Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.725 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N111MD | Hawker 800/900Midsize Jet | ARGOSY AIRCRAFT INCFirma | – | 2007 | – | 1 | 27.10.26, 14:13 UTC |
| HB-VZJ | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 14:11 UTC |
| N287CS | Pilatus PC-24Light Jet | SBMA SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 27.10.26, 14:11 UTC |
| PS-MPP | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 14:11 UTC |
| N500DA | Embraer Phenom 300Light Jet | WTJ CAPITAL HOLDINGS II LLC, PEANUT AIR LLCFirma | – | 2020 | – | 11 | 27.10.26, 14:09 UTC |
| PS-MTO | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 27.10.26, 14:09 UTC |
| N3975C | Piper M500/M600Turboprop | REGISTRATION PENDING | – | 2007 | – | 2 | 27.10.26, 14:07 UTC |
| N502WS | Cirrus Vision JetLight Jet | 0262 AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 27.10.26, 14:00 UTC |
| N57EL | Gulfstream G500Heavy Jet | ENTERPRISE HOLDINGS INCFirma | – | 2019 | – | 1 | 27.10.26, 14:00 UTC |
| N707SG | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 7 | 27.10.26, 14:00 UTC |
| PS-HVD | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 13:54 UTC |
| OH-DDK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Fly7 Finland | – | – | 11 | 27.10.26, 13:45 UTC |
| N468AM | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AMC 50 LLCFirma | – | 2005 | – | 13 | 27.10.26, 13:32 UTC |
| HB-FGR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 27.10.26, 13:20 UTC |
| N731SR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 83/80 LLCFirma | – | 2013 | – | 5 | 27.10.26, 13:14 UTC |
| D-FFFH | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 27.10.26, 13:04 UTC |
| N288DX | Embraer Phenom 100Light Jet | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | Quest Diagnostics | 2010 | – | 18 | 27.10.26, 13:03 UTC |
| N75LT | Cessna Citation CJ2Light Jet | LAUGHING GIRAFFE AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 2 | 27.10.26, 13:03 UTC |
| N350SA | Piper M500/M600Turboprop | PIPER AIRCRAFT INCFirma | – | 2026 | – | 1 | 27.10.26, 13:00 UTC |
| PS-MMA | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 27.10.26, 12:59 UTC |
| PR-ECT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 12:56 UTC |
| N76007 | Cirrus Vision JetLight Jet | FETCH AEROSPACE LLCFirma | – | 2019 | – | 19 | 27.10.26, 12:44 UTC |
| N26CW | Learjet 40Light Jet | ODE FAMILY LOGISTICS LLCFirma | Sky Quest | 2005 | – | 28 | 27.10.26, 12:39 UTC |
| G-PCTW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 27.10.26, 12:36 UTC |
| PT-XHP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 27.10.26, 12:34 UTC |
| N4EZ | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 27.10.26, 12:21 UTC |
| N421KL | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2005 | – | 0 | 27.10.26, 12:16 UTC |
| CN-AMK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Escadron Royal Maroc | – | – | 2 | 27.10.26, 12:16 UTC |
| D-IEMG | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 12:14 UTC |
| PR-ESP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 12:01 UTC |
| D-INMJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 27.10.26, 12:00 UTC |
| 9H-BEM | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Air Charter Scotland Europe | – | – | 11 | 27.10.26, 11:55 UTC |
| N911MX | Eclipse 500/550Light Jet | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | – | – | 4 | 27.10.26, 11:49 UTC |
| RP-C1290 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 27.10.26, 11:48 UTC |
| 5N-FZE | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 11:44 UTC |
| F-HDTL | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 27.10.26, 11:34 UTC |
| N513BT | Beechcraft King Air 90Turboprop | NTC AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 27.10.26, 11:34 UTC |
| I-RVRP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 27.10.26, 11:26 UTC |
| VT-HGL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 11:25 UTC |
| D-AGBB | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Volkswagen AirService | – | Volkswagen | 1 | 27.10.26, 11:08 UTC |
| N700HA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 4 | 27.10.26, 10:51 UTC |
| N500RW | Daher TBM 700Turboprop | 578 INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 2 | 27.10.26, 10:49 UTC |
| PS-CLC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 10:48 UTC |
| N127SR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | P DUSSMANN INCFirma | – | – | – | 2 | 27.10.26, 10:46 UTC |
| T7-280 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 2 | 27.10.26, 10:33 UTC |
| F-GTRY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 27.10.26, 10:31 UTC |
| N700GX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | USA N NUMBERS | – | – | – | 1 | 27.10.26, 10:31 UTC |
| F-HASJ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Astonjet | – | – | 18 | 27.10.26, 10:25 UTC |
| 9H-VFI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 27.10.26, 09:57 UTC |
| G-OLIV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 09:42 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].