Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.668 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N275KH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 75 EXPRESS INCFirma | – | 2002 | – | 20 | 05.11.26, 04:10 UTC |
| N904HD | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | HDR CONSTRUCTION CONTROL CORPFirma | Jet Linx | 2019 | – | 10 | 05.11.26, 04:09 UTC |
| VH-SUW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 05.11.26, 04:08 UTC |
| C-GBMF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Privateair | – | – | 19 | 05.11.26, 04:08 UTC |
| N341AR | Cessna Citation CJ2Light Jet | MLA MANAGEMENT LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 05.11.26, 04:05 UTC |
| CN-KAM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 04:05 UTC |
| 5212 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 04:03 UTC |
| N347HM | Embraer Phenom 100Light Jet | SILVERWINGS LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 05.11.26, 04:03 UTC |
| N513HS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | RANCH STADIUM EQUIPMENT LEASING INCFirma | – | 2006 | – | 12 | 05.11.26, 04:02 UTC |
| N4AP | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 7 | 05.11.26, 04:01 UTC |
| N924BB | Daher TBM 700Turboprop | WAYNE RISER LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 05.11.26, 04:01 UTC |
| B-12SY | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 03:59 UTC |
| VH-VJO | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 05.11.26, 03:57 UTC |
| N314CM | Learjet 60Light Jet | MEDIUM PLANE LLCFirma | Pacific Jet | 2005 | – | 27 | 05.11.26, 03:56 UTC |
| N350AE | Beechcraft King Air 350Turboprop | WCP DEVELOPERS LLCFirma | – | 2013 | – | 14 | 05.11.26, 03:53 UTC |
| N2244 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | POST-TENSION SERVICES OF TEXAS LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 05.11.26, 03:51 UTC |
| N327TW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | EMILY AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 25 | 05.11.26, 03:51 UTC |
| N925EM | Cessna Citation CJ3Light Jet | AS ASPEN LLCFirma | – | 2007 | – | 13 | 05.11.26, 03:51 UTC |
| N998BM | Dassault Falcon 20Midsize Jet | DUBAK ELECTRICAL GROUP LLC, HEAVY EQUIPMENT MOVERS & INSTALLATION LLC, M&V FAMILY ENTERPRISES LLCFirma | – | 1988 | – | 44 | 05.11.26, 03:46 UTC |
| N428P | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | – | – | 8 | 05.11.26, 03:46 UTC |
| N42JH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 18 | 05.11.26, 03:44 UTC |
| N952PC | Epic E1000Turboprop | DMK GOLF DESIGN INCFirma | – | 2022 | – | 11 | 05.11.26, 03:43 UTC |
| 170763 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 05.11.26, 03:43 UTC |
| N906AC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BABS AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 05.11.26, 03:42 UTC |
| 84-0129 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 03:42 UTC |
| N888GB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Solairus Aviation | 2008 | – | 21 | 05.11.26, 03:41 UTC |
| N700YN | Daher TBM 700Turboprop | PACIFIC WINGS HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 05.11.26, 03:40 UTC |
| C-FJME | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 03:39 UTC |
| N828KD | Gulfstream G500Heavy Jet | AVEX V LLC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 12 | 05.11.26, 03:39 UTC |
| N1818C | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 16 | 05.11.26, 03:38 UTC |
| N345RL | Learjet 45Light Jet | MASTHEAD TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 05.11.26, 03:36 UTC |
| N5262 | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | STATE STREET CORPFirma | – | 2006 | – | 4 | 05.11.26, 03:35 UTC |
| N350XJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2017 | – | 16 | 05.11.26, 03:34 UTC |
| HL5247 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 03:34 UTC |
| N523CB | Cessna Citation CJ3Light Jet | CLICK BOND INCFirma | – | 2006 | – | 17 | 05.11.26, 03:33 UTC |
| N16SA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 3 | 05.11.26, 03:32 UTC |
| N835TB | Embraer Phenom 300Light Jet | TRAYLOR AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 16 | 05.11.26, 03:32 UTC |
| N98QC | Learjet 45Light Jet | J BROS LLCFirma | – | – | – | 10 | 05.11.26, 03:32 UTC |
| N622PF | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 19 | 05.11.26, 03:32 UTC |
| N45PK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 18 | 05.11.26, 03:31 UTC |
| N925MP | Hawker 800/900Midsize Jet | APEGASUS LLCFirma | – | 2000 | – | 12 | 05.11.26, 03:29 UTC |
| N366FB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MBL FINANCIAL LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 05.11.26, 03:28 UTC |
| N3030G | Beechcraft King Air 90Turboprop | DUTCH AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 10 | 05.11.26, 03:27 UTC |
| VH-8HP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 03:26 UTC |
| N604QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 41 | 05.11.26, 03:26 UTC |
| N934JM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | MCH AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 0 | 05.11.26, 03:25 UTC |
| N712WB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BLESSEY AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 05.11.26, 03:24 UTC |
| N25NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WOOD RIVER AVIATION PARTNERS LLCFirma | McLean Aviation Services | 2013 | – | 44 | 05.11.26, 03:22 UTC |
| N326KW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BERING AIR INCFirma | – | 1990 | – | 5 | 05.11.26, 03:22 UTC |
| C-GTHI | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 15 | 05.11.26, 03:21 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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