Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N73SJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OKLAHOMA ALTITUDE PARTNERS LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 04.11.26, 21:08 UTC |
| N590RJ | Cessna Citation ILight Jet | HALLADAY ROYPrivatperson | – | 1974 | – | 1 | 04.11.26, 21:08 UTC |
| N691DC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | NORTHERN MERIDIAN LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 04.11.26, 21:08 UTC |
| ZK-XXK | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 21:07 UTC |
| N760PT | Cessna Citation CJ4Light Jet | PERFORMANCE AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 04.11.26, 21:07 UTC |
| C-FOAD | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Air Partners | – | – | 9 | 04.11.26, 21:06 UTC |
| N897D | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WARBLER I LLCFirma | – | 2016 | – | 13 | 04.11.26, 21:06 UTC |
| N81CR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 15 | 04.11.26, 21:06 UTC |
| VH-ZMW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 04.11.26, 21:06 UTC |
| N100KB | Beechcraft King Air 90Turboprop | EXECUTIVE AIR TAXI CORPFirma | – | 1979 | – | 27 | 04.11.26, 21:06 UTC |
| N650DW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | GBHP ASSOCIATES LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 11 | 04.11.26, 21:05 UTC |
| C-FHPB | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 21:05 UTC |
| N7KB | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | KKB HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 10 | 04.11.26, 21:04 UTC |
| N773PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PLANE ADVANTAGE LLCFirma | – | 2009 | – | 27 | 04.11.26, 21:04 UTC |
| N88NW | Cessna Citation II/BravoLight Jet | WND AIRCRAFT MANAGEMENT LLCFirma | – | 1988 | – | 12 | 04.11.26, 21:04 UTC |
| N944TF | Beechcraft King Air 90Turboprop | CORNERSTONE LEASING OF THE TEXAS PANHANDLE LLCFirma | – | 1976 | – | 18 | 04.11.26, 21:03 UTC |
| N6962S | Piper M500/M600Turboprop | YEAMAN JOHN ROBERT IVPrivatperson | – | 2000 | – | 3 | 04.11.26, 21:03 UTC |
| N30DE | Cessna Citation CJ3Light Jet | SUNSKIES AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 14 | 04.11.26, 21:03 UTC |
| N944AL | Cirrus Vision JetLight Jet | BOSS PLANES LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 04.11.26, 21:03 UTC |
| N964CM | Daher TBM 700Turboprop | DOUBLETREE AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 04.11.26, 21:02 UTC |
| 9H-VFJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 21 | 04.11.26, 21:02 UTC |
| C-GAIR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 21:01 UTC |
| N352W | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | WORTHINGTON ENTERPRISES INC, WORTHINGTON STEEL COMPANYFirma | – | 2021 | – | 23 | 04.11.26, 21:00 UTC |
| N425H | Piper M500/M600Turboprop | NOVAK MATTHEW TPrivatperson | – | – | – | 11 | 04.11.26, 21:00 UTC |
| N82PE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WHITE JET LLCFirma | – | 2013 | – | 13 | 04.11.26, 21:00 UTC |
| N620SJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TC BUSINESS AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 04.11.26, 20:59 UTC |
| N143QC | Beechcraft Premier ILight Jet | KEYSTONE SENIOR AC LLCFirma | – | 2004 | – | 5 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N712JK | Cirrus Vision JetLight Jet | KH AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 18 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N499MD | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | MARVIN LEASING LLCFirma | – | 2017 | – | 8 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N748JK | Cirrus Vision JetLight Jet | KILGORE AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 13 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N1MU | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | MURPHY OIL USA INCFirma | – | 2022 | – | 13 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N919RE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | IVY BROTHERS AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 25 | 04.11.26, 20:58 UTC |
| N318XA | Daher TBM 900–960Turboprop | TRANSATLANTIC DELIVERIES TRUSTTreuhand | JetNexa | – | – | 10 | 04.11.26, 20:57 UTC |
| N460QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 73 | 04.11.26, 20:56 UTC |
| C-FXGF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | SKYSERVICE BUSINESS AVIATION INCFirma | – | 2026 | – | 12 | 04.11.26, 20:56 UTC |
| N327HF | Embraer Phenom 100Light Jet | SIG AERO LLCFirma | – | 2010 | – | 11 | 04.11.26, 20:56 UTC |
| N503GA | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 3 | 04.11.26, 20:56 UTC |
| C-FASY | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 49 | 04.11.26, 20:56 UTC |
| N815CE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 4 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| PP-FOY | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| N245EA | Piper M500/M600Turboprop | BLUE HERON AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 15 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| N515RR | Piper M500/M600Turboprop | HANGAR 49 LTDFirma | – | 1987 | – | 2 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| N817BS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RADIO FLYER 2 LLCFirma | – | 2000 | – | 1 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| N100YC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FIRST VIEW AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 04.11.26, 20:55 UTC |
| N700GA | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM LEASING LLCFirma | Gulfstream Aerospace | 2020 | – | 4 | 04.11.26, 20:54 UTC |
| N14CJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | JH AIRCRAFT MANAGEMENT INCFirma | – | 2010 | – | 4 | 04.11.26, 20:54 UTC |
| N193JC | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | WT 1 INTERESTS LLCFirma | – | 1991 | – | 17 | 04.11.26, 20:53 UTC |
| N758WC | Cirrus Vision JetLight Jet | CHI LEASING LLCFirma | – | 2023 | – | 14 | 04.11.26, 20:53 UTC |
| N1C | Gulfstream G500Heavy Jet | MAVERICK AIR LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | – | 24 | 04.11.26, 20:53 UTC |
| N900NB | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | 900NB CORPFirma | Jet Aviation Flight Services | 2009 | – | 16 | 04.11.26, 20:53 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].