Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.659 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N90AW | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 1976 | – | 13 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| F-HERE | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Astonjet | – | – | 24 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| F-HETA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N3EW | Cessna Citation CJ3Light Jet | JC2 LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| LV-CBK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| D-CAWH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Aerowest | – | – | 38 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N77HD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ARKANSAS DEPARTMENT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 1991 | – | 9 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| F-HNTT | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| T7-YMA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | M. A. Yusuff Ali | 15 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| N87BE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ORION AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 11 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| ZM333 | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | RAF Cranwell | – | – | 38 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| PS-UMF | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| 9H-VCL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 60 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N360PZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | LEIPOLD AIRCRAFT LLCFirma | SC Aviation | 2009 | – | 19 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| PS-GSL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N793FS | Beechcraft King Air 350Turboprop | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 38 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N56MN | Cirrus Vision JetLight Jet | CLERMONT AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 11 | 06.11.26, 16:16 UTC |
| N921TB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BLUEMAXX AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 7 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| PP-BBS | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N525HY | Cessna Citation CJ2Light Jet | GP FARMS LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N93CV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ROSEBRIAR HOLDINGS CORPFirma | – | 1993 | – | 3 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N30AV | Cessna Citation II/BravoLight Jet | EXTRAORDINAIRE AVIATION LLCFirma | – | 1978 | – | 9 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| P4-JIM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N995BN | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BNSF EQUIPMENT ACQUISITION COMPANY LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 16 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| PS-MNT | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| PS-EVO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| N627EE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BLUESTONE 214 LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| N504RP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | PTS AS LLCFirma | – | 2017 | – | 31 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| N216ST | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 23 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| 48AD06 | – | nicht bekannt | – | – | Polish government fleet | 3 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| D-CKAB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | OHL Air Charterflug | – | – | 38 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| N445FD | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 16 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| 15+01 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | German Air Force | – | German Air Force Flugbereitschaft | 5 | 06.11.26, 16:13 UTC |
| LX-FYG | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 43 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| 9H-RBA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| F-WWFQ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| N730SR | Cirrus Vision JetLight Jet | NUVION LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| D-ACCC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| N690AC | Cessna Citation CJ4Light Jet | PERFORMANCE CONTRACTORS INCFirma | – | 2022 | – | 24 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| N212MP | Daher TBM 900–960Turboprop | MP 212 LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 06.11.26, 16:12 UTC |
| N745TT | Learjet 45Light Jet | FLAGHILL LLCFirma | Altius Aviation | 2000 | – | 11 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| N40ZA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HAV SOLUTIONS LLCFirma | Solairus Aviation | 2007 | – | 13 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| C-GEJE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| N812JM | Cirrus Vision JetLight Jet | GOLF TANGO LLCFirma | – | 2019 | – | 1 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| N866CB | Cessna Citation CJ2Light Jet | CLIPPER BERWICK LLC, STETSON HARVARD LLCFirma | – | 2002 | – | 17 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| N132JC | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 9 | 06.11.26, 16:11 UTC |
| YU-MPA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | MPC Air d.o.o. Beograd (Novi Beograd) | – | – | 36 | 06.11.26, 16:10 UTC |
| HZ-ATS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 16:10 UTC |
| D-CIEI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 22 | 06.11.26, 16:10 UTC |
| N821PP | Cessna Citation CJ2Light Jet | TERRAL RIVERSERVICE INCFirma | – | 2010 | – | 17 | 06.11.26, 16:10 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].