Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
11.370 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N921PP | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | PPC EXCURSIONS INCFirma | – | 2019 | – | 3 | 16.09.26, 10:38 UTC |
| N901LM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LIFEFLIGHT OF MAINE LLCFirma | – | 1999 | – | 13 | 16.09.26, 10:38 UTC |
| PS-BLL | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:38 UTC |
| N8ZZ | Cessna Citation CJ3Light Jet | QUALITAIR LLC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 1 | 16.09.26, 10:37 UTC |
| OK-PPP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 10:37 UTC |
| G-FLYW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:36 UTC |
| PR-GSW | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:35 UTC |
| N822VP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | VP LLCFirma | Planet Nine | 1999 | – | 3 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| N275KH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 75 EXPRESS INCFirma | – | 2002 | – | 1 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| VH-ZSU | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CAREFLIGHT LIMITEDFirma | CareFlight | 1995 | – | 9 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| M-RLIV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| XA-BAL | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| SP-GMS | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| 9H-VJU | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 3 | 16.09.26, 10:33 UTC |
| PS-BVP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:30 UTC |
| VT-CMR | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:29 UTC |
| N142QS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2012 | – | 1 | 16.09.26, 10:29 UTC |
| A7-CHB | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 1 | 16.09.26, 10:29 UTC |
| F-HMCX | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:29 UTC |
| D-CIFI | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 3 | 16.09.26, 10:28 UTC |
| PH-EBR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Exxaero | – | – | 3 | 16.09.26, 10:28 UTC |
| 163560 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 10:28 UTC |
| LX-LAR | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 16.09.26, 10:27 UTC |
| G-VNOR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 1 | 16.09.26, 10:26 UTC |
| N401JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2013 | – | 4 | 16.09.26, 10:26 UTC |
| G-NJAA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets UK | – | – | 2 | 16.09.26, 10:25 UTC |
| SX-INT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 16.09.26, 10:24 UTC |
| YR-WSF | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:24 UTC |
| CS-LTD | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 5 | 16.09.26, 10:23 UTC |
| I-JAMI | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 2 | 16.09.26, 10:23 UTC |
| C-GSNF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 16.09.26, 10:21 UTC |
| YR-TRK | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 16.09.26, 10:21 UTC |
| OE-GWE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 10:20 UTC |
| OE-FPM | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 16.09.26, 10:19 UTC |
| VH-PWX | Cessna Citation MustangLight Jet | AIRMED AUSTRALIA PTY LTDFirma | – | 2009 | – | 7 | 16.09.26, 10:19 UTC |
| C-GQNJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 16.09.26, 10:18 UTC |
| HB-VAD | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:18 UTC |
| HB-JOR | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Nomad Aviation | – | – | 4 | 16.09.26, 10:17 UTC |
| G-LZRI | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 2 | 16.09.26, 10:17 UTC |
| LX-JPB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 2 | 16.09.26, 10:17 UTC |
| D-IEGO | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 5 | 16.09.26, 10:16 UTC |
| VT-JOE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:16 UTC |
| N542MP | HondaJetLight Jet | AVIATION SERVICES THE SEVENTH INC OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 6 | 16.09.26, 10:15 UTC |
| OE-GTX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 16.09.26, 10:15 UTC |
| OE-ILK | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Sparfell Austria | – | – | 1 | 16.09.26, 10:14 UTC |
| 78 | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:14 UTC |
| N998PB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2014 | – | 5 | 16.09.26, 10:13 UTC |
| PR-TNC | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:13 UTC |
| F-WWRK | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 16.09.26, 10:13 UTC |
| HB-VPI | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Swiss Private Jet | – | – | 4 | 16.09.26, 10:13 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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