Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.698 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N900BC | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | CSMS MANAGEMENT LLCFirma | – | 2020 | – | 9 | 31.10.26, 23:42 UTC |
| N51F | Cessna Citation CJ4Light Jet | GREEN HILLS 51 LLCFirma | – | 2021 | – | 5 | 31.10.26, 23:39 UTC |
| N311LG | Piper M500/M600Turboprop | CORPORATE AVIATION PARTNERS I LLCFirma | – | 2025 | – | 10 | 31.10.26, 23:35 UTC |
| N615AJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PALOMA AIR LLCFirma | – | 1993 | – | 10 | 31.10.26, 23:33 UTC |
| N6414P | Cessna Citation CJ3Light Jet | CLEAR LINE AVIATION LLCFirma | – | – | – | 4 | 31.10.26, 23:31 UTC |
| N372BC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 16 | 31.10.26, 23:31 UTC |
| N61JT | Daher TBM 900–960Turboprop | THORPE JAMES R TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 6 | 31.10.26, 23:27 UTC |
| N700SP | Daher TBM 700Turboprop | CREAM & CRIMSON AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 31.10.26, 23:27 UTC |
| N5577X | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | ASKARI 7X LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 31.10.26, 23:25 UTC |
| N595KT | Daher TBM 700Turboprop | COLUMBIA ASSET TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 12 | 31.10.26, 23:21 UTC |
| N561AB | Learjet 60Light Jet | LJ60-308 LLCFirma | AB Jets | 2006 | – | 37 | 31.10.26, 23:17 UTC |
| N93A | Beechcraft King Air 90Turboprop | BERNHARD LEASING LLCFirma | – | 1973 | – | 4 | 31.10.26, 23:17 UTC |
| N2C | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 17 | 31.10.26, 23:17 UTC |
| C-GCEA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Carson Air | – | – | 46 | 31.10.26, 23:16 UTC |
| VH-VLZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 31.10.26, 23:14 UTC |
| N850ZM | Daher TBM 700Turboprop | LEWIS PETER TPrivatperson | – | 2012 | – | 4 | 31.10.26, 23:14 UTC |
| N512QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 74 | 31.10.26, 23:11 UTC |
| N300WJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ATHENS AVIATION LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 31.10.26, 23:08 UTC |
| VN-A289 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 31.10.26, 23:01 UTC |
| N520DD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | THOMAS ASSET GROUP LTDFirma | – | 1980 | – | 5 | 31.10.26, 23:01 UTC |
| N241KY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TGF AVIATION LLC, HD MERIT LLC, CLIMB AND MAINTAIN LLCFirma | – | 2025 | – | 11 | 31.10.26, 23:00 UTC |
| N100FL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | GHS LEASING CO, TANGO BRAVO LLCFirma | Dreamline Aviation | 2001 | – | 17 | 31.10.26, 22:59 UTC |
| N610CR | Learjet 60Light Jet | DIAMOND AVIATION LLCFirma | Skyward Aviation | 2008 | – | 5 | 31.10.26, 22:56 UTC |
| PP-MQS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 31.10.26, 22:55 UTC |
| PS-JGP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 22:54 UTC |
| N61GB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | KILO PAPA LLCFirma | Jet Linx | 2002 | – | 19 | 31.10.26, 22:54 UTC |
| N528KW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DAVENPORT FINANCIAL GROUP INCFirma | – | 1993 | – | 6 | 31.10.26, 22:52 UTC |
| N351GM | Daher TBM 900–960Turboprop | MCGRATH AIR LLC, MCGRATH AIR 2 LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 31.10.26, 22:51 UTC |
| N51VT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | VIRGINIA TECH FOUNDATION INC, MEDICAL FACILITIES OF AMERICA INC, FRALIN W HEYWOOD, WALDRON KAREN HFirma | – | 2000 | – | 17 | 31.10.26, 22:49 UTC |
| N318YG | Daher TBM 700Turboprop | GOTTSCHO CONSULTING LLCFirma | – | 2020 | – | 10 | 31.10.26, 22:47 UTC |
| XA-DJT | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 31.10.26, 22:47 UTC |
| ARG-03 | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 22:45 UTC |
| N194TD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JONES AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 31.10.26, 22:44 UTC |
| N926JC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JCD LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 31.10.26, 22:42 UTC |
| N2147 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 4 | 31.10.26, 22:41 UTC |
| N167BD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | JRB AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 9 | 31.10.26, 22:41 UTC |
| C-GBAP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 31.10.26, 22:40 UTC |
| XA-IJC | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 22:40 UTC |
| N250ST | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 5 | 31.10.26, 22:38 UTC |
| N378AM | Cessna Citation CJ4Light Jet | AERO-MAQUILA INCFirma | – | 2024 | – | 19 | 31.10.26, 22:37 UTC |
| N419BR | Beechcraft Premier ILight Jet | BOARDROOM AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 31.10.26, 22:37 UTC |
| N477RT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | RTR EXPRESS LLCFirma | L J Aviation | 2024 | – | 15 | 31.10.26, 22:36 UTC |
| N525RY | Cessna Citation CJ2Light Jet | BERNOULLI LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 31.10.26, 22:34 UTC |
| N856SM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MASSER FARMING INCFirma | – | 2020 | – | 10 | 31.10.26, 22:33 UTC |
| N337RH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HORWATH RICKYPrivatperson | – | 2000 | – | 25 | 31.10.26, 22:33 UTC |
| N878CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | APOLLO AVIATION II LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 31.10.26, 22:32 UTC |
| N723JG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FRIENDS IN THE SKIES LLCFirma | World Class Jet | 2010 | – | 29 | 31.10.26, 22:26 UTC |
| N2PG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | PROCTER & GAMBLE LEASING LLCFirma | – | 2017 | Procter & Gamble | 9 | 31.10.26, 22:25 UTC |
| PS-MLB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 31.10.26, 22:19 UTC |
| N904SJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | A&M AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 13 | 31.10.26, 22:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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