Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.726 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N669AG | Embraer Phenom 100Light Jet | FLYING TIME MACHINE LLCFirma | – | 2010 | – | 10 | 26.10.26, 22:43 UTC |
| VH-CCD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.10.26, 22:42 UTC |
| N8188E | Embraer Phenom 300Light Jet | PILOTINSIDE.COM LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 26.10.26, 22:40 UTC |
| N888GL | Cessna Citation CJ2Light Jet | GARMIN INTERNATIONAL INCFirma | – | 2004 | – | 7 | 26.10.26, 22:38 UTC |
| N39TT | Pilatus PC-24Light Jet | 39TT LLCFirma | Northern Illinois Flight Center | 2022 | – | 8 | 26.10.26, 22:38 UTC |
| N500CJ | Embraer Phenom 300Light Jet | ISLA LAB CARIBBEAN LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 26.10.26, 22:35 UTC |
| N252VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | GORDON PROPERTIES LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 26.10.26, 22:34 UTC |
| N371CW | Daher TBM 700Turboprop | LPV HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 26.10.26, 22:34 UTC |
| N3LH | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | SILVERSTAR PARTNERS LLCFirma | – | 1990 | – | 5 | 26.10.26, 22:33 UTC |
| N100BE | Beechcraft King Air 300Turboprop | BEMIS MANUFACTURING COFirma | – | 2004 | – | 5 | 26.10.26, 22:32 UTC |
| N850KK | Daher TBM 700Turboprop | K-T INDUSTRIES INCFirma | – | 2008 | – | 6 | 26.10.26, 22:31 UTC |
| N814NA | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | NASA NEIL A ARMSTRONG FLIGHT RESEARCH CENTERBehörde | – | 1992 | – | 2 | 26.10.26, 22:30 UTC |
| N219PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RYAN AIR INCFirma | Ryan Air (Alaska) | 1998 | – | 6 | 26.10.26, 22:29 UTC |
| N703RB | Cirrus Vision JetLight Jet | NASHCAPAVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 6 | 26.10.26, 22:26 UTC |
| N4EA | Learjet 35Light Jet | SALDANA AIR LLCFirma | – | 1981 | – | 1 | 26.10.26, 22:26 UTC |
| N470AS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | AIR SUPREMACY LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 26.10.26, 22:25 UTC |
| N255TK | Learjet 31Light Jet | TURBINE AIRCRAFT SERVICES LLCFirma | – | 2000 | – | 1 | 26.10.26, 22:24 UTC |
| N400X | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | CLEMENS AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 26.10.26, 22:19 UTC |
| N884HB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ASILO OPERATIONS LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 26.10.26, 22:14 UTC |
| N125GH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 6 | 26.10.26, 22:13 UTC |
| N650CG | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | C G BRETTING MANUFACTURING CO INCFirma | – | 1984 | – | 6 | 26.10.26, 22:09 UTC |
| N962DM | Embraer Phenom 300Light Jet | DMG PHENOM I LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 26.10.26, 22:06 UTC |
| C-FAWZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 26.10.26, 22:06 UTC |
| PS-MUU | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 26.10.26, 22:04 UTC |
| N336EB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | J C FLOWERS & CO LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 26.10.26, 22:03 UTC |
| N655MD | Hawker 800/900Midsize Jet | MARGARITA FLIGHTS LLCFirma | Jet Access | 2004 | – | 22 | 26.10.26, 22:03 UTC |
| N721AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AVIATION17 LLC, BAYBOYS LLC, LOONKAR RAKESH K, PINE 24 LLC, STEWART BETH A, WEINBERG JOHN SFirma | PlaneSense | 2017 | – | 52 | 26.10.26, 22:00 UTC |
| N501KV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ROMAN EMPIRE ABA SERVICES INCFirma | – | 1995 | – | 4 | 26.10.26, 21:56 UTC |
| N67JR | Cessna Citation CJ3Light Jet | GOLDEN TRIANGLE CONSTRUCTORS LTDFirma | – | 2005 | – | 6 | 26.10.26, 21:54 UTC |
| N917WA | Beechcraft King Air 300Turboprop | N917WA CORP TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 1 | 26.10.26, 21:52 UTC |
| N307SC | Hawker 800/900Midsize Jet | ADMIRAL BEVERAGE CORPFirma | – | 2024 | – | 8 | 26.10.26, 21:51 UTC |
| C-GHBM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 26.10.26, 21:50 UTC |
| N505AM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MORAN ANDREW M MPrivatperson | – | 2025 | – | 6 | 26.10.26, 21:49 UTC |
| VH-KWZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 26.10.26, 21:47 UTC |
| N150SS | Dassault Falcon 10Light Jet | SWEETENER SUPPLY CORPFirma | – | 1987 | – | 12 | 26.10.26, 21:46 UTC |
| N888ET | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1977 | – | 9 | 26.10.26, 21:44 UTC |
| N2707 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | CORPORATE LIFT LLCFirma | – | 2012 | – | 7 | 26.10.26, 21:42 UTC |
| N343DF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2015 | – | 4 | 26.10.26, 21:41 UTC |
| PR-BNP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 26.10.26, 21:40 UTC |
| N899JE | Beechcraft King Air 300Turboprop | N899JE LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 26.10.26, 21:36 UTC |
| N3151G | Piper M500/M600Turboprop | MTC AVIATION LLCFirma | – | – | – | 3 | 26.10.26, 21:36 UTC |
| N854UC | Daher TBM 700Turboprop | 854UC LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 26.10.26, 21:34 UTC |
| N900GK | Daher TBM 700Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 5 | 26.10.26, 21:30 UTC |
| C-GECG | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 26.10.26, 21:28 UTC |
| N125DT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | DT EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 11 | 26.10.26, 21:27 UTC |
| N654DG | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ORANGE CRIMSON AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 26.10.26, 21:27 UTC |
| N462PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MAIOR VADO CITIUS LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 26.10.26, 21:26 UTC |
| N970SK | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 26.10.26, 21:24 UTC |
| N424RA | Cirrus Vision JetLight Jet | DABBLE AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 26.10.26, 21:24 UTC |
| N15ED | Cessna Citation CJ2Light Jet | CLEARVIEW AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 26.10.26, 21:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].