Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
16.805 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N3618K | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 1 | 17.09.26, 18:31 UTC |
| N585GC | Daher TBM 700Turboprop | D&G AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 17.09.26, 18:31 UTC |
| N581JS | Embraer Phenom 100Light Jet | SUPERIOR AIR CHARTER LLCCharter | – | 2010 | – | 4 | 17.09.26, 18:31 UTC |
| N806J | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | 20-NTG LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 17.09.26, 18:31 UTC |
| N527M | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | STEVENSON LEASING LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 17.09.26, 18:31 UTC |
| N1969M | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | PROPST AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| N2NC | Beechcraft King Air 90Turboprop | N C DEPT OF TRANSPORTATION, AVIATION DIVISIONBehörde | – | 2007 | – | 1 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| OE-HCY | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| N602JC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | FIRST FRONTIER BC LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| PR-WDL | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| N817MS | Beechcraft King Air 90Turboprop | CARMARC II LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| N607JM | Daher TBM 850Turboprop | DELTA AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 17.09.26, 18:30 UTC |
| N762DL | Eclipse 500/550Light Jet | INTERMODAL AVIATION INCFirma | – | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N420DG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DG + AG LLCFirma | – | 2011 | – | 4 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N650D | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WARBLER I LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N21LG | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TAG AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 4 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N10X | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BMD LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| G-VJTA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Saxonair | – | – | 5 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N930J | Daher TBM 700Turboprop | ADI CONSULTING LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 17.09.26, 18:29 UTC |
| N351DD | Beechcraft King Air 350Turboprop | AIR UNLIMITED HOLDINGS LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| T7-CMG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| G-ERGP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| 9H-VCH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| N888VS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 2 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| N186DL | Cessna Citation CJ2Light Jet | AESOP LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| N34HS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HS ARROW LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 17.09.26, 18:28 UTC |
| N813BR | Hawker 800/900Midsize Jet | BANDR LLCFirma | Fly Alliance | 2010 | – | 6 | 17.09.26, 18:27 UTC |
| N822NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FRILAD SKY VENTURES LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 17.09.26, 18:27 UTC |
| CS-IMP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 18:27 UTC |
| D-ICAB | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 18:27 UTC |
| N350XC | Piper M500/M600Turboprop | K & W HOLDINGS INCFirma | – | 2016 | – | 0 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N390SP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STATE OF ARKANSAS, ARKANSAS STATE POLICEBehörde | – | – | – | 2 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N50NB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LEXINGTON AIR SERVICES LLCFirma | – | 1984 | – | 5 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N127ZW | Beechcraft King Air 90Turboprop | AEROLEASE LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N1TJ | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N110JW | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ALI AIR LLCFirma | Wing Aviation | 1994 | – | 1 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| N2SY | Cessna Citation CJ2Light Jet | YOCHAM J SCOTTPrivatperson | – | 2008 | – | 4 | 17.09.26, 18:26 UTC |
| PT-WMT | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| N970TX | Cirrus Vision JetLight Jet | TRITTEN ENTERPRISES LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| N564TB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | K3HW LLCFirma | – | 1991 | – | 1 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| N508GE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| PH-UTL | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Exxaero | – | Max Verstappen | 3 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| PR-WIN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 18:25 UTC |
| N1950K | Hawker 800/900Midsize Jet | H750 LLCFirma | – | 2009 | – | 1 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| N105BK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | JETCOM LLCFirma | – | 1989 | – | 4 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| N707BM | Hawker 800/900Midsize Jet | LFT PROPERTIES LLCFirma | Sky Quest | 2005 | – | 5 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| D-CKAB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| N789XJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CITATION N789XJ LLCFirma | Spring City Aviation | 2008 | – | 7 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| N510QS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 2 | 17.09.26, 18:24 UTC |
| N356FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2013 | – | 6 | 17.09.26, 18:24 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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