Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.722 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N45NF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | NOBLE RESEARCH INSTITUTE LLCFirma | – | 2016 | – | 6 | 29.10.26, 00:48 UTC |
| N71100 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 15 | 29.10.26, 00:48 UTC |
| N48KH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AIRSHAIR LLCFirma | – | 1981 | – | 8 | 29.10.26, 00:47 UTC |
| 160849 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 29.10.26, 00:43 UTC |
| N125CH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | PWCM CHARTER LLCCharter | – | 2001 | – | 12 | 29.10.26, 00:42 UTC |
| N18WZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | EWZ AVIATION INCFirma | – | 2009 | – | 5 | 29.10.26, 00:38 UTC |
| N725AT | Cessna Citation CJ3Light Jet | RBJ INDUSTRIES INCFirma | – | 2013 | – | 10 | 29.10.26, 00:36 UTC |
| N705RC | Epic E1000Turboprop | N705RC LLCFirma | – | 2012 | – | 1 | 29.10.26, 00:36 UTC |
| N305BB | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | BSC LANDING LLCFirma | – | 1999 | – | 16 | 29.10.26, 00:36 UTC |
| N423WA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALLEGHANY RIDGE LLCFirma | – | 2001 | – | 16 | 29.10.26, 00:34 UTC |
| N144PA | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | PERFECT AGREEMENTS LEASING INCFirma | Paragon Airways | 2003 | – | 22 | 29.10.26, 00:33 UTC |
| N524LB | Gulfstream G280Super Midsize Jet | FLYAWAY INCFirma | – | 2015 | – | 10 | 29.10.26, 00:33 UTC |
| N139LF | Piper M500/M600Turboprop | LGD PROPERTIES INCFirma | – | 2011 | – | 10 | 29.10.26, 00:32 UTC |
| C-GFJA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 00:30 UTC |
| N10WG | Beechcraft King Air 90Turboprop | 10WG LLCFirma | – | 1978 | – | 2 | 29.10.26, 00:30 UTC |
| N561JL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FALCON AVIATION LTD COFirma | – | 2004 | – | 7 | 29.10.26, 00:29 UTC |
| N1KE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | Phil Knight | 7 | 29.10.26, 00:26 UTC |
| XA-ZTI | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 00:26 UTC |
| N89PR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 603 HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 29.10.26, 00:21 UTC |
| N388GC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | XO | 2011 | – | 17 | 29.10.26, 00:20 UTC |
| N307LJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | JD ONE THIRD LLC, JLG ONE THIRD LLC, DK OELFKE LLCFirma | – | 2008 | – | 16 | 29.10.26, 00:18 UTC |
| N350HW | Piper M500/M600Turboprop | ASHER HOLDINGS LLCFirma | – | 2021 | – | 8 | 29.10.26, 00:17 UTC |
| N412G | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2019 | – | 8 | 29.10.26, 00:13 UTC |
| N142HC | Gulfstream G500Heavy Jet | DELTA JET LTDFirma | – | 2019 | – | 5 | 29.10.26, 00:12 UTC |
| N919PK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 29.10.26, 00:12 UTC |
| N971WH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | DRT LLCFirma | – | 2023 | – | 9 | 29.10.26, 00:10 UTC |
| N356WA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 14 | 29.10.26, 00:10 UTC |
| N918AJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MACILEY AV MGMT LLC, FTL AVIATION LLC, GLOBAL ASSET MANAGEMENT LLCFirma | – | 1998 | – | 6 | 29.10.26, 00:10 UTC |
| N510TK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TK CONSTRUCTORS INCFirma | – | 2000 | – | 3 | 29.10.26, 00:06 UTC |
| PS-XPS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 00:04 UTC |
| N213DB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MARSHALL AIR SYSTEMS INCFirma | – | 1993 | – | 9 | 29.10.26, 00:04 UTC |
| N716CV | Cirrus Vision JetLight Jet | FIRELANDS MANAGEMENT LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 29.10.26, 00:02 UTC |
| N384JW | Learjet 60Light Jet | N384JW LLCFirma | – | 1998 | – | 11 | 29.10.26, 00:01 UTC |
| N771SS | Embraer Phenom 100Light Jet | SLINGSHOT 100 LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 29.10.26, 00:00 UTC |
| N476CB | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | CONSTELLATION LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 28.10.26, 23:55 UTC |
| PR-HLW | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 28.10.26, 23:54 UTC |
| N675RS | Beechcraft King Air 300Turboprop | WEIMER BEARING & TRANSMISSION INCFirma | – | 2019 | – | 9 | 28.10.26, 23:52 UTC |
| N1930J | Cessna Citation CJ4Light Jet | JOHNSON & JOHNSON AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 28.10.26, 23:52 UTC |
| N18CJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 18CJ LLCFirma | Solairus Aviation | 2009 | – | 12 | 28.10.26, 23:51 UTC |
| N910RH | Piper M500/M600Turboprop | DELAURENTIS ROBERTPrivatperson | – | 1984 | – | 1 | 28.10.26, 23:49 UTC |
| N70SG | Daher TBM 900–960Turboprop | GREEN MOUNTAIN AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 28.10.26, 23:47 UTC |
| N616PR | Cessna Citation CJ2Light Jet | RUBICON INVESTMENTS CORPFirma | – | 1999 | – | 11 | 28.10.26, 23:43 UTC |
| N20T | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TUTHILL CORPFirma | – | 2011 | – | 13 | 28.10.26, 23:39 UTC |
| N78VH | Pilatus PC-24Light Jet | GOLD RUSH VENTURES LLCFirma | – | 2019 | – | 7 | 28.10.26, 23:38 UTC |
| N45BE | Cessna Citation CJ3Light Jet | CHIEF INDUSTRIES INCFirma | – | 2006 | – | 5 | 28.10.26, 23:37 UTC |
| N7403 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | KENT INVESTORS V LLCFirma | – | 2008 | – | 11 | 28.10.26, 23:36 UTC |
| N919QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 52 | 28.10.26, 23:36 UTC |
| N503TF | Cessna Citation CJ4Light Jet | PEGASUS I LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 28.10.26, 23:32 UTC |
| N289VT | Cessna Citation CJ4Light Jet | VALLEY TRANSPORTATION SERVICE INCFirma | – | 2023 | – | 13 | 28.10.26, 23:32 UTC |
| N976RC | Beechcraft King Air 300Turboprop | SPIRIT ENTERPRISES LLCFirma | – | 1988 | – | 15 | 28.10.26, 23:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].