Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.645 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XB-RQX | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| N357QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 69 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| N555BG | Cessna Citation CJ2Light Jet | N & E AVIATION LLC, CEJA PARTNERS LLCFirma | – | 2012 | – | 24 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| 95-00090 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 23 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| PS-LUW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| N495RS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SUGAR PINE AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 9 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| D-CWWA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | Aeroways | – | – | 14 | 06.11.26, 20:23 UTC |
| N301LG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CONTINENTAL RESOURCES INCFirma | – | 2022 | – | 7 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| N931PW | Cessna Citation CJ3Light Jet | ONE AMIGO LLC, NEXTGEN M2 LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| N401QS | Embraer Phenom 300Light Jet | CITY SERVICE AIR HOLDINGS LLC, DOC T'S TRANSPORT LLC, ROBISON JAMES KIRK, LIPPERT JASON, JBIRD AVIATION LLC, THIERFELDER MARKFirma | NetJets | 2026 | – | 87 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| N606SA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 16 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| N11FT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Journey Aviation | 2000 | – | 3 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| C-GFSJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 39 | 06.11.26, 20:22 UTC |
| N329GS | Beechcraft King Air 90Turboprop | AUGUSTA AVIATION INCFirma | – | 1992 | – | 61 | 06.11.26, 20:21 UTC |
| N914GW | Cessna Citation MustangLight Jet | DUNROVIN AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 06.11.26, 20:21 UTC |
| PT-WSJ | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 20:21 UTC |
| N786CM | Dassault Falcon 20Midsize Jet | CRYSTAL MOTORSPORTS LLCFirma | – | 1986 | – | 6 | 06.11.26, 20:21 UTC |
| C-FUPQ | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 20:20 UTC |
| N280SP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SAN PABLITO RANCH AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 17 | 06.11.26, 20:20 UTC |
| N40LG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HILTON RESORTS CORPFirma | Executive Jet Management | 2018 | – | 6 | 06.11.26, 20:20 UTC |
| N61RA | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1987 | – | 20 | 06.11.26, 20:19 UTC |
| N72JK | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | KITTLE AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 15 | 06.11.26, 20:19 UTC |
| N80CP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BF AIR LLCFirma | – | 1977 | – | 16 | 06.11.26, 20:19 UTC |
| N756CM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ZHEART AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 06.11.26, 20:19 UTC |
| N413CG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2007 | – | 9 | 06.11.26, 20:19 UTC |
| N748BL | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| PS-DVA | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N900LP | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DOCTAIR INCFirma | – | 1987 | – | 4 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| PR-OIL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N518BG | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2019 | – | 14 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N21SM | Cirrus Vision JetLight Jet | GARY AIR SERVICES LLCFirma | – | 2018 | – | 23 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N22SF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2022 | State Farm | 21 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N8583A | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2021 | – | 36 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N448SC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | HAWK EAGLE LLCFirma | Aircraft Management Group | 2005 | – | 50 | 06.11.26, 20:18 UTC |
| N587FA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2015 | – | 14 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| N575RD | Beechcraft King Air 300Turboprop | STEELWOOD PARTNERS LLCFirma | Advanced Air | 2000 | – | 16 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| N39FB | Beechcraft King Air 90Turboprop | BUTLER NATIONAL INCFirma | – | – | – | 12 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| PS-DOR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| N901FH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CCBCC OPERATIONS LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| N124TS | Cirrus Vision JetLight Jet | BABY JAY LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 06.11.26, 20:17 UTC |
| N738E | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 22 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N916PC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PERFORMANCE CONTRACTORS INCFirma | – | 2017 | – | 3 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N101JW | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | KORNDAWG LLCFirma | – | 2017 | – | 14 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N518JG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | JOE GIBBS RACING LLC, DH11 INCFirma | – | 2002 | Joe Gibbs Racing | 5 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N682BM | HondaJetLight Jet | CALL MICHAEL VALPrivatperson | – | 2023 | – | 6 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N672AR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KARMA AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 18 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N26T | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BIRMINGHAM BRAVO LLCFirma | – | 2013 | – | 8 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N404QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 70 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| F-HEJO | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Oyonnair | – | – | 53 | 06.11.26, 20:16 UTC |
| N509DD | Embraer Phenom 300Light Jet | AIR SERVICES II LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 06.11.26, 20:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].