Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.668 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N353CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | AirNet II | 1976 | – | 9 | 05.11.26, 08:12 UTC |
| 9H-LFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | – | 34 | 05.11.26, 08:08 UTC |
| SE-RFL | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | EFS European Flight Service | – | – | 22 | 05.11.26, 08:06 UTC |
| N403FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | GLOBAL FOUNDRIES US INC, BROOKVIEW CAPITAL MANAGEMENT LLC, ANTOIAN EDWARD, BG FINANCE LLC, FRASER AVIATION LLC, PADDOCK CHEVROLETFirma | Flexjet | 2022 | – | 47 | 05.11.26, 08:06 UTC |
| N611JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 7 | 05.11.26, 08:04 UTC |
| RA-11001 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 08:02 UTC |
| N731LM | Epic E1000Turboprop | STRUCTURE STUDIOS LLCFirma | – | 2022 | – | 10 | 05.11.26, 08:00 UTC |
| N103JL | Learjet 31Light Jet | THUNDERUN AVIATION CORPFirma | – | 1990 | – | 40 | 05.11.26, 08:00 UTC |
| F-WWRS | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 07:59 UTC |
| B-95995 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 07:58 UTC |
| N750SC | Embraer Phenom 300Light Jet | ENERQUEST AVIATION PARTNERS LLC, INGRAM RONALD W, FLOYD ROBERT WFirma | – | 2015 | – | 10 | 05.11.26, 07:56 UTC |
| LV-BMO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 07:56 UTC |
| RA-73592 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Tarp Aviation | – | – | 3 | 05.11.26, 07:51 UTC |
| N8893 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2009 | – | 9 | 05.11.26, 07:48 UTC |
| OE-FVB | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Skyside | – | – | 9 | 05.11.26, 07:45 UTC |
| PI-04 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Finnish Air Force Headquarters | – | – | 17 | 05.11.26, 07:42 UTC |
| HB-JGF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Haute Aviation | – | – | 17 | 05.11.26, 07:40 UTC |
| UP-C8505 | Bombardier Challenger 850 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 07:40 UTC |
| XA-ORO | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 07:39 UTC |
| 9H-VJN | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 35 | 05.11.26, 07:39 UTC |
| VH-PWX | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 05.11.26, 07:34 UTC |
| N25VR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | N25VR LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 05.11.26, 07:34 UTC |
| N973AC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | ALCAMO AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 05.11.26, 07:27 UTC |
| N979VG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2006 | – | 4 | 05.11.26, 07:25 UTC |
| JA008G | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 05.11.26, 07:25 UTC |
| VT-ASR | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Mukesh Ambani | 9 | 05.11.26, 07:24 UTC |
| VH-LAW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 07:23 UTC |
| 86-0078 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 07:23 UTC |
| VH-ZOK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 07:21 UTC |
| XA-FMM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 05.11.26, 07:16 UTC |
| HB-JKV | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Nomad Aviation | – | – | 3 | 05.11.26, 07:14 UTC |
| HB-IXX | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Nomad Aviation | – | – | 9 | 05.11.26, 07:13 UTC |
| N250LG | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | UIM AIRCRAFT LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 07:13 UTC |
| C-GXUF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 07:12 UTC |
| CS-LTJ | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 05.11.26, 07:05 UTC |
| N203JE | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 15 | 05.11.26, 07:00 UTC |
| RA-67226 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 05.11.26, 07:00 UTC |
| N127RR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | PHILADELPHIA CHURCH OF GOD INCFirma | – | 2006 | – | 3 | 05.11.26, 07:00 UTC |
| T7-ROC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 8 | 05.11.26, 06:59 UTC |
| A51-001 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 06:58 UTC |
| I-ARUM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 05.11.26, 06:55 UTC |
| N880JV | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 6 | 05.11.26, 06:55 UTC |
| N939ML | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 7 | 05.11.26, 06:54 UTC |
| N719L | Cessna Citation CJ4Light Jet | VOLTUS LLCFirma | – | 2012 | – | 13 | 05.11.26, 06:54 UTC |
| VH-8TP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 06:54 UTC |
| N360MC | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PGV LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 05.11.26, 06:50 UTC |
| VP-BCY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 06:45 UTC |
| N168PX | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CITADEL AVIATION INVESTMENTS LLCFirma | – | 2004 | – | 15 | 05.11.26, 06:44 UTC |
| VH-LCL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 05.11.26, 06:39 UTC |
| A6-HRM | Boeing 747-400 | Dubai Royal Air WingFirma | – | – | Dubai Air Wing | 2 | 05.11.26, 06:38 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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