Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.725 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-FOYF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 27.10.26, 16:03 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 3 | 27.10.26, 16:02 UTC |
| SP-TDU | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 15:58 UTC |
| N972MM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | JDCAIR LLCFirma | Aerius Management | 2007 | – | 3 | 27.10.26, 15:56 UTC |
| N407CW | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | CORPORATE WINGS LLCFirma | Flight Options | 2005 | – | 25 | 27.10.26, 15:55 UTC |
| N65EQ | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ASTRA ALPHA 650 LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 27.10.26, 15:51 UTC |
| N500JD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BENEFICIAL ENDEAVORS LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 27.10.26, 15:51 UTC |
| N17DP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WDE AVIATION LLC, GSD AVIATION PARTNERS LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 27.10.26, 15:48 UTC |
| N108LT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TLS AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 27.10.26, 15:47 UTC |
| PU-FCF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 27.10.26, 15:44 UTC |
| N468JJ | Gulfstream G200Super Midsize Jet | PDL HOLDINGS FL LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 27.10.26, 15:44 UTC |
| N713SS | Gulfstream G280Super Midsize Jet | DREAM CATCHER 2020 LLCFirma | – | 2015 | – | 17 | 27.10.26, 15:43 UTC |
| N773MJ | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | SILVER STREAM AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 8 | 27.10.26, 15:41 UTC |
| N769RF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FINAIR LLCFirma | – | 2010 | – | 8 | 27.10.26, 15:40 UTC |
| 9H-CARLO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Air Corporate | – | – | 10 | 27.10.26, 15:39 UTC |
| N747GD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | – | – | 3 | 27.10.26, 15:38 UTC |
| N743DB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | DHB LEASING COFirma | Spring City Aviation | 2016 | – | 8 | 27.10.26, 15:35 UTC |
| N254PC | Beechcraft King Air 300Turboprop | ATLANTIC WINGS LLCFirma | – | 1988 | – | 17 | 27.10.26, 15:35 UTC |
| N439TT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 39TT LLCFirma | – | – | – | 5 | 27.10.26, 15:35 UTC |
| N538RM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RAM CAPITAL LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 27.10.26, 15:33 UTC |
| N624BP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 12 | 27.10.26, 15:32 UTC |
| N868RX | Beechcraft King Air 300Turboprop | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 3 | 27.10.26, 15:21 UTC |
| T7-JMM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 15:18 UTC |
| N106MJ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | ANGSTROM AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 27.10.26, 15:17 UTC |
| PS-SKS | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 27.10.26, 15:15 UTC |
| N45RK | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TEAM AERO LLCFirma | – | – | – | 0 | 27.10.26, 15:14 UTC |
| 004 | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 15:13 UTC |
| N133AK | Beechcraft King Air 350Turboprop | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2026 | – | 2 | 27.10.26, 15:11 UTC |
| N181WE | Cessna Citation CJ3Light Jet | NEW PIG CORPFirma | – | 2018 | – | 15 | 27.10.26, 15:08 UTC |
| 23133 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 15:07 UTC |
| 2-KSFR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 27.10.26, 15:02 UTC |
| N87VS | Cirrus Vision JetLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 5 | 27.10.26, 14:54 UTC |
| N3LL | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 19 | 27.10.26, 14:53 UTC |
| N680SF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | SFG FALCON HANGAR LLCFirma | – | 1998 | – | 9 | 27.10.26, 14:52 UTC |
| HB-JLM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 27.10.26, 14:44 UTC |
| N930MQ | Beechcraft King Air 90Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 1996 | – | 15 | 27.10.26, 14:43 UTC |
| N806MN | Hawker 800/900Midsize Jet | JM SOAR LLCFirma | International Jet Aviation Services | 2003 | – | 11 | 27.10.26, 14:40 UTC |
| PS-JDS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 27.10.26, 14:36 UTC |
| T7-RCW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 14:35 UTC |
| N421B | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2019 | – | 2 | 27.10.26, 14:30 UTC |
| PS-JML | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 27.10.26, 14:29 UTC |
| N180CH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | POINTBANKFirma | – | 1992 | – | 1 | 27.10.26, 14:29 UTC |
| T7-VIR | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | Empire Aviation San Marino | – | – | 15 | 27.10.26, 14:28 UTC |
| N1972H | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HL AIRCRAFT LLCFirma | HL Aircraft | 2024 | Hobby Lobby | 9 | 27.10.26, 14:26 UTC |
| N99ZB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | MCP AVIATION LLC, GHI-AVIATION LLC, BEARPLANE LLC, B&S ELECTRIC SUPPLY COMPANY INC, HENNESSY CADILLAC INC, BOONE DAN WFirma | – | 2002 | – | 13 | 27.10.26, 14:25 UTC |
| N82GT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON FINANCIAL CORPFirma | – | 2011 | – | 1 | 27.10.26, 14:23 UTC |
| OE-LMA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 27.10.26, 14:19 UTC |
| N111MD | Hawker 800/900Midsize Jet | ARGOSY AIRCRAFT INCFirma | – | 2007 | – | 1 | 27.10.26, 14:13 UTC |
| HB-VZJ | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 14:11 UTC |
| N287CS | Pilatus PC-24Light Jet | SBMA SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 27.10.26, 14:11 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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