Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.659 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N901MB | Hawker 800/900Midsize Jet | LHR SOLUTIONS LLCFirma | Aircraft Management Group | 2008 | – | 22 | 06.11.26, 15:55 UTC |
| 84-00170 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 15:55 UTC |
| G-SUGR | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Air Charter Scotland | – | Alan Sugar | 19 | 06.11.26, 15:55 UTC |
| N860QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 77 | 06.11.26, 15:54 UTC |
| 147 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 25 | 06.11.26, 15:54 UTC |
| HK-4645 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 15:53 UTC |
| N81YY | Daher TBM 900–960Turboprop | AIRCRAFT PARTNER HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 19 | 06.11.26, 15:53 UTC |
| N178DB | Piper M500/M600Turboprop | PRM ENTERPRISES INCFirma | – | – | – | 5 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| OM-BLS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Tatra Jet | – | – | 9 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| OK-BIF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | OK Aviation Wings | – | – | 14 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| G-FLYK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Haverfordwest Air Charter Services | – | – | 4 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| N644SD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SIERRA DELTA LLCFirma | Aero-Tech Services | 2005 | – | 33 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| N504LC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Aerius Management | 2014 | – | 1 | 06.11.26, 15:52 UTC |
| I-TOPF | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Aliserio | – | – | 35 | 06.11.26, 15:51 UTC |
| N646NY | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 7 | 06.11.26, 15:51 UTC |
| N1WW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | AMBLEUR II LLCFirma | – | 2017 | – | 11 | 06.11.26, 15:51 UTC |
| PS-IRS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 15:51 UTC |
| N511GA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GEAUX AIRE LLCFirma | – | 1993 | – | 15 | 06.11.26, 15:51 UTC |
| OE-GCL | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 26 | 06.11.26, 15:50 UTC |
| N250LA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SOUTH SPUR INVESTMENTS LLCFirma | – | 2012 | – | 3 | 06.11.26, 15:50 UTC |
| D-FICE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 15:50 UTC |
| HA-JEP | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 06.11.26, 15:50 UTC |
| N15YS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | YELLOW STEEL LLCFirma | – | 2025 | – | 11 | 06.11.26, 15:49 UTC |
| N810QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 24 | 06.11.26, 15:49 UTC |
| N308WD | Cirrus Vision JetLight Jet | W DIAMONG AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 16 | 06.11.26, 15:49 UTC |
| 9H-8000K | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Comlux Malta | – | – | 9 | 06.11.26, 15:49 UTC |
| OO-HRG | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 15:49 UTC |
| 9H-SSU | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gestair Aviation Malta | – | – | 6 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| D-CAID | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| N18VF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | GRIFFCO AIR LLC, BROWN TROUT DEVELOPMENT LLCFirma | – | 2003 | – | 13 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| 2-FAST | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Volare Aviation (Guernsey) | – | – | 5 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| N516WP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 516WP LLCFirma | – | 2007 | – | 12 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| N948HB | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 15:48 UTC |
| VT-LTS | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 15:47 UTC |
| N40WR | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 18 | 06.11.26, 15:47 UTC |
| VT-PMO | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 15:46 UTC |
| N959CC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CHRISCOR AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 20 | 06.11.26, 15:46 UTC |
| N430AM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JEMS AIR INCFirma | Venture Aviation Group | 2000 | – | 25 | 06.11.26, 15:46 UTC |
| D-CSCE | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | PAD Aviation Service | – | – | 12 | 06.11.26, 15:45 UTC |
| XA-GVT | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 15:45 UTC |
| N675CF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RKE LOG LLCFirma | – | 2005 | – | 19 | 06.11.26, 15:44 UTC |
| N759XT | Daher TBM 700Turboprop | BTE INVESTMENTS LLCFirma | – | 2010 | – | 9 | 06.11.26, 15:44 UTC |
| OO-PCA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | European Aircraft Private Club | – | – | 28 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| N100BZ | Beechcraft King Air 300Turboprop | HARTWELL HOLDINGS LLCFirma | – | 1984 | – | 17 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| CS-CHD | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 53 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| ZS-PLJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Aerocare | – | – | 15 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| N651UP | Embraer Phenom 300Light Jet | WHEELS UP PARTNERS LLCCharter | Wheels Up | 2015 | – | 53 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| LX-FLM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 32 | 06.11.26, 15:43 UTC |
| N24FE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FEDERAL EXPRESS LEASING CORPFirma | – | 2012 | – | 13 | 06.11.26, 15:42 UTC |
| N898CS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MONTANA JJ LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 06.11.26, 15:42 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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