Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.260 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N490AM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIRMED INTERNATIONAL LLCFirma | – | 1995 | – | 3 | 17.09.26, 11:34 UTC |
| LV-WFP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:33 UTC |
| ZS-TKB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:32 UTC |
| D-FTMT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 11:30 UTC |
| PP-MPS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:28 UTC |
| D-ERDH | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:28 UTC |
| OD-MAF | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:24 UTC |
| N721FH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 2 | 17.09.26, 11:21 UTC |
| VT-CVV | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:20 UTC |
| D-BOLT | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 11:18 UTC |
| ZS-SBI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:18 UTC |
| VP-CAH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:17 UTC |
| G-ILBG | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Catreus | – | – | 4 | 17.09.26, 11:16 UTC |
| PT-OPR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:14 UTC |
| N542AP | Gulfstream G500Heavy Jet | AVIATION SERVICES THE FIFTH INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 2 | 17.09.26, 11:14 UTC |
| HB-JLE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:14 UTC |
| OY-LPF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:14 UTC |
| HS-CPG | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:13 UTC |
| D-CGFC | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:13 UTC |
| OH-SSS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 11:13 UTC |
| TC-ELH | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 11:12 UTC |
| PS-MAA | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 11:11 UTC |
| N15RU | Cirrus Vision JetLight Jet | INTERNATIONAL AIR SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 5 | 17.09.26, 11:10 UTC |
| N700JK | Beechcraft King Air 350Turboprop | BB-1061 LEASING LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 17.09.26, 11:09 UTC |
| PS-CCA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:08 UTC |
| 0001 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 11:05 UTC |
| F-HUZZ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 11:04 UTC |
| TC-GMM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 11:01 UTC |
| VP-BZF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:59 UTC |
| 9H-YAA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Luxaviation Malta | – | – | 2 | 17.09.26, 10:54 UTC |
| 2-AMBO | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:52 UTC |
| T7-MIN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:52 UTC |
| OY-EJD | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:52 UTC |
| N9127Z | Piper M500/M600Turboprop | PALMY LLCFirma | – | 1987 | – | 2 | 17.09.26, 10:52 UTC |
| 01-0029 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:51 UTC |
| N487JG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ARTEMIS AVIATION LLCFirma | XO | 2012 | – | 1 | 17.09.26, 10:50 UTC |
| D-IAKN | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:49 UTC |
| PP-BFA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:48 UTC |
| I-WALT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:47 UTC |
| RA-10210 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:47 UTC |
| D-IEGM | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:45 UTC |
| N241H | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CLASSIC MEDICAL INCFirma | – | 1998 | – | 10 | 17.09.26, 10:42 UTC |
| TC-FCE | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 10:42 UTC |
| TC-ELA | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 10:42 UTC |
| N117QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 1 | 17.09.26, 10:41 UTC |
| LX-SYN | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Global Jet Luxembourg | – | – | 2 | 17.09.26, 10:39 UTC |
| VP-BAS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 10:37 UTC |
| VH-AMM | Pilatus PC-24Light Jet | PEL-AIR AVIATION PTY LTDFirma | – | 2022 | – | 4 | 17.09.26, 10:36 UTC |
| D-FEAG | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 10:34 UTC |
| OE-GLY | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 4 | 17.09.26, 10:33 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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