Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
15.852 Jets
Filter zurücksetzen| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N242LM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | HERITAGE LOGISTICS LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 25.10.26, 19:26 UTC |
| N906DK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | LANGDALE INDUSTRIES INCFirma | – | 2009 | – | 11 | 25.10.26, 19:25 UTC |
| N337HC | Embraer Phenom 100Light Jet | ELEKTRA AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 25.10.26, 19:23 UTC |
| N351AR | Beechcraft King Air 300Turboprop | WACO AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 5 | 25.10.26, 19:23 UTC |
| N975AP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | FLYING FARMERS LLCFirma | – | 2022 | – | 12 | 25.10.26, 19:22 UTC |
| N850UX | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER JET HOLDINGS LLCFirma | – | 2003 | – | 17 | 25.10.26, 19:18 UTC |
| N560BM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | BRUCE TANSKI CONSTRUCTION & DEVELOPMENT LLCFirma | – | 2004 | – | 12 | 25.10.26, 19:18 UTC |
| N879EB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRIDGER AEROSPACE GROUP LLCFirma | Bridger Aerospace | 2008 | – | 5 | 25.10.26, 19:17 UTC |
| N554EE | Cirrus Vision JetLight Jet | AIRSPACE RESOURCES LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 25.10.26, 19:17 UTC |
| N101GQ | Daher TBM 900–960Turboprop | BANKRUPTCY SERVICES LLCFirma | – | 2018 | – | 4 | 25.10.26, 19:17 UTC |
| N5ST | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DE PAZ AVIATION LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 25.10.26, 19:17 UTC |
| N753CA | Daher TBM 700Turboprop | MOON MOUNTAIN MONTANA LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 25.10.26, 19:13 UTC |
| N566PG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | C2D LLCFirma | Phoenix Air Group | 1997 | – | 6 | 25.10.26, 19:10 UTC |
| N224CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | EAGLE AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 10 | 25.10.26, 19:09 UTC |
| N15LN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | NEAL AIR LLC, BOYETT AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 11 | 25.10.26, 19:09 UTC |
| N190RL | Beechcraft King Air 90Turboprop | CAMAIR LEASING LLCFirma | – | 1972 | – | 2 | 25.10.26, 19:08 UTC |
| N960HG | Daher TBM 900–960Turboprop | DMSI TBM AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 4 | 25.10.26, 19:07 UTC |
| N577TM | Beechcraft King Air 350Turboprop | MACK AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 8 | 25.10.26, 19:05 UTC |
| N329MC | Embraer Phenom 300Light Jet | ACED AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 23 | 25.10.26, 19:03 UTC |
| N501ST | Cessna Citation I/SPLight Jet | N501ST LLCFirma | – | 1977 | – | 1 | 25.10.26, 19:02 UTC |
| N553MJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | RAT PACK LLCFirma | – | 1987 | – | 1 | 25.10.26, 19:02 UTC |
| N92717 | Piper M500/M600Turboprop | HOLD FAST PROPERTY LLCFirma | – | 1996 | – | 9 | 25.10.26, 19:01 UTC |
| N219GR | Cessna Citation CJ4Light Jet | N219GR LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 25.10.26, 19:00 UTC |
| N54SL | Cessna Citation CJ2Light Jet | MEADOR AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 25.10.26, 19:00 UTC |
| N501MC | Cessna Citation I/SPLight Jet | CHARLIE CHASE AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 7 | 25.10.26, 19:00 UTC |
| N462BM | Embraer Phenom 100Light Jet | CALIBER AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 25.10.26, 18:59 UTC |
| N848GT | Beechcraft King Air 350Turboprop | TROVARSI LTD LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 25.10.26, 18:58 UTC |
| N609CQ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FALKI LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 25.10.26, 18:55 UTC |
| N227GJ | Dassault Falcon 50Midsize Jet | ASI HOLDINGS INCFirma | – | 1987 | – | 24 | 25.10.26, 18:53 UTC |
| N340FL | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | HINES HILL AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 11 | 25.10.26, 18:51 UTC |
| N110FD | Cessna Citation CJ2Light Jet | YELLOWSTONE LEASING LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 25.10.26, 18:50 UTC |
| N725DS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | DATA SALES CO INCFirma | – | 1997 | – | 4 | 25.10.26, 18:50 UTC |
| N745CX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CDMORG INCFirma | – | 2005 | – | 7 | 25.10.26, 18:49 UTC |
| N940MD | Daher TBM 700Turboprop | ARBUTINA AIRLINES LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 25.10.26, 18:48 UTC |
| N861PP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | IRLBECKBRUCH PLANE LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 25.10.26, 18:46 UTC |
| N7670B | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | OB AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 25.10.26, 18:43 UTC |
| N10FV | Beechcraft King Air 350Turboprop | MARK HICKS TRANSPORT LLCFirma | – | 2011 | – | 7 | 25.10.26, 18:39 UTC |
| N918WB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CHOICE ADMINISTRATORS INSURANCE SERVICES INCFirma | – | 2005 | – | 1 | 25.10.26, 18:39 UTC |
| N316KU | Piper M500/M600Turboprop | OLDENBURG AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 25.10.26, 18:36 UTC |
| N385R | Piper M500/M600Turboprop | ADVANCED TECHNOLOGY DISTRIBUTORS INCFirma | – | 1985 | – | 9 | 25.10.26, 18:34 UTC |
| N894DM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LONE ROCK AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 25.10.26, 18:34 UTC |
| N232RJ | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RJ AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 5 | 25.10.26, 18:33 UTC |
| N806LR | Daher TBM 900–960Turboprop | GRAYSTONE PEARL HOLDINGS LLCFirma | – | 2025 | – | 7 | 25.10.26, 18:32 UTC |
| N4FF | Cessna Citation MustangLight Jet | CNY FLYING CARDIAC SERVICES LLCFirma | – | 2007 | – | 13 | 25.10.26, 18:31 UTC |
| N551HH | Cessna Citation II/SPLight Jet | GEM AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 4 | 25.10.26, 18:31 UTC |
| N590ER | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLUE OCEAN AEROSPACE LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 25.10.26, 18:28 UTC |
| N926DW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SOMAX LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 25.10.26, 18:25 UTC |
| N409CJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | CARRIAGE DPB LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 25.10.26, 18:25 UTC |
| N466SG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SAO ENTERPRISES LLCFirma | – | 1991 | – | 3 | 25.10.26, 18:22 UTC |
| N888ZT | Beechcraft King Air 90Turboprop | REV AIRCRAFT LLCFirma | – | 1978 | – | 11 | 25.10.26, 18:22 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].