Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.347 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LN-SAA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway | – | – | 12 | 17.09.26, 12:00 UTC |
| 9H-VIK | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 5 | 17.09.26, 12:00 UTC |
| N153TJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | DAVIS AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 17.09.26, 12:00 UTC |
| HB-VVA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:00 UTC |
| LX-KHH | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 2 | 17.09.26, 11:59 UTC |
| PP-LZA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:59 UTC |
| N567QD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | – | 2004 | – | 14 | 17.09.26, 11:59 UTC |
| D-IGEL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 11:58 UTC |
| C-GRXH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:58 UTC |
| G-FRAL | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:58 UTC |
| T7-RYM | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 11:57 UTC |
| UP-EM030 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:57 UTC |
| HK-4761G | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:57 UTC |
| D-ATON | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:56 UTC |
| VT-RSG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:56 UTC |
| PS-ECF | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:56 UTC |
| VT-YAN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:55 UTC |
| G-CDZT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 11:54 UTC |
| C-FKKH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | American Jet International | – | – | 3 | 17.09.26, 11:54 UTC |
| LX-RIM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 5 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| N991RW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | WILLOW BRIDGE AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| PP-VDP | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| N49LD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MCKEE FOODS TRANSPORATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| CS-PHT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 6 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| G-FRAW | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:53 UTC |
| HA-JEV | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 11:52 UTC |
| N55VW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | VARIETY WHOLESALERS INCFirma | – | 2000 | – | 5 | 17.09.26, 11:52 UTC |
| N5107G | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:52 UTC |
| N485SM | Cessna Citation CJ4Light Jet | STOWERS MACHINERY CORPFirma | – | 2025 | – | 5 | 17.09.26, 11:52 UTC |
| 707 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:51 UTC |
| D-CMHS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:51 UTC |
| SP-MXI | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:51 UTC |
| TC-TRS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:51 UTC |
| C-GBCN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:51 UTC |
| N90GP | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1987 | – | 1 | 17.09.26, 11:50 UTC |
| VH-NAJ | Beechcraft King Air 350Turboprop | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA (SOUTH EASTERN SECTION)Behörde | – | 2011 | – | 7 | 17.09.26, 11:50 UTC |
| PR-CRX | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| N9103J | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SN 9103 LLCFirma | Planet Nine | 2002 | – | 3 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| D-CAWH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| VH-ZCJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CAREFLIGHT LIMITEDFirma | CareFlight | 2004 | – | 8 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| N501AP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | LOGISTICAL EXECUTIVE SOLUTIONS LLCFirma | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| C-GMXD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 11:49 UTC |
| SP-MXR | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 11:48 UTC |
| N96RE | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | VISIBLE FUTURE INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 11:47 UTC |
| PR-RHT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:47 UTC |
| N325QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 0 | 17.09.26, 11:47 UTC |
| N323FL | Piper M500/M600Turboprop | SCH AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 2 | 17.09.26, 11:47 UTC |
| ZK-LFA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:47 UTC |
| VH-FNY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA CENTRAL OPERATIONSBehörde | – | 2018 | – | 6 | 17.09.26, 11:46 UTC |
| G-FRAR | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:46 UTC |
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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