Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.659 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N811WF | Beechcraft King Air 350Turboprop | WILL FIRE HOLDINGS LLCFirma | – | 2016 | – | 13 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| N75SR | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Priester Aviation | 2019 | – | 10 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| PR-BCC | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| N325WR | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| N501HK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BAM AVIATION LLCFirma | – | 1979 | – | 13 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| N44SF | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2023 | State Farm | 2 | 06.11.26, 16:09 UTC |
| N222BE | Eclipse 500/550Light Jet | N222BE INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 6 | 06.11.26, 16:08 UTC |
| N904G | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | 7 | 06.11.26, 16:08 UTC | |
| N900SW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2008 | – | 12 | 06.11.26, 16:08 UTC |
| N332TM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | JMT LLCFirma | Executive Jet Management | 2008 | – | 17 | 06.11.26, 16:07 UTC |
| N704JB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JIMMIE JOHNSON RACING II INC, BUYING BACK TIME LLCFirma | – | 2012 | Jimmie Johnson | 11 | 06.11.26, 16:07 UTC |
| N650RJ | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 9 | 06.11.26, 16:07 UTC |
| OO-PCB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | European Aircraft Private Club | – | – | 21 | 06.11.26, 16:06 UTC |
| N717KV | Hawker 800/900Midsize Jet | N717KV LLCFirma | – | 1999 | – | 21 | 06.11.26, 16:06 UTC |
| N77SC | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BLS PHENOM LLCFirma | – | 2021 | – | 16 | 06.11.26, 16:06 UTC |
| PS-TRC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 16:06 UTC |
| OE-GTR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | Porsche Holding Salzburg | 39 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| CS-CHC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 60 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| LV-POB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| D-INNA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| N16TM | Beechcraft King Air 90Turboprop | TRIAD PHYSICIAN RESOURCES INCFirma | – | 1998 | – | 15 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| N303MT | Embraer Phenom 100Light Jet | G-4 AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 6 | 06.11.26, 16:05 UTC |
| N939CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 601 ASSETS LLC, UH CHALLENGER LLCFirma | – | 1992 | – | 11 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| CS-IMP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 4 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N543TA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TRITON JETS LLCFirma | – | 2003 | – | 5 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| I-CABD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | Sardinian Sky Service | – | – | 7 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N7277F | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 11 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| 9H-VEB | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 33 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N229LJ | Learjet 31Light Jet | N229LJ LLCFirma | – | 2001 | – | 39 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N522CR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FARRELL AIRCRAFT LLCFirma | – | 2017 | – | 10 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| C-GNDR | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N228KC | Daher TBM 900–960Turboprop | JULIET PAPA KILO LLCFirma | – | 2022 | – | 11 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N518GS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | G S TRANSPORT INCFirma | – | 2016 | – | 3 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N706Z | Piper M500/M600Turboprop | HLM706Z INCFirma | – | 2000 | – | 5 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| SP-AMC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | AMC Aviation | – | – | 28 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| SE-RIE | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Grafair Flight Managment | – | – | 21 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| VP-CCC | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N812MB | Piper M500/M600Turboprop | OETH LAURENCE B III, OETH CASSANDRA VFirma | – | 1997 | – | 11 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| 290 | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Irish Air Corps | – | Irish Air Corps Ministerial Air Transport | 20 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N1KA | Embraer Phenom 300Light Jet | CMH SERVICES AVIATION INCFirma | – | 2024 | – | 18 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N73FH | Cessna Citation MustangLight Jet | GRAY PRAIRIE LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| 170764 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| C-168 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Royal Danish Air Force VIP fleet | 11 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N451QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 66 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N842WF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EMPIREAIR LLCFirma | – | – | – | 55 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| EJ-ADMI | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | GainJet Ireland | – | – | 4 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| TC-TRS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| C-GHJU | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 42 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N71AH | Hawker 800/900Midsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 17 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N776NG | Piper M500/M600Turboprop | MAUS AIR LLCFirma | – | 2021 | – | 1 | 06.11.26, 16:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].