Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.735 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N62EL | Cirrus Vision JetLight Jet | PLAYA DULCE MONTANA LLCFirma | – | 2017 | – | 1 | 23.10.26, 22:58 UTC |
| N137RM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 3 | 23.10.26, 22:54 UTC |
| N200MT | Learjet 60Light Jet | AEROSPACE LEASING LLCFirma | – | – | – | 9 | 23.10.26, 22:50 UTC |
| N404MB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 5 | 23.10.26, 22:49 UTC |
| VH-AJJ | IAI WestwindMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 23.10.26, 22:48 UTC |
| N63BZ | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 2 | 23.10.26, 22:46 UTC |
| N786AH | Cessna Citation CJ3Light Jet | NAPOLEON LLCFirma | – | 2005 | – | 9 | 23.10.26, 22:45 UTC |
| N10PP | Piper M500/M600Turboprop | WENDELLCO LLCFirma | – | 1983 | – | 2 | 23.10.26, 22:42 UTC |
| N111HZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | SKYHIGH 7X LLCFirma | – | 2011 | – | 4 | 23.10.26, 22:40 UTC |
| PS-RMX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 23.10.26, 22:40 UTC |
| N350WH | Beechcraft King Air 300Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 3 | 23.10.26, 22:38 UTC |
| N48EN | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEE, ATTN: CORPORATE TRUST ADMTreuhand | Solairus Aviation | 2020 | – | 7 | 23.10.26, 22:31 UTC |
| N750AG | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 0 | 23.10.26, 22:29 UTC |
| TC-NIL | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 23.10.26, 22:28 UTC |
| N163R | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SUMMIT AIR LLCFirma | Jet Linx | 2007 | – | 18 | 23.10.26, 22:24 UTC |
| N227UH | Eclipse 500/550Light Jet | U HAUL CO OF OREGONFirma | – | 2008 | – | 5 | 23.10.26, 22:22 UTC |
| N81HR | Beechcraft Premier ILight Jet | TRES AGUILAS LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 23.10.26, 22:15 UTC |
| N1868M | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2023 | – | 6 | 23.10.26, 22:09 UTC |
| 00-01052 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 23.10.26, 22:07 UTC |
| YU-SRB | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | Government of SerbiaBehörde | – | – | – | 5 | 23.10.26, 22:07 UTC |
| N11TH | Cessna Citation CJ3Light Jet | LIPSEY LEASING LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 23.10.26, 22:04 UTC |
| 08-0822 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 23.10.26, 22:00 UTC |
| PR-FYB | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 23.10.26, 21:57 UTC |
| N350FC | Beechcraft King Air 300Turboprop | MODERN INDUSTRIAL SERVICES INCFirma | – | 1998 | – | 6 | 23.10.26, 21:56 UTC |
| N130EC | Embraer Phenom 100Light Jet | STE AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 6 | 23.10.26, 21:55 UTC |
| N850MA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CENTRAL AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 5 | 23.10.26, 21:54 UTC |
| N280PH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JH III LLCFirma | Global Air Charters | 1999 | – | 14 | 23.10.26, 21:53 UTC |
| N555TQ | Daher TBM 700Turboprop | SPATS AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 23.10.26, 21:51 UTC |
| N354WC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | KBA GROUP LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 23.10.26, 21:49 UTC |
| N456CM | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | JJS AIR GROUP INCFirma | – | 2004 | – | 5 | 23.10.26, 21:49 UTC |
| N550GF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | G55010 LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 23.10.26, 21:46 UTC |
| N122VR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WEST TEXAS HOLDINGS LLCFirma | – | 2000 | – | 9 | 23.10.26, 21:44 UTC |
| N550J | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MAYES JOHNPrivatperson | – | 1998 | – | 3 | 23.10.26, 21:40 UTC |
| PS-DAR | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 21:39 UTC |
| N484CW | Cessna Citation MustangLight Jet | RANDOLPH AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 23.10.26, 21:37 UTC |
| N205TC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | CARPENTER AVIATION LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 23.10.26, 21:32 UTC |
| N986PR | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | EDWARDS AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 9 | 23.10.26, 21:30 UTC |
| N46EH | Piper M500/M600Turboprop | STAR H AVIATION LLCFirma | – | 1988 | – | 4 | 23.10.26, 21:25 UTC |
| N612BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | JEWEL 7-11 LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 23.10.26, 21:19 UTC |
| N221MM | Beechcraft King Air 300Turboprop | GORDON TRUCK CENTERS INCFirma | – | 1988 | – | 4 | 23.10.26, 21:18 UTC |
| XA-PAX | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 23.10.26, 21:18 UTC |
| N36PT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MADIX INCFirma | – | 2001 | – | 4 | 23.10.26, 21:17 UTC |
| N564TB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | K3HW LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 23.10.26, 21:16 UTC |
| N808JM | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | JM AVIATION HOLDINGS LLCFirma | JM Family Aviation | 2024 | – | 13 | 23.10.26, 21:16 UTC |
| N605VV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SW AUTOMOTIVE MANAGEMENT HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 23.10.26, 21:15 UTC |
| C-FMUS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | MUSKET EQUIPMENT LEASING LTD.Firma | – | 2024 | – | 2 | 23.10.26, 21:14 UTC |
| N780QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2015 | – | 14 | 23.10.26, 21:13 UTC |
| N664AF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ALFA FINANCIAL CORPFirma | – | 2011 | – | 7 | 23.10.26, 21:12 UTC |
| N3NC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NORTH CAROLINA DEPT TRANSPORTATIONPrivatperson | – | 2007 | – | 12 | 23.10.26, 21:12 UTC |
| N548CB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | FARMERS UNION INDUSTRIES LLCFirma | – | 2013 | – | 14 | 23.10.26, 21:12 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].