Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.658 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N313GX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SILVER BRITCHES AIR II LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 06.11.26, 16:24 UTC |
| D-ICKE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | Dachser | 10 | 06.11.26, 16:24 UTC |
| N982CE | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE, WISEMAN REALTY LLC, J&J AIR LLC, TS KNUTSON LLC, RRR AVIATION LLC, EPITEC INCTreuhand | – | 2007 | – | 37 | 06.11.26, 16:23 UTC |
| OH-TFD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Scanwings | – | – | 47 | 06.11.26, 16:23 UTC |
| F-HNFC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 06.11.26, 16:23 UTC |
| N900YB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BOLD ACCESS LLC, AEROSELECT LLC, M6 NAVIGATION LLC, CROSSROADS GROUP LLCFirma | – | 1987 | – | 21 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| D-CHMH | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| N959RP | Learjet 45Light Jet | ORLANDO PLANE PARTNERS LLCFirma | Northern Jet Management | 2013 | – | 78 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| HB-KRC | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| N69FP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | PATTEN AIR LLCFirma | ExJet Aviation | 1991 | – | 25 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| VT-ALY | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 16:22 UTC |
| N63RP | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | MIRASOL SKY LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 06.11.26, 16:21 UTC |
| N50W | Cessna Citation II/BravoLight Jet | RFBC LLCFirma | – | 1999 | – | 10 | 06.11.26, 16:21 UTC |
| N774ST | Cessna Citation MustangLight Jet | N774ST LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 06.11.26, 16:21 UTC |
| 9H-FCA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Albinati Aviation Malta | – | – | 8 | 06.11.26, 16:21 UTC |
| F-HHDG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 16:21 UTC |
| OO-NEY | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 16:20 UTC |
| LN-BSF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Babcock Scandinavian Air Ambulance Norway | – | – | 35 | 06.11.26, 16:20 UTC |
| F-HIMC | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Priv'air | – | – | 20 | 06.11.26, 16:20 UTC |
| D-CSGD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Silver Cloud Air | – | – | 38 | 06.11.26, 16:20 UTC |
| N720LF | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | Frank Lowy | 5 | 06.11.26, 16:20 UTC |
| C-FOPE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 41 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N75ND | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ODIN AERO LLCFirma | – | 2017 | – | 21 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| D-ISGD | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N90AW | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 1976 | – | 13 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| F-HERE | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Astonjet | – | – | 24 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| F-HETA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N3EW | Cessna Citation CJ3Light Jet | JC2 LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| LV-CBK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| D-CAWH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Aerowest | – | – | 38 | 06.11.26, 16:19 UTC |
| N77HD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ARKANSAS DEPARTMENT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 1991 | – | 9 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| F-HNTT | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| T7-YMA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | M. A. Yusuff Ali | 15 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| N87BE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ORION AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 11 | 06.11.26, 16:18 UTC |
| ZM333 | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | RAF Cranwell | – | – | 38 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| PS-UMF | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| 9H-VCL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 60 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N360PZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | LEIPOLD AIRCRAFT LLCFirma | SC Aviation | 2009 | – | 19 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| PS-GSL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N793FS | Beechcraft King Air 350Turboprop | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 38 | 06.11.26, 16:17 UTC |
| N56MN | Cirrus Vision JetLight Jet | CLERMONT AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 11 | 06.11.26, 16:16 UTC |
| N921TB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BLUEMAXX AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 7 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| PP-BBS | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N525HY | Cessna Citation CJ2Light Jet | GP FARMS LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N93CV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ROSEBRIAR HOLDINGS CORPFirma | – | 1993 | – | 3 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| N30AV | Cessna Citation II/BravoLight Jet | EXTRAORDINAIRE AVIATION LLCFirma | – | 1978 | – | 9 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| P4-JIM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 16:15 UTC |
| C-GHPF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 41 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| N995BN | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BNSF EQUIPMENT ACQUISITION COMPANY LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 16 | 06.11.26, 16:14 UTC |
| PS-MNT | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 16:14 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].