Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.266 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-GHN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:52 UTC |
| N800KM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 1 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| VP-CMR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 2 | 17.09.26, 09:51 UTC |
| D-FKNO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| M-RTFS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| HB-FWU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:49 UTC |
| N400SL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TURBO AIR CHARTER LLCCharter | – | 1980 | – | 2 | 17.09.26, 09:48 UTC |
| ZK=LFT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 09:48 UTC |
| I-CNDG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:47 UTC |
| VP-CYT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gama Aviation Cayman | – | – | 1 | 17.09.26, 09:46 UTC |
| 27 | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:41 UTC |
| HL8745 | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:40 UTC |
| T7-DXB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:39 UTC |
| 9H-GMG | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 09:37 UTC |
| CS-CLB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 7 | 17.09.26, 09:37 UTC |
| 01-0076 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:36 UTC |
| SP-TAA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:35 UTC |
| N14717 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2009 | – | 5 | 17.09.26, 09:33 UTC |
| JA10HJ | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:32 UTC |
| N900EH | Daher TBM 700Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 1 | 17.09.26, 09:31 UTC |
| D2-AAM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:29 UTC |
| 9H-OJJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Albinati Aviation Malta | – | – | 3 | 17.09.26, 09:29 UTC |
| LV-WDR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 09:28 UTC |
| VT-SFU | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:27 UTC |
| D-CGFG | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 09:26 UTC |
| N264CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1979 | – | 11 | 17.09.26, 09:26 UTC |
| 95-00101 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:25 UTC |
| D-CCHH | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:24 UTC |
| 9H-MRV | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | Air X Charter | – | – | 5 | 17.09.26, 09:22 UTC |
| T7-BLQ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 1 | 17.09.26, 09:21 UTC |
| 4X-CVG | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 09:21 UTC |
| N39871 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 1389 SERVICES LLCFirma | Solairus Aviation | 2020 | – | 2 | 17.09.26, 09:20 UTC |
| I-CAFD | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:19 UTC |
| D-COBH | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:17 UTC |
| S5-CES | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 09:16 UTC |
| 9H-LPZ | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Luxaviation Malta | – | – | 2 | 17.09.26, 09:14 UTC |
| PH-VBG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:11 UTC |
| VT-CRA | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:11 UTC |
| D-CGFN | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 09:11 UTC |
| ZS-ERS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 09:05 UTC |
| G-WKTS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 09:01 UTC |
| D-IRUP | Cessna Citation II/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 08:59 UTC |
| PH-KEK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 08:55 UTC |
| N616DC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DJW AVIATION III LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 08:53 UTC |
| D-FOUR | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:50 UTC |
| VH-FDC | Beechcraft King Air 350Turboprop | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA (QUEENSLAND SECTION) LIMITEDFirma | – | 2016 | – | 3 | 17.09.26, 08:49 UTC |
| N4096Q | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 6408 EQUIPMENT LLCFirma | Solairus Aviation | 2019 | – | 1 | 17.09.26, 08:49 UTC |
| M-NGSN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 08:46 UTC |
| N868BB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 5 | 17.09.26, 08:46 UTC |
| 86-0078 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 08:42 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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