Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.734 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-ARIE | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Luminair | – | – | 20 | 24.10.26, 13:56 UTC |
| M-ATEX | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 24.10.26, 13:54 UTC |
| PP-INA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 13:48 UTC |
| PR-MGP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 24.10.26, 13:47 UTC |
| PT-WPN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 24.10.26, 13:45 UTC |
| PR-BPL | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 24.10.26, 13:37 UTC |
| D-FAYX | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 24.10.26, 13:26 UTC |
| OE-HNL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 13 | 24.10.26, 13:24 UTC |
| T7-AVI | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 24.10.26, 13:22 UTC |
| N670JM | Learjet 45Light Jet | REMLAT AIRCRAFT LLCFirma | – | 2003 | – | 3 | 24.10.26, 13:16 UTC |
| PR-KKA | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 24.10.26, 13:08 UTC |
| N944GT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | 2025 | – | 5 | 24.10.26, 12:49 UTC |
| N99MN | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 24.10.26, 12:41 UTC |
| SU-BGM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 24.10.26, 12:37 UTC |
| SP-THC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 24.10.26, 12:11 UTC |
| LX-DCC | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 1 | 24.10.26, 12:06 UTC |
| N60BJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 6 | 24.10.26, 11:40 UTC |
| M-JHCI | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 11:36 UTC |
| PT-FLB | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 11:26 UTC |
| XA-MPS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 11:10 UTC |
| D-IWWW | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 10:58 UTC |
| T7-MCV | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 10:48 UTC |
| N333MB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 9 | 24.10.26, 10:39 UTC |
| D-IWAW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 24.10.26, 10:29 UTC |
| B-605A | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 24.10.26, 09:20 UTC |
| PH-JRC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 24.10.26, 09:08 UTC |
| D-EEPC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 24.10.26, 08:42 UTC |
| VT-DJB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 24.10.26, 08:36 UTC |
| VN-A968 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 24.10.26, 08:28 UTC |
| VP-CJR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 24.10.26, 08:13 UTC |
| ZS-KZU | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 24.10.26, 08:12 UTC |
| T7-888AA | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 24.10.26, 08:08 UTC |
| I-AVNH | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | Avionord | – | – | 21 | 24.10.26, 07:52 UTC |
| N333BD | Cessna Citation CJ2Light Jet | FOUR RINGS AVIATION II LLC DBA, FOUR RINGS CJ2Firma | – | 2005 | – | 4 | 24.10.26, 07:45 UTC |
| N317NA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | NATIVE AIR SERVICES INCFirma | – | 1998 | – | 26 | 24.10.26, 07:41 UTC |
| XB-PZL | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 24.10.26, 07:40 UTC |
| N42Z | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DYNAMIC AVLEASE INCFirma | – | 1976 | – | 7 | 24.10.26, 06:48 UTC |
| RP-C2226 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 24.10.26, 06:13 UTC |
| N142EB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | FLY ME LLCFirma | – | 1982 | – | 5 | 24.10.26, 06:08 UTC |
| PK-CAO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 24.10.26, 06:06 UTC |
| VP-CNF | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 06:01 UTC |
| N43412 | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | 1984 | – | 5 | 24.10.26, 05:45 UTC |
| N6531N | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BERING MARINE CORPFirma | – | 1982 | – | 4 | 24.10.26, 05:36 UTC |
| OH-DEN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Fly7 Finland | – | – | 8 | 24.10.26, 05:35 UTC |
| XB-VRM | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 24.10.26, 05:08 UTC |
| PK-DJV | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 24.10.26, 05:00 UTC |
| N620JK | Pilatus PC-24Light Jet | KELCE AIR LLCFirma | Aero Ways | 2021 | – | 10 | 24.10.26, 04:37 UTC |
| T7-830EA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 24.10.26, 04:34 UTC |
| N604EM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2001 | – | 5 | 24.10.26, 04:26 UTC |
| JA861A | Beechcraft King Air 350Turboprop | Japan Coast GuardBehörde | – | – | – | 7 | 24.10.26, 04:21 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].