Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.723 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N637AS | Embraer Phenom 100Light Jet | 637AS AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 28.10.26, 20:14 UTC |
| N350CS | Piper M500/M600Turboprop | CROSSWINDS PROPERTIES OF NH LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 28.10.26, 20:14 UTC |
| N71LU | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | C&C AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 18 | 28.10.26, 20:14 UTC |
| N84VA | Beechcraft Premier ILight Jet | A STREET LLCFirma | – | – | – | 4 | 28.10.26, 20:13 UTC |
| N128J | Beechcraft King Air 350Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2020 | – | 16 | 28.10.26, 20:13 UTC |
| N998NJ | Learjet 45Light Jet | NORTHERN JET MANAGEMENT INCFirma | Northern Jet Management | 2011 | – | 10 | 28.10.26, 20:13 UTC |
| N463JT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DEALERS ELECTRIC EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2002 | – | 4 | 28.10.26, 20:13 UTC |
| N700CL | Daher TBM 700Turboprop | JUPITER EQUIPMENT LEASING INCFirma | – | 2003 | – | 0 | 28.10.26, 20:12 UTC |
| N83GL | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 9 | 28.10.26, 20:12 UTC |
| N855KP | Daher TBM 700Turboprop | ELJ NORTHWEST INCFirma | – | 2008 | – | 4 | 28.10.26, 20:12 UTC |
| N282WB | Cessna Citation CJ3Light Jet | RIGHT RUDDER INCFirma | – | 2019 | – | 12 | 28.10.26, 20:11 UTC |
| N415B | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2011 | – | 8 | 28.10.26, 20:10 UTC |
| VP-CMM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 7 | 28.10.26, 20:09 UTC |
| N372BW | Beechcraft Premier ILight Jet | BIRDSEYE HOLDING LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 28.10.26, 20:09 UTC |
| N85SV | Learjet 35Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1980 | – | 1 | 28.10.26, 20:07 UTC |
| PT-WYC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 20:07 UTC |
| D-ASIM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Luminair | – | – | 14 | 28.10.26, 20:06 UTC |
| N936EA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SEVEN HILLS 5260 LLCFirma | – | 2006 | – | 21 | 28.10.26, 20:05 UTC |
| PR-AGG | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 20:04 UTC |
| N6DT | Cirrus Vision JetLight Jet | COLUMBIA RIVER CONSULTING LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 28.10.26, 20:04 UTC |
| N618WP | Cessna Citation CJ2Light Jet | SMI AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 28.10.26, 20:04 UTC |
| N604RC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ROCKWELL COLLINS LEASING LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 28.10.26, 20:01 UTC |
| YR-NDV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 28.10.26, 20:00 UTC |
| N479B | Beechcraft King Air 300Turboprop | CM AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 28.10.26, 19:58 UTC |
| N322BH | Eclipse 500/550Light Jet | NORDBORG AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 28.10.26, 19:57 UTC |
| N350VE | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX ARS INC OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 10 | 28.10.26, 19:57 UTC |
| N220CG | Beechcraft King Air 300Turboprop | OFFSHORE ENERGY SERVICES INCFirma | – | 2004 | – | 3 | 28.10.26, 19:53 UTC |
| LV-KBI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 28.10.26, 19:50 UTC |
| N26ZE | Eclipse 500/550Light Jet | N2 YANKEE UNIFORM LLCFirma | – | 2015 | – | 2 | 28.10.26, 19:50 UTC |
| 84-00158 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 19:50 UTC |
| N76FD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | GRINDSTONE AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 28.10.26, 19:49 UTC |
| N783PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DAPCON CONSULTING INCFirma | – | 2006 | – | 5 | 28.10.26, 19:48 UTC |
| PS-BIH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 19:48 UTC |
| N82VM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AFO HOLDINGS LLCFirma | – | 1985 | – | 2 | 28.10.26, 19:47 UTC |
| N505D | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SWIFT CONNECTIONS LLCFirma | Phenix Jet | 2011 | – | 10 | 28.10.26, 19:46 UTC |
| N227G | Eclipse 500/550Light Jet | NOVEMBER 27G LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 28.10.26, 19:44 UTC |
| N326AJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | VANDERLOOP EQUIPMENT INCFirma | – | 1978 | – | 3 | 28.10.26, 19:41 UTC |
| N223JR | Beechcraft King Air 300Turboprop | BIERLEIN AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 7 | 28.10.26, 19:41 UTC |
| N263A | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | MARMON GROUP LLCFirma | Executive Jet Management | 2015 | – | 12 | 28.10.26, 19:41 UTC |
| N115WF | Daher TBM 900–960Turboprop | FLAWLESS ONE LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 28.10.26, 19:34 UTC |
| N501HS | Cessna Citation I/SPLight Jet | LEWIS GARRY LPrivatperson | – | 1979 | – | 1 | 28.10.26, 19:32 UTC |
| N120FT | Cessna Citation MustangLight Jet | ATLAS CHARTERING SERVICES INCCharter | – | 2010 | – | 4 | 28.10.26, 19:29 UTC |
| N187EA | Eclipse 500/550Light Jet | BLUE GLACIER LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 28.10.26, 19:29 UTC |
| N212BW | Daher TBM 700Turboprop | BOERNE FLIGHT OPTIONS LLCFirma | – | 2018 | – | 8 | 28.10.26, 19:28 UTC |
| N303CP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DJH1 LLC, SHRADER AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 15 | 28.10.26, 19:27 UTC |
| N915CD | Beechcraft King Air 90Turboprop | N915CD LLCFirma | – | 1977 | – | 7 | 28.10.26, 19:25 UTC |
| N4615C | Beechcraft King Air 90Turboprop | NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES INCFirma | – | 1991 | – | 2 | 28.10.26, 19:21 UTC |
| N708DS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | CBAIR LLCFirma | – | 2017 | – | 15 | 28.10.26, 19:21 UTC |
| N797ML | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SPITZER HELICOPTER LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 28.10.26, 19:20 UTC |
| N62GT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 28.10.26, 19:18 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].