Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.659 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N518GS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | G S TRANSPORT INCFirma | – | 2016 | – | 3 | 06.11.26, 16:04 UTC |
| N706Z | Piper M500/M600Turboprop | HLM706Z INCFirma | – | 2000 | – | 5 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| SP-AMC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | AMC Aviation | – | – | 28 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| SE-RIE | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Grafair Flight Managment | – | – | 21 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| VP-CCC | Embraer Lineage 1000 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N812MB | Piper M500/M600Turboprop | OETH LAURENCE B III, OETH CASSANDRA VFirma | – | 1997 | – | 11 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| 290 | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Irish Air Corps | – | Irish Air Corps Ministerial Air Transport | 20 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N1KA | Embraer Phenom 300Light Jet | CMH SERVICES AVIATION INCFirma | – | 2024 | – | 18 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N73FH | Cessna Citation MustangLight Jet | GRAY PRAIRIE LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| 170764 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| C-168 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Royal Danish Air Force VIP fleet | 11 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N451QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 66 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N842WF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EMPIREAIR LLCFirma | – | – | – | 55 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| EJ-ADMI | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | GainJet Ireland | – | – | 4 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| TC-TRS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| C-GHJU | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 42 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N71AH | Hawker 800/900Midsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 17 | 06.11.26, 16:03 UTC |
| N776NG | Piper M500/M600Turboprop | MAUS AIR LLCFirma | – | 2021 | – | 1 | 06.11.26, 16:02 UTC |
| 73-1216 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 16:02 UTC |
| LX-RUM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 53 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N912GW | Cessna Citation CJ2Light Jet | MT MANAGEMENT LLCFirma | – | 2006 | – | 30 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| 9H-NEAH | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N702JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2CONDORS SALES & LEASING LLC, SOLTECH INC, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE, BAR LLC, GALE BRIAN, OLIVER CHARLES IITreuhand | flyExclusive | 2023 | – | 35 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N16W | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | N16W LLC, JD4520 LLC, MOHAWK AGNES VENTURES LLCFirma | – | 2007 | – | 15 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N17CX | Cirrus Vision JetLight Jet | N82MV LLCFirma | – | 2017 | – | 16 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N620JH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 17 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| N94JL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2010 | Maluma | 15 | 06.11.26, 16:01 UTC |
| PS-MYM | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 16:00 UTC |
| XA-VOA | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 37 | 06.11.26, 16:00 UTC |
| D-CFGT | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Starwings Dortmund Luftfahrtgesellschaft | – | – | 22 | 06.11.26, 16:00 UTC |
| N70WD | Cessna Citation CJ3Light Jet | WILL-FLITE AVIATION LTDFirma | – | 2023 | – | 13 | 06.11.26, 16:00 UTC |
| N341K | Learjet 45Light Jet | KIEWIT ENGINEERING GROUP INCFirma | Kiewit (Midwest Aviation) | 2019 | – | 24 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| PP-SCF | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| N825WK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | MADUNN EL LLCFirma | – | 1980 | – | 7 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| PS-PJB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| N971TB | Cessna Citation CJ3Light Jet | TBAC LLCFirma | Reliant Air | 2010 | – | 55 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| N9131X | Piper M500/M600Turboprop | WOMACK EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 1987 | – | 8 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| PS-WMA | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:59 UTC |
| N480RL | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BASELOAD REALTY LLCFirma | – | 1991 | – | 40 | 06.11.26, 15:58 UTC |
| N108CR | Daher TBM 700Turboprop | CAMBRIDGE INVESTMENT GROUP INCFirma | – | 2006 | – | 11 | 06.11.26, 15:58 UTC |
| N940T | Daher TBM 700Turboprop | BLUE SKY AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 06.11.26, 15:57 UTC |
| VH-LC5 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 44 | 06.11.26, 15:57 UTC |
| N570MM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ALCYONE TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 6 | 06.11.26, 15:57 UTC |
| N870SB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | SIMMONS FIRST NATIONAL CORPFirma | – | 2019 | – | 17 | 06.11.26, 15:56 UTC |
| OK-PRF | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 15:56 UTC |
| F-HOPF | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 15:56 UTC |
| SE-LPM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 15:56 UTC |
| PR-UUT | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:56 UTC |
| N641QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2020 | – | 55 | 06.11.26, 15:55 UTC |
| N524BB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BELL BANKFirma | – | 2018 | – | 30 | 06.11.26, 15:55 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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