Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.723 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N567RB | Cessna Citation CJ3Light Jet | FALCON AVIATION INCFirma | – | 2009 | – | 9 | 28.10.26, 21:21 UTC |
| N486AT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MEO HOLDINGS LLCFirma | – | – | – | 2 | 28.10.26, 21:20 UTC |
| XA-OLA | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 21:19 UTC |
| TC-CBA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 21:16 UTC |
| N350HL | Piper M500/M600Turboprop | SARATOGA AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 8 | 28.10.26, 21:14 UTC |
| N7208N | Epic E1000Turboprop | RONALD NUNN FAMILY LIMITED PARTNERSHIPFirma | – | 2007 | – | 4 | 28.10.26, 21:11 UTC |
| N207AH | Beechcraft Premier ILight Jet | TWO J'S AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 28.10.26, 21:11 UTC |
| N75LW | Beechcraft King Air 90Turboprop | 4T AVIATION LLCFirma | – | 1973 | – | 3 | 28.10.26, 21:08 UTC |
| N212M | Cessna Citation I/SPLight Jet | N212M LLCFirma | – | 1977 | – | 3 | 28.10.26, 21:06 UTC |
| N9722L | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2016 | – | 1 | 28.10.26, 21:05 UTC |
| N841TT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SALEM LEASING CORPFirma | – | 2008 | – | 7 | 28.10.26, 21:00 UTC |
| N671MD | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 4 | 28.10.26, 21:00 UTC |
| N142TL | Embraer Phenom 100Light Jet | LCL AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 28.10.26, 20:56 UTC |
| N200LS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | N5B AVIATION LLCFirma | Executive Jet Management | 2012 | – | 13 | 28.10.26, 20:52 UTC |
| N9180X | Piper M500/M600Turboprop | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 1989 | – | 5 | 28.10.26, 20:51 UTC |
| N2766K | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 8 | 28.10.26, 20:51 UTC |
| N322BT | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Airshare | 2008 | – | 8 | 28.10.26, 20:50 UTC |
| N6SR | Epic E1000Turboprop | BLACKHAWK AVIATION II LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 28.10.26, 20:49 UTC |
| N746TX | Hawker 800/900Midsize Jet | SIERRA AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 7 | 28.10.26, 20:48 UTC |
| N44WN | Daher TBM 700Turboprop | TRCC INCFirma | – | 2015 | – | 4 | 28.10.26, 20:47 UTC |
| N331S | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | 2023 | – | 2 | 28.10.26, 20:46 UTC |
| N176MG | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | FLYING ORCHARD LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 28.10.26, 20:46 UTC |
| N477KR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ORCHARD ELMS LLCFirma | SkyShare | 2018 | – | 16 | 28.10.26, 20:46 UTC |
| N785TD | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2026 | – | 22 | 28.10.26, 20:42 UTC |
| N675BB | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | – | – | 4 | 28.10.26, 20:41 UTC |
| N188KA | Beechcraft King Air 350Turboprop | EROSTAR LLCFirma | – | 2024 | – | 13 | 28.10.26, 20:41 UTC |
| N54TG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | ROCHESTER AVIATION INCFirma | – | 1997 | – | 2 | 28.10.26, 20:40 UTC |
| N786DD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TRANSOUTH LEASING LLCFirma | – | 1983 | – | 9 | 28.10.26, 20:37 UTC |
| N29QA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | WAR HORSE AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 14 | 28.10.26, 20:37 UTC |
| N913TE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TOSH FARMSFirma | – | 2022 | – | 8 | 28.10.26, 20:36 UTC |
| N4389D | Piper M500/M600Turboprop | RURAL AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 3 | 28.10.26, 20:35 UTC |
| 9H-VCF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 9 | 28.10.26, 20:33 UTC |
| PR-MIN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 28.10.26, 20:32 UTC |
| HK-4761G | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 20:30 UTC |
| N612FC | Hawker 800/900Midsize Jet | AVEX XV LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 28.10.26, 20:30 UTC |
| N64FB | Beechcraft King Air 350Turboprop | FREMONT BANKFirma | – | 2020 | – | 16 | 28.10.26, 20:29 UTC |
| LX-PAK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 34 | 28.10.26, 20:29 UTC |
| N529KG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CAPSTONE MANAGEMENT LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 28.10.26, 20:28 UTC |
| N68ER | Embraer Phenom 100Light Jet | STARWOOD AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 28.10.26, 20:27 UTC |
| N108BK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | KENT AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 28.10.26, 20:27 UTC |
| N66SG | Learjet 45Light Jet | NORTH COAST AVIATIONFirma | – | 2000 | – | 6 | 28.10.26, 20:25 UTC |
| N868CG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | IRG WINGS LLCFirma | Priester Aviation | 2010 | – | 2 | 28.10.26, 20:25 UTC |
| N757GW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GREENWAY AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 28.10.26, 20:24 UTC |
| N703BR | Eclipse 500/550Light Jet | SCHICK ROBERT OPrivatperson | – | 2007 | – | 2 | 28.10.26, 20:23 UTC |
| N876AD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2017 | – | 9 | 28.10.26, 20:23 UTC |
| TC-AKD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 28.10.26, 20:22 UTC |
| N900BH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AIS AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 8 | 28.10.26, 20:21 UTC |
| N166ST | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | GABLE S CORPFirma | – | 2002 | – | 7 | 28.10.26, 20:18 UTC |
| VH-VGX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 20:17 UTC |
| N18JS | Piper M500/M600Turboprop | ADELAAR HOLDINGS LLCFirma | – | 2016 | – | 11 | 28.10.26, 20:16 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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