Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
11.549 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D-FUSA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:38 UTC |
| HS-CPG | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| N1220W | Cessna Citation CJ2Light Jet | P2 FLIGHT OPERATIONS LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| SP-VMM | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| N3SW | Cessna Citation CJ2Light Jet | AERO BURRO LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| PS-LSM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| N427DM | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKY CHARTER LLCCharter | – | 1979 | – | 1 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| C-FDAX | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | Phoenix North | – | – | 1 | 16.09.26, 12:37 UTC |
| CS-PHN | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 4 | 16.09.26, 12:36 UTC |
| N302QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 0 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N855DG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | DOLLAR GENERAL CORPFirma | – | 2006 | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| YL-ELF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| 2-ONEL | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| HB-JWC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Rega (Swiss Air-Ambulance) | – | – | 5 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| C-GBJV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| VH-MVW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA (SOUTH EASTERN SECTION)Behörde | – | 2007 | – | 7 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N615KZ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | ALLIANCE AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2006 | – | 6 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N818BD | Learjet 45Light Jet | POARCH SWINBANK INVESTMENTS LLCFirma | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| PT-MMF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N858QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| C-GDSH | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N4BZ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PALMETTO CONSTRUCTION GROUP III LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| TC-MAY | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| PP-OCE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N226AA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LEGACY AIR 03 LLCFirma | – | 2003 | – | 6 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N54CY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | Precision Aircraft Management | – | – | 4 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| 9H-SKW | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| ZS-LRS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Aerocare | – | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| C-FMGP | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N909GC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MW AIR LLCFirma | Silverhawk Aviation | 1999 | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N315RP | Beechcraft King Air 90Turboprop | PRO SERVE AVIATION LLCFirma | Precision Aircraft Management | 1997 | – | 4 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| CN-TMV | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| M-GMKM | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| OK-DMK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N3133L | Beechcraft King Air 90Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N700GN | Daher TBM 700Turboprop | TINMAN LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| D-AJES | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| K3604 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| 76-3239 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N168J | Embraer Phenom 300Light Jet | PEARSON CREEK PARTNERS LLC, FINLEY RIVER HOLDING COMPANY LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N50SN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | FIRST QUALITY FALCON LLCFirma | – | 2000 | – | 0 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| YL-WAY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N670RA | Beechcraft King Air 300Turboprop | FIFTEEN SEVENTY AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| T7-CGA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| 9H-VFG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 6 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| 9H-APX | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Sparfell | – | – | 3 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| PT-RBZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| PR-UUT | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N332FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | PINTO MARC, BELL MOUNTAIN AVIATION HOLDINGS LLC, DOMINO LLC, AXON ENTERPRISE INC, SAMMY FLEX LLC, ARCLINE IM HOLDINGS-A LPFirma | Flexjet | 2023 | – | 2 | 16.09.26, 12:35 UTC |
| N127CB | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | JAB II LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 16.09.26, 12:35 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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