Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.668 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N234AQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DAVIS LEE ENTERPRISES LLCFirma | – | 1993 | – | 12 | 05.11.26, 02:06 UTC |
| XA-FSA | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 02:05 UTC |
| N303TG | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 4 | 05.11.26, 02:04 UTC |
| N819FG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | FRIESEN GROUP INCFirma | – | 1999 | – | 13 | 05.11.26, 02:03 UTC |
| N23SY | Beechcraft King Air 300Turboprop | VLF AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 05.11.26, 02:02 UTC |
| VH-MOU | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CJM 604 PTY LTDFirma | – | 2006 | – | 16 | 05.11.26, 02:01 UTC |
| N27LF | Cirrus Vision JetLight Jet | FMG CAPITAL LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 05.11.26, 02:01 UTC |
| N978SB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HG AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 16 | 05.11.26, 02:01 UTC |
| N750HM | Hawker 800/900Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 12 | 05.11.26, 02:01 UTC |
| N900TV | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | N900TX LLCFirma | – | 2000 | – | 6 | 05.11.26, 02:01 UTC |
| N87NW | Beechcraft King Air 100Turboprop | ALBATROSS AIR INCFirma | – | 1978 | – | 2 | 05.11.26, 02:00 UTC |
| N303XX | Learjet 45Light Jet | 303 AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 05.11.26, 01:59 UTC |
| PS-MFJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 01:59 UTC |
| N616KG | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | AIRKRAFT ONE TRUSTTreuhand | Executive Jet Management | 2025 | Robert Kraft | 9 | 05.11.26, 01:58 UTC |
| N650SB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | VIMANA MANAGEMENT LLCFirma | Solairus Aviation | 2023 | – | 9 | 05.11.26, 01:57 UTC |
| N40VC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | FUERZA REGIDA CORPFirma | – | 1997 | – | 19 | 05.11.26, 01:57 UTC |
| N308MD | Beechcraft King Air 90Turboprop | GEM CITY PROPERTIES LLCFirma | – | 1990 | – | 26 | 05.11.26, 01:56 UTC |
| VT-XAB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 01:55 UTC |
| N169CR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CONTINENTAL RESOURCES INCFirma | – | 2026 | – | 16 | 05.11.26, 01:54 UTC |
| N627RP | Cessna Citation CJ4Light Jet | HUEMPFNER MICHAELPrivatperson | – | 2014 | – | 4 | 05.11.26, 01:54 UTC |
| N511WR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | AIR WILDERNESS LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 05.11.26, 01:54 UTC |
| N57FT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | S & H HOLDINGS LLCFirma | – | 1990 | – | 14 | 05.11.26, 01:54 UTC |
| N454MF | Learjet 45Light Jet | CPC AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 21 | 05.11.26, 01:53 UTC |
| C-GWON | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 01:53 UTC |
| N55AL | Gulfstream G280Super Midsize Jet | KRT LLCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 3 | 05.11.26, 01:53 UTC |
| C-GRTG | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 01:53 UTC |
| N361LA | Hawker 800/900Midsize Jet | BEST FRIENDS AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 05.11.26, 01:52 UTC |
| VH-EWB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 01:51 UTC |
| XA-UBI | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 05.11.26, 01:50 UTC |
| N243BA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BUSH AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 15 | 05.11.26, 01:49 UTC |
| N551CB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | MODERN INDUSTRIAL SERVICES INCFirma | – | 2001 | – | 20 | 05.11.26, 01:48 UTC |
| C-FXDP | IAI WestwindMidsize Jet | nicht bekannt | Phoenix North | – | – | 55 | 05.11.26, 01:47 UTC |
| 98-00010 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 19 | 05.11.26, 01:45 UTC |
| N23LX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SOFT CLOUD CONSULTING LLC, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 05.11.26, 01:44 UTC |
| N437F | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 48 | 05.11.26, 01:44 UTC |
| 00-9001 | Boeing 757-200 | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 10 | 05.11.26, 01:43 UTC |
| N108PB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | REX ASSET MANAGEMENT LLCFirma | Executive Jet Management | 2021 | Woody Johnson | 24 | 05.11.26, 01:42 UTC |
| N243AF | Daher TBM 900–960Turboprop | AFS LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 05.11.26, 01:41 UTC |
| C-GMXD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 01:41 UTC |
| N898GT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | DDD AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 19 | 05.11.26, 01:41 UTC |
| N902LG | Cessna Citation MustangLight Jet | N324AB LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 05.11.26, 01:41 UTC |
| XA-ASR | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 01:40 UTC |
| N32WK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CASSLING DIAGNOSTIC IMAGING INC DBA CASSLING, AIRLITE PLASTICS CO, PAPEAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 05.11.26, 01:40 UTC |
| N330GC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | OIA AIR CORPFirma | – | 2005 | – | 20 | 05.11.26, 01:39 UTC |
| VH-NTS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 05.11.26, 01:39 UTC |
| C-GKCP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Canadian Pacific Kansas City | – | – | 14 | 05.11.26, 01:38 UTC |
| RP-C2203 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 01:38 UTC |
| N22BP | Epic E1000Turboprop | RED RAVEN LLCFirma | – | 2025 | – | 4 | 05.11.26, 01:38 UTC |
| N350NP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Northern Illinois Flight Center | 2019 | – | 14 | 05.11.26, 01:36 UTC |
| N402RX | Beechcraft King Air 300Turboprop | 56 EXPRESS LLCFirma | – | 1988 | – | 16 | 05.11.26, 01:36 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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