Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.149 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N868BB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 5 | 17.09.26, 08:46 UTC |
| C-GDIL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 08:44 UTC |
| N667RB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LABORATORY CORP OF AMERICA HOLDINGSFirma | – | 2003 | – | 12 | 17.09.26, 08:43 UTC |
| M-LLIN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:43 UTC |
| A7-CGB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 1 | 17.09.26, 08:42 UTC |
| 86-0078 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 08:42 UTC |
| B-652S | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:41 UTC |
| 147 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:41 UTC |
| OE-HPL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 08:40 UTC |
| MM62245 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:39 UTC |
| N98YC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HUNTER AVIATION INTERNATIONAL INCFirma | – | 1996 | – | 2 | 17.09.26, 08:37 UTC |
| N949QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 10 | 17.09.26, 08:36 UTC |
| N642PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2005 | – | 14 | 17.09.26, 08:35 UTC |
| SP-EFF | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 08:35 UTC |
| D-ALDG | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 08:35 UTC |
| D-CTOM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 08:35 UTC |
| N405CB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NEVADA GLOBAL JET LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 17.09.26, 08:34 UTC |
| OH-MAN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:34 UTC |
| VH-FZQ | Pilatus PC-24Light Jet | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA CENTRAL OPERATIONSBehörde | – | 2020 | – | 6 | 17.09.26, 08:34 UTC |
| PK-TFS | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 08:33 UTC |
| N30LS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 3 | 17.09.26, 08:33 UTC |
| N71NX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LENDINGCLUB BANK NAFirma | – | 2022 | – | 7 | 17.09.26, 08:31 UTC |
| OE-GGM | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:31 UTC |
| N312AF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Jet Aviation Flight Services | 2013 | – | 1 | 17.09.26, 08:30 UTC |
| N603L | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | EGN LLCFirma | Solairus Aviation | 2006 | – | 2 | 17.09.26, 08:29 UTC |
| C-GQBQ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:29 UTC |
| OO-PCM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 08:29 UTC |
| LZ-OOI | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:28 UTC |
| OO-ACC | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:28 UTC |
| HB-FOG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:28 UTC |
| TC-KYA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:28 UTC |
| VH-VPM | Cessna Citation CJ2Light Jet | SCT OPCO PTY LTDFirma | – | 2007 | – | 2 | 17.09.26, 08:27 UTC |
| OE-ESO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:26 UTC |
| G-CEGP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:25 UTC |
| N287AT | Beechcraft King Air 350Turboprop | N399BW LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 17.09.26, 08:25 UTC |
| N119QD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | – | 1995 | – | 20 | 17.09.26, 08:24 UTC |
| N2BW | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 0 | 17.09.26, 08:24 UTC |
| N224WA | Pilatus PC-24Light Jet | COOK CHILDRENS HEALTH ENTERPRISESFirma | – | 2018 | – | 8 | 17.09.26, 08:23 UTC |
| N71TP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NORTHEAST MONTANA STAT AIR AMBULANCE COOPERATIVECharter | – | 2000 | – | 8 | 17.09.26, 08:23 UTC |
| OO-LXA | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Abelag Aviation | – | – | 4 | 17.09.26, 08:23 UTC |
| VH-VAD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PEL-AIR AVIATION PTY LTDFirma | – | 2022 | – | 0 | 17.09.26, 08:23 UTC |
| VH-KFX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEXRIO PTY LTDFirma | – | 2004 | – | 6 | 17.09.26, 08:22 UTC |
| I-SEAO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:20 UTC |
| HB-JGF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:19 UTC |
| F-GLLM | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 08:18 UTC |
| OY-CCH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 08:17 UTC |
| D-ARCG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 08:16 UTC |
| N787CH | Learjet 45Light Jet | LJ-45 LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 17.09.26, 08:16 UTC |
| OY-RSE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:16 UTC |
| 5Y-PAB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 08:16 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].