Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.723 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N306SH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | N306SH LLCFirma | – | 1995 | – | 5 | 28.10.26, 22:20 UTC |
| N958GC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AJ2 LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 28.10.26, 22:15 UTC |
| N214TP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PLATINUM AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 28.10.26, 22:15 UTC |
| N672WV | Dassault Falcon 900Heavy Jet | WRBC TRANSPORTATION INCFirma | – | 2014 | – | 2 | 28.10.26, 22:15 UTC |
| N331JP | Beechcraft King Air 90Turboprop | SFH INC DBA, EXCLUSIVE AIRCRAFT SALESFirma | – | 2005 | – | 2 | 28.10.26, 22:14 UTC |
| N92358 | Piper M500/M600Turboprop | SIMMONS AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1993 | – | 11 | 28.10.26, 22:13 UTC |
| M-DVJJ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 22:11 UTC |
| N619GV | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TRANS-EXEC AIR SERVICE INCFirma | – | 2000 | – | 12 | 28.10.26, 22:09 UTC |
| N48HM | HondaJetLight Jet | AUGUSTA AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 28.10.26, 22:06 UTC |
| NZ2352 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 28.10.26, 22:02 UTC |
| N83WE | Beechcraft King Air 90Turboprop | MINER'S INCFirma | – | 1978 | – | 6 | 28.10.26, 22:01 UTC |
| N787JS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2010 | – | 9 | 28.10.26, 22:00 UTC |
| N501S | Cessna Citation MustangLight Jet | SIGNATURE AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 28.10.26, 21:59 UTC |
| N770PG | Gulfstream G280Super Midsize Jet | ARGO AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 9 | 28.10.26, 21:58 UTC |
| N977MD | Daher TBM 700Turboprop | JT AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 28.10.26, 21:57 UTC |
| N665JP | Cirrus Vision JetLight Jet | COVA PARTNERS LPFirma | – | 2018 | – | 7 | 28.10.26, 21:55 UTC |
| N605AS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 28.10.26, 21:51 UTC |
| XA-GAO | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 21:50 UTC |
| N624WP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 624WP HOLDINGS LLCFirma | Jet Access | 2001 | – | 33 | 28.10.26, 21:49 UTC |
| N850WM | Daher TBM 700Turboprop | DOTSON286 LLC, GLOBAL AERONAUTICS LLCFirma | – | 2006 | – | 10 | 28.10.26, 21:48 UTC |
| N650SK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2017 | – | 9 | 28.10.26, 21:48 UTC |
| LV-HFT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 21:46 UTC |
| N246AG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 12 | 28.10.26, 21:46 UTC |
| N600CS | Embraer Phenom 100Light Jet | CAT SCALE COMPANYFirma | – | 2025 | – | 4 | 28.10.26, 21:44 UTC |
| N889PS | Cessna Citation CJ3Light Jet | DESOTO AVIATION INCFirma | – | 2018 | – | 6 | 28.10.26, 21:44 UTC |
| N717JC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | REES AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 12 | 28.10.26, 21:44 UTC |
| N147WR | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CORE G AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 15 | 28.10.26, 21:43 UTC |
| PS-EOR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 21:41 UTC |
| N254TL | Learjet 45Light Jet | HDSMJJ LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 28.10.26, 21:39 UTC |
| N968W | Cessna Citation MustangLight Jet | N1968 LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 28.10.26, 21:38 UTC |
| N25SM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 21:35 UTC |
| N56CD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DEWAHL ADVENTURES LLCFirma | – | 1975 | – | 3 | 28.10.26, 21:35 UTC |
| N404JM | Beechcraft Premier ILight Jet | PJ1 LLCFirma | – | – | – | 8 | 28.10.26, 21:30 UTC |
| N67TW | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2016 | – | 3 | 28.10.26, 21:30 UTC |
| PS-LUZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 21:30 UTC |
| N511TC | Cessna Citation CJ2Light Jet | BAM AVIATION OF NEW YORK LLCFirma | – | 1994 | – | 7 | 28.10.26, 21:29 UTC |
| N2702S | Beechcraft King Air 350Turboprop | MDM AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 18 | 28.10.26, 21:28 UTC |
| N322LV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BIG RAPIDS PRODUCTS AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 6 | 28.10.26, 21:27 UTC |
| N590QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 34 | 28.10.26, 21:26 UTC |
| N5626Y | Beechcraft King Air 350Turboprop | HILLCREST AIR LLCFirma | – | 1991 | – | 6 | 28.10.26, 21:26 UTC |
| N567RB | Cessna Citation CJ3Light Jet | FALCON AVIATION INCFirma | – | 2009 | – | 9 | 28.10.26, 21:21 UTC |
| N486AT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MEO HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 2 | 28.10.26, 21:20 UTC |
| XA-OLA | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 21:19 UTC |
| TC-CBA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 21:16 UTC |
| N350HL | Piper M500/M600Turboprop | SARATOGA AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 8 | 28.10.26, 21:14 UTC |
| N7208N | Epic E1000Turboprop | RONALD NUNN FAMILY LIMITED PARTNERSHIPFirma | – | 2007 | – | 4 | 28.10.26, 21:11 UTC |
| N207AH | Beechcraft Premier ILight Jet | TWO J'S AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 28.10.26, 21:11 UTC |
| N75LW | Beechcraft King Air 90Turboprop | 4T AVIATION LLCFirma | – | 1973 | – | 3 | 28.10.26, 21:08 UTC |
| N212M | Cessna Citation I/SPLight Jet | N212M LLCFirma | – | 1977 | – | 3 | 28.10.26, 21:06 UTC |
| N9722L | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2016 | – | 1 | 28.10.26, 21:05 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].