Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.673 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N696VP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | 1991 | – | 16 | 04.11.26, 21:38 UTC |
| N561BE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2026 | – | 22 | 04.11.26, 21:36 UTC |
| N347WS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CITATION X17 VENTURES LLCFirma | – | 1997 | – | 7 | 04.11.26, 21:36 UTC |
| N880AG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BAI-OIL & GAS LTD COFirma | – | – | – | 2 | 04.11.26, 21:36 UTC |
| C-FCVD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Chrono Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 21:36 UTC |
| PR-VCO | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N901TW | Cessna Citation I/SPLight Jet | HOBBS HOLDING LLCFirma | – | 1979 | – | 0 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N284PM | Beechcraft King Air 90Turboprop | ARTIC LEGACY AVIATION LLCFirma | Reeve Air Alaska | 1977 | – | 54 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N1280A | Dassault Falcon 900Heavy Jet | THRASHER SKY LLCFirma | – | 2008 | – | 12 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N644KM | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 9 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N284CX | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SUMMIT AIR INNOVATIVE SOLUTIONS LLCFirma | – | 2025 | – | 11 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N491CP | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 1998 | – | 55 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N950MP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 5 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N28GP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GENUINE PARTS COFirma | – | 2015 | Genuine Parts Company | 12 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N1868C | Pilatus PC-24Light Jet | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | Pilatus Flugzeugwerke | 2026 | – | 2 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N608DC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | ASTRA PARTNERS LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N560CB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 9 | 04.11.26, 21:35 UTC |
| N121RF | Cessna Citation MustangLight Jet | RAFAMEDIA LLCFirma | – | – | – | 13 | 04.11.26, 21:34 UTC |
| N4341N | Piper M500/M600Turboprop | GG AND SG PROPERTIES LLCFirma | – | 1984 | – | 0 | 04.11.26, 21:34 UTC |
| N307JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2006 | – | 20 | 04.11.26, 21:33 UTC |
| N72SM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2021 | – | 7 | 04.11.26, 21:32 UTC |
| N310EG | Cessna Citation CJ3Light Jet | WHITE PINE TWO LLCFirma | – | 2006 | – | 22 | 04.11.26, 21:32 UTC |
| N88JH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TETON AVIATION LIMITED LIABILITY COMPANYFirma | – | 1989 | – | 8 | 04.11.26, 21:32 UTC |
| N62WA | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | MUSCATINE CORPFirma | – | – | – | 26 | 04.11.26, 21:31 UTC |
| N143TA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JRR MOTOR SALES LLCFirma | – | 1984 | – | 10 | 04.11.26, 21:31 UTC |
| N28DC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | MBOGO ENERGY LLCFirma | – | 1994 | – | 12 | 04.11.26, 21:31 UTC |
| PT-FTG | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 21:31 UTC |
| XA-TEI | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 21:31 UTC |
| N503GS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2003 | – | 8 | 04.11.26, 21:30 UTC |
| N650D | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WARBLER I LLCFirma | – | 2022 | – | 17 | 04.11.26, 21:30 UTC |
| N369MK | Beechcraft King Air 300Turboprop | KCHA LLCFirma | – | 2012 | – | 13 | 04.11.26, 21:30 UTC |
| RA-73527 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 21:30 UTC |
| N1989F | Dassault Falcon 50Midsize Jet | FLAGSHIP JET LEASING 115 LLCFirma | – | 1982 | – | 27 | 04.11.26, 21:29 UTC |
| N218LG | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 27 | 04.11.26, 21:28 UTC |
| N397MG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 4 | 04.11.26, 21:28 UTC |
| N902BW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | GOODFRIEND AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 12 | 04.11.26, 21:28 UTC |
| C-FLOR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 21:27 UTC |
| N575H | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KWA HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 14 | 04.11.26, 21:27 UTC |
| N358EE | Embraer Phenom 300Light Jet | AERODYNE FLIGHT SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 16 | 04.11.26, 21:27 UTC |
| TG-RWC | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 04.11.26, 21:27 UTC |
| N48XB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RWB1459 LLC, FORDYCE EQUIPMENT CO LLCFirma | – | 2014 | – | 7 | 04.11.26, 21:26 UTC |
| N600CL | Learjet 60Light Jet | ML AIRCRAFT LLCFirma | – | 1997 | – | 7 | 04.11.26, 21:26 UTC |
| N500HG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EM AVIATION KA B200 LLCFirma | – | – | – | 18 | 04.11.26, 21:26 UTC |
| N432GH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | GET HIGHER AVIATION LLCFirma | – | – | – | 10 | 04.11.26, 21:25 UTC |
| N474X | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | WASHINGTON PENN PLASTIC CO INCFirma | – | 2001 | – | 16 | 04.11.26, 21:24 UTC |
| N702NW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | NEXT WAVE AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 14 | 04.11.26, 21:23 UTC |
| 85-51268 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 04.11.26, 21:23 UTC |
| N400ET | Cessna Citation CJ4Light Jet | SET AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 13 | 04.11.26, 21:23 UTC |
| XB-CMA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 04.11.26, 21:23 UTC |
| N878K | Beechcraft King Air 90Turboprop | WEHCO NEWSPAPERS INCFirma | – | 1998 | – | 5 | 04.11.26, 21:22 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].