REX | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:32 UTC |
| PS-DEZ | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:30 UTC |
| LY-HCW | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:30 UTC |
| N624PD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ARIES EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 1995 | – | 2 | 17.09.26, 10:30 UTC |
| VN-A966 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| N106EX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CHEFS WAREHOUSE TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| OE-HLA | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| PS-GMG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| 9H-VFI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 3 | 17.09.26, 10:28 UTC |
| N2510D | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | D SQUARED VENTURES LLCFirma | – | 2012 | – | 0 | 17.09.26, 10:26 UTC |
| D-COLT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 10:26 UTC |
| PH-NDK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Exxaero | – | – | 1 | 17.09.26, 10:25 UTC |
| PR-BHS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:25 UTC |
| PH-ZBZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:25 UTC |
| EC-KBC | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 10:25 UTC |
| T7-KBI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:24 UTC |
| 84-00170 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:23 UTC |
| N787TY | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | LIFE LOGISTICS LLCFirma | Aero Charter | 2011 | – | 5 | 17.09.26, 10:22 UTC |
| LX-VMF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Luxaviation | – | – | 4 | 17.09.26, 10:21 UTC |
| VH-8FQ | Beechcraft King Air 350Turboprop | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA (QUEENSLAND SECTION) LIMITEDFirma | – | 2023 | – | 6 | 17.09.26, 10:20 UTC |
| F-HJBR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:19 UTC |
| LX-ARY | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Global Jet Luxembourg | – | – | 2 | 17.09.26, 10:18 UTC |
| N613CS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AVLEASE COMPANY LLCFirma | – | 2019 | – | 1 | 17.09.26, 10:18 UTC |
| N83PW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MOTION SKIES LLCFirma | – | 1987 | – | 1 | 17.09.26, 10:18 UTC |
| VH-CMK | Cessna Citation MustangLight Jet | ROBINDALE GROUP PTY LTDFirma | – | 2009 | – | 4 | 17.09.26, 10:18 UTC |
| CN-MMY | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:17 UTC |
| N661CH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | JPMORGAN CHASE BANK NAFirma | – | 2019 | JPMorgan Chase | 4 | 17.09.26, 10:16 UTC |
| VH-NTS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEXRIO PTY LTDFirma | – | 1981 | – | 4 | 17.09.26, 10:15 UTC |
| JA574A | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:14 UTC |
| F-HERE | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:14 UTC |
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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