Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.668 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-8262 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 02:47 UTC |
| N178LC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | H512 LEASING LLC, M911 LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 7 | 05.11.26, 02:45 UTC |
| N833CC | Beechcraft King Air 350Turboprop | ALC AIR LLCFirma | Advanced Air | 2022 | – | 10 | 05.11.26, 02:44 UTC |
| N706QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2019 | – | 66 | 05.11.26, 02:44 UTC |
| N350KH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | AMERICAN BUILDERS & CONTRACTORS SUPPLY CO INCFirma | – | 2020 | – | 18 | 05.11.26, 02:43 UTC |
| N500WA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WESTERN AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 18 | 05.11.26, 02:42 UTC |
| N601RC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RAYTHEON COFirma | – | 1986 | RTX | 8 | 05.11.26, 02:41 UTC |
| N970JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 13 | 05.11.26, 02:40 UTC |
| ZS-TBH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 02:39 UTC |
| B-10VE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China | – | – | 5 | 05.11.26, 02:38 UTC |
| N510DJ | Cessna Citation MustangLight Jet | FAITH 510 LLCFirma | – | 2009 | – | 12 | 05.11.26, 02:38 UTC |
| N899BC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | THABIT HOLDING CO LLC, CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2007 | – | 9 | 05.11.26, 02:37 UTC |
| N354QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2014 | – | 52 | 05.11.26, 02:35 UTC |
| N804CV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PLASTIC INGENUITY INCFirma | – | 2008 | – | 25 | 05.11.26, 02:34 UTC |
| N914MC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | MOUNTAIRE CORPFirma | – | 2015 | – | 15 | 05.11.26, 02:34 UTC |
| N261JD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | MAIZENBLUE EXPRESS LLCFirma | Executive Fliteways | 2000 | – | 21 | 05.11.26, 02:32 UTC |
| N1CU | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CRIMSON VOYAGER LLCFirma | Solairus Aviation | 2011 | – | 8 | 05.11.26, 02:30 UTC |
| N173CN | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2012 | – | 15 | 05.11.26, 02:29 UTC |
| N700YB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | YB GLOBAL LLCFirma | – | 2010 | – | 9 | 05.11.26, 02:28 UTC |
| 170751 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 39 | 05.11.26, 02:26 UTC |
| N99ZM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | HELEN HOMES LEASING LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 05.11.26, 02:26 UTC |
| N531GD | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 26 | 05.11.26, 02:25 UTC |
| N10PF | Cessna Citation CJ2Light Jet | AQUA LIFT LLC, BNR WATER LLCFirma | – | 2003 | – | 15 | 05.11.26, 02:24 UTC |
| HL5248 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 02:23 UTC |
| 170752 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 05.11.26, 02:22 UTC |
| N567ER | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SREI AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 05.11.26, 02:22 UTC |
| RP-C8226 | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 02:22 UTC |
| HS-CPA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 02:20 UTC |
| N732SB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AERO SHARES LLCFirma | – | 2001 | – | 37 | 05.11.26, 02:19 UTC |
| N670KF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2012 LEASING INCFirma | North Central Aviation | 2002 | – | 27 | 05.11.26, 02:19 UTC |
| N899JF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BUILDAIR LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 05.11.26, 02:18 UTC |
| N53DF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SIERRA LAND GROUP INCFirma | – | – | – | 14 | 05.11.26, 02:18 UTC |
| XA-RSF | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 02:17 UTC |
| N350TV | Piper M500/M600Turboprop | CLOVERFIELD AERO LLC, BURNLEY LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 05.11.26, 02:17 UTC |
| N629E | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 14 | 05.11.26, 02:16 UTC |
| N592MG | Epic E1000Turboprop | MEDEROS ALLEN LPrivatperson | – | 2008 | – | 5 | 05.11.26, 02:16 UTC |
| N7DC | Embraer Phenom 100Light Jet | BLUE ROCK FLYERS LLCFirma | – | 2010 | – | 7 | 05.11.26, 02:16 UTC |
| F-OZEN | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 02:16 UTC |
| N25CP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 10 | 05.11.26, 02:15 UTC |
| PR-BIO | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 02:15 UTC |
| N886DC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | LCJNA MANAGEMENT LLC, MOAB MANAGEMENT LLCFirma | – | 1998 | – | 7 | 05.11.26, 02:14 UTC |
| N728QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2017 | – | 47 | 05.11.26, 02:13 UTC |
| N304SH | Beechcraft King Air 300Turboprop | JAIMLUBEC LLCFirma | – | 1986 | – | 11 | 05.11.26, 02:13 UTC |
| N824FM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | N824FM LLC, GREENELITE I LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 05.11.26, 02:13 UTC |
| N90MC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIREX 3 LLCFirma | – | 2015 | – | 27 | 05.11.26, 02:11 UTC |
| N810B | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2014 | – | 13 | 05.11.26, 02:11 UTC |
| 01-0029 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 26 | 05.11.26, 02:10 UTC |
| C-GABF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 05.11.26, 02:07 UTC |
| N29BB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PC-12 KWRU LLCFirma | – | 1996 | – | 19 | 05.11.26, 02:07 UTC |
| N234AQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DAVIS LEE ENTERPRISES LLCFirma | – | 1993 | – | 12 | 05.11.26, 02:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].