Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.660 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CS-LTA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 31 | 06.11.26, 15:32 UTC |
| T7-NEX | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 15:32 UTC |
| ZP-GAQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 15:32 UTC |
| C-GFFS | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 40 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| N348QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2014 | – | 64 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| VP-CPU | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation (Cayman) | – | – | 11 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| M-LENR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | BAE Systems Marine | – | – | 48 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| N559KA | Beechcraft King Air 350Turboprop | N559KA LLCFirma | West Coast Charters | 2026 | – | 11 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| OE-HCA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Goldeck-Flug | – | – | 26 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| N91HK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | MUELLER EAST INCFirma | – | 2024 | – | 18 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| N127FJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | FOXTROT JULIETTE ASSETS LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 06.11.26, 15:31 UTC |
| TC-CMD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 15:30 UTC |
| N509LJ | Cirrus Vision JetLight Jet | N229WA LLCFirma | – | 2021 | – | 18 | 06.11.26, 15:30 UTC |
| PP-MLV | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 15:30 UTC |
| N918PT | Learjet 45Light Jet | TENNTHOM AVIATION CORPFirma | – | 2016 | – | 10 | 06.11.26, 15:30 UTC |
| N844MM | Cessna Citation CJ2Light Jet | GP AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 06.11.26, 15:30 UTC |
| N933H | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HONEYWELL AEROSPACE US LLCFirma | Honeywell | 2005 | Honeywell | 5 | 06.11.26, 15:29 UTC |
| 5Y-MHJ | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 15:29 UTC |
| D-IBCT | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | Tönnies | 16 | 06.11.26, 15:29 UTC |
| P4-JIMI2 | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 15:28 UTC |
| N160EM | Learjet 60Light Jet | TJH FALCON2 LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 06.11.26, 15:28 UTC |
| 2-PTXC | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| N700NM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | N2-650 AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 11 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| F-ZBMB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| OE-GPP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Jetfly Airline | – | – | 33 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| PS-TEC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| OH-KBD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Fly7 Finland | – | – | 23 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| N44B | Epic E1000Turboprop | EPIC FLIGHTS LLCFirma | – | 2026 | – | 16 | 06.11.26, 15:27 UTC |
| 3603 | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 06.11.26, 15:26 UTC |
| N2XT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | RB171 LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 06.11.26, 15:26 UTC |
| G-VJTB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Saxonair | – | – | 51 | 06.11.26, 15:25 UTC |
| XA-TVO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 15:25 UTC |
| N350GA | Beechcraft King Air 350Turboprop | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEE, POARCH/SWINBANK INVESTMENTS LLCTreuhand | – | 1990 | – | 10 | 06.11.26, 15:25 UTC |
| N926JJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | RUAN INCFirma | – | 2018 | – | 5 | 06.11.26, 15:24 UTC |
| PS-JSS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 15:24 UTC |
| PP-XVJ | Embraer Phenom 300Light Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 6 | 06.11.26, 15:24 UTC |
| N902AB | Dassault Falcon 50Midsize Jet | ANGEL BROTHERS ENTERPRISES LTDFirma | – | 2000 | – | 0 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| T.18-2 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Spanish Air Force Grupo 45 | 26 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N715GC | Beechcraft King Air 90Turboprop | 6TS HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 15 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N90AF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | GBL LLCFirma | – | 1993 | – | 4 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N278QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 64 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| PS-OJL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| N604M | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | N604M LLCFirma | – | 1999 | – | 9 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| N504FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, FALLARA MARISA, BLISS AIR LLC, AJAX AIR LLC, SUMERS GARY, WILDSTAR PARTNERS LLCFractional | Flexjet | 2022 | – | 51 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| PS-ASR | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N519JG | Bombardier CRJ700 (VIP) | JOE GIBBS RACING LLCFirma | – | 2005 | Joe Gibbs Racing | 8 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| OE-LEO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Victor Pinchuk | 1 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N100AC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SMITH VICARS & CO LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| PS-VTS | Epic E1000Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| LN-BSE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway | – | – | 58 | 06.11.26, 15:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].