Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.658 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N604BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 18 | 06.11.26, 16:35 UTC |
| CS-FRI | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | DB Aviation | – | – | 33 | 06.11.26, 16:35 UTC |
| PS-KCI | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:34 UTC |
| N146AB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BIG BRIE LLCFirma | – | 2001 | – | 16 | 06.11.26, 16:34 UTC |
| N414QS | Embraer Phenom 300Light Jet | NETJETS SALES INC, COCKE CHARLES, RYLE DAVID, IDEX CORPORATION, JRR II LLC, JSB LIMOUSINE CORPFractional | NetJets | 2017 | – | 64 | 06.11.26, 16:34 UTC |
| 106148 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Swedish Armed Forces | – | Swedish government fleet | 22 | 06.11.26, 16:34 UTC |
| N310TZ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | FL JET LLCFirma | – | 2003 | – | 9 | 06.11.26, 16:34 UTC |
| N762RS | Daher TBM 700Turboprop | SA LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| N5094E | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | REACH SOLUTIONS LLCFirma | – | 2013 | – | 13 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| C-FKRR | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| XB-THL | Cessna Citation II/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| M-SPEK | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Specsavers Aviation | – | – | 4 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| N193PP | Cessna Citation CJ2Light Jet | MARIETTA SILOS LLCFirma | – | 2003 | – | 4 | 06.11.26, 16:33 UTC |
| N619GA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 22 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| N395HE | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BILLRON LLCFirma | Harco Aviation | 1992 | – | 10 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| 9H-VBG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 47 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| N147AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SHIELDS CORP, BWR LAND HOLDINGS LLC, DEMOULAS SUPER MARKETS INC, CARLUCCI JOSEPH, HYER RAYMOND T III, JGA CAPITAL INCFirma | PlaneSense | 2021 | – | 18 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| N753QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2018 | – | 59 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| N228KS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | KS BLACKWOOD PROPERTIES LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| N750EA | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | EL PUEBLO AVIATION INCFirma | Presidential Aviation | 2002 | – | 18 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| PR-UND | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 16:32 UTC |
| ZM337 | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | RAF Cranwell | – | – | 47 | 06.11.26, 16:31 UTC |
| PS-BGB | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 16:31 UTC |
| N898CD | Beechcraft King Air 350Turboprop | RARE AIR AVIATION SERVICES LLCFirma | Solairus Aviation | 2007 | – | 11 | 06.11.26, 16:31 UTC |
| EC-NGX | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Heron Luftfahrt | – | – | 31 | 06.11.26, 16:31 UTC |
| D-CLAV | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Liebherr-Aviation | – | – | 14 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| N979CB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DESIGN PROFESSIONALS LLC, DESIGN PROFESSIONALS LLCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 7 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| N550JX | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N918VC CORPFirma | – | 1987 | – | 9 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| N300R | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 20 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| I-SEAK | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Servizi Aerei | – | Eni | 7 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| N525CF | Cessna Citation CJ3Light Jet | CFA HOLDINGS INCFirma | – | 2007 | – | 3 | 06.11.26, 16:30 UTC |
| N61FT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | AFA SOUTHWEST LLC, LJK AVIATION LLC, AIR LIVY LLC, BLUE BUCK LLCFirma | – | 2008 | – | 20 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N697CM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2019 | – | 9 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N338QD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | Quest Diagnostics | 2000 | – | 109 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N608KG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | NLH AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N525BW | Cessna Citation CJ2Light Jet | WHITAKER OIL COFirma | – | 2000 | – | 14 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| OE-HBH | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 25 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N900LN | Dassault Falcon 900Heavy Jet | LD SERVICES LLCFirma | – | 1999 | – | 22 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N102DS | Cessna Citation MustangLight Jet | MARIA SQUARED AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| N550HJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRAVO II LLCFirma | – | – | – | 15 | 06.11.26, 16:29 UTC |
| 15+04 | Airbus A321 (ACJ321) | nicht bekannt | German Air Force | – | German Air Force Flugbereitschaft | 2 | 06.11.26, 16:28 UTC |
| PS-GOT | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 16:28 UTC |
| N1RK | Daher TBM 900–960Turboprop | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 25 | 06.11.26, 16:28 UTC |
| N709BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 5811 LLCFirma | – | 2009 | – | 11 | 06.11.26, 16:28 UTC |
| D-ANEO | Airbus A319neo (ACJ319neo) | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 16:27 UTC |
| N79HV | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | HY-VEE INCFirma | – | 2026 | Hy-Vee | 13 | 06.11.26, 16:27 UTC |
| N977MR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N977MR LLCFirma | – | 2002 | – | 44 | 06.11.26, 16:27 UTC |
| N559LC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | OLYMPIA AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 6 | 06.11.26, 16:27 UTC |
| N6DK | Embraer Phenom 300Light Jet | DEKA RESEARCH & DEVELOPMENT CORPFirma | – | 2022 | – | 4 | 06.11.26, 16:27 UTC |
| N163LF | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | RDT AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 06.11.26, 16:25 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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