Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.244 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-IEGA | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 8 | 17.09.26, 10:13 UTC |
| OO-XLS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:12 UTC |
| I-PJAR | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:12 UTC |
| VH-EWG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVIAIR PTY LTDFirma | – | 1999 | – | 1 | 17.09.26, 10:12 UTC |
| OY-NBS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:11 UTC |
| N242GM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TRANS-EXEC AIR SERVICE INCFirma | – | 2007 | – | 4 | 17.09.26, 10:10 UTC |
| N246KB | Cirrus Vision JetLight Jet | N246KB LLC, DLB246KB LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 17.09.26, 10:09 UTC |
| PS-STA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:09 UTC |
| N671FX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2013 | – | 4 | 17.09.26, 10:09 UTC |
| PH-BRA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:08 UTC |
| VT-CLF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:07 UTC |
| 163555 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:07 UTC |
| C-FKNN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 10:06 UTC |
| I-MFAB | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:06 UTC |
| C-GQNJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 10:06 UTC |
| A51-001 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:05 UTC |
| HZ-35B | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:05 UTC |
| N37HF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | HALO FLIGHT INCFirma | – | 2021 | – | 6 | 17.09.26, 10:05 UTC |
| ZS-MBA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:04 UTC |
| 9H-SXT | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:03 UTC |
| LV-KAX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:00 UTC |
| N810KJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | RISE & SHINE AIR LLCFirma | – | 2019 | Kylie Jenner | 4 | 17.09.26, 10:00 UTC |
| OE-GDZ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 2 | 17.09.26, 10:00 UTC |
| VT-HMA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 09:59 UTC |
| N834QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 8 | 17.09.26, 09:59 UTC |
| N400EM | Beechcraft King Air 90Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 2000 | – | 4 | 17.09.26, 09:58 UTC |
| T7-Y8998 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:57 UTC |
| SE-LPM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 09:57 UTC |
| N911UC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 4 | 17.09.26, 09:57 UTC |
| N277PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SHC 2021 LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 17.09.26, 09:57 UTC |
| VH-8PO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KONAKAI PTY LTD/ALAMAH PTY LTDFirma | – | 2025 | – | 8 | 17.09.26, 09:57 UTC |
| N8888 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 2 | 17.09.26, 09:56 UTC |
| XB-PGZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 09:54 UTC |
| VH-FMP | Pilatus PC-24Light Jet | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA CENTRAL OPERATIONSBehörde | – | 2018 | – | 4 | 17.09.26, 09:53 UTC |
| N332QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 0 | 17.09.26, 09:52 UTC |
| N886LF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LIFE FLIGHT NETWORK LLCFirma | – | 2016 | – | 13 | 17.09.26, 09:52 UTC |
| T7-GHN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:52 UTC |
| N800KM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 1 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| CS-DSF | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| 9H-VISTA | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 3 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| VP-CMR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 2 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| YU-NEM | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| N336LA | Beechcraft King Air 90Turboprop | REACH AIR MEDICAL SERVICES LLCFirma | – | – | – | 6 | 17.09.26, 09:50 UTC |
| CS-CHI | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 7 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| D-FKNO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| ZS-EFC | Beechcraft King Air 90Turboprop | (Hex also used by E55P ZS-KDJ)Firma | – | – | – | 8 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| M-RTFS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| HB-FWU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| VT-ZTT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| N1980K | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | NOEL AIR LLCFirma | – | 2011 | Kim Kardashian | 3 | 17.09.26, 09:48 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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