Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.661 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T.18-2 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Spanish Air Force Grupo 45 | 26 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N715GC | Beechcraft King Air 90Turboprop | 6TS HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 15 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N90AF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | GBL LLCFirma | – | 1993 | – | 4 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| N278QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 64 | 06.11.26, 15:23 UTC |
| PS-OJL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| N604M | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | N604M LLCFirma | – | 1999 | – | 9 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| N504FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, FALLARA MARISA, BLISS AIR LLC, AJAX AIR LLC, SUMERS GARY, WILDSTAR PARTNERS LLCFractional | Flexjet | 2022 | – | 51 | 06.11.26, 15:20 UTC |
| PS-ASR | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N519JG | Bombardier CRJ700 (VIP) | JOE GIBBS RACING LLCFirma | – | 2005 | Joe Gibbs Racing | 8 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| OE-LEO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Victor Pinchuk | 1 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N100AC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SMITH VICARS & CO LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| PS-VTS | Epic E1000Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| LN-BSE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway | – | – | 58 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| VP-CMV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N940HW | Daher TBM 700Turboprop | ARAPAHOE LEASING LLCFirma | – | 2020 | – | 5 | 06.11.26, 15:19 UTC |
| N267BG | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 15:18 UTC |
| N725ME | Cessna Citation CJ4Light Jet | MMP AIRFLIGHT LLCFirma | – | 2014 | – | 10 | 06.11.26, 15:18 UTC |
| OO-OCM | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 15:18 UTC |
| LN-SAA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway | – | – | 40 | 06.11.26, 15:17 UTC |
| F-HUNK | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Oyonnair | – | – | 18 | 06.11.26, 15:17 UTC |
| N363VP | Cessna Citation CJ2Light Jet | PINNACLE AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 06.11.26, 15:17 UTC |
| N827TX | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 15:17 UTC |
| OK-PCF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 15:17 UTC |
| N59KG | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 12 | 06.11.26, 15:16 UTC |
| N90PQ | Embraer Phenom 300Light Jet | FFI AIRCRAFT LLCFirma | – | 2019 | – | 16 | 06.11.26, 15:16 UTC |
| PP-FRR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 15:16 UTC |
| T-751 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Swiss Air Force | – | Swiss Federal Air Transport Service | 20 | 06.11.26, 15:16 UTC |
| N161B | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2020 | Honeywell | 30 | 06.11.26, 15:15 UTC |
| 9H-ONE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet Malta | – | – | 2 | 06.11.26, 15:15 UTC |
| N163PA | Gulfstream IIHeavy Jet | nicht bekannt | Phoenix Air Group | – | – | 3 | 06.11.26, 15:15 UTC |
| OE-IRG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:15 UTC |
| N959RW | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | STAR BUSINESS HOLDINGS LLC, RSS STAR BUSINESS HOLDINGS LLC, RES STAR BUSINESS HOLDINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 11 | 06.11.26, 15:15 UTC |
| N316JJ | Cirrus Vision JetLight Jet | MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEE, LENDAMA LLC, NEW WTL LLCTreuhand | – | 2026 | – | 12 | 06.11.26, 15:14 UTC |
| OK-RAH | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Time Air | – | – | 21 | 06.11.26, 15:13 UTC |
| RA-73597 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 15:13 UTC |
| M-GCAP | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 15:13 UTC |
| OK-PBK | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 15:12 UTC |
| I-AVNE | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | Avionord | – | – | 41 | 06.11.26, 15:12 UTC |
| N560JA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JJL AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 06.11.26, 15:12 UTC |
| 99-00104 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 15:11 UTC |
| LZ-JET | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | EGT Jet | – | – | 16 | 06.11.26, 15:11 UTC |
| N450PU | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ASTRA HOLDINGS INCFirma | – | 2007 | – | 3 | 06.11.26, 15:10 UTC |
| N595BB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CARIBBEAN DIRECT LLCFirma | – | 2013 | – | 11 | 06.11.26, 15:10 UTC |
| XA-VFU | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 15:10 UTC |
| FAP357 | Boeing 737-800 (BBJ2) | nicht bekannt | – | – | Peruvian government fleet | 2 | 06.11.26, 15:10 UTC |
| N985KM | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JFM AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 06.11.26, 15:09 UTC |
| M-CDMS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | BAE Systems Marine | – | – | 33 | 06.11.26, 15:09 UTC |
| N539LC | Cessna Citation CJ4Light Jet | HANGAR 39 LLCFirma | – | 2012 | – | 22 | 06.11.26, 15:08 UTC |
| F-HSIT | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Oyonnair | – | – | 43 | 06.11.26, 15:08 UTC |
| N872RA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | A&E HAWKER LPFirma | Regency Air | 2008 | – | 55 | 06.11.26, 15:08 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].