Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.580 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N730GY | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | G&Y AIRLINE LLCFirma | – | 2019 | – | 30 | 06.11.26, 15:04 UTC |
| N621VS | Learjet 45Light Jet | VSA LLCFirma | – | 1998 | – | 26 | 06.11.26, 15:04 UTC |
| C-FASF | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| 5A-DRK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| K3601 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| N54PM | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 26 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| N185PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | STELLAR ENVOY LLCFirma | – | 1997 | – | 23 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| F-HJLP | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 18 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| N564M | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MENARD INCFirma | – | 2001 | – | 49 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| N272BC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BISSELL INCFirma | – | 2020 | – | 14 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| N86KM | HondaJetLight Jet | UMB BANK NA OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 39 | 06.11.26, 15:03 UTC |
| PP-AGO | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| OO-PCK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | European Aircraft Private Club | – | – | 28 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| PR-FMW | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| C-GOIL | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 6 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| HB-FXE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| N540MA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N540MA LLCFirma | – | 2001 | – | 16 | 06.11.26, 15:02 UTC |
| C-GSNI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| N902AU | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | AMAFLY LLCFirma | – | 1988 | – | 13 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| C-FUNF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 26 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| N100AL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2020 | – | 22 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| OE-IDM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Elangeni | – | Red Bull | 3 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| 104 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 23 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| N250NK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | CSI Aviation | – | – | 11 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| N282RH | Gulfstream G280Super Midsize Jet | STRATTON WOODS III LLCFirma | – | 2025 | – | 32 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| D-CQAB | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | Quick Air Jet Charter | – | – | 55 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| N502VJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | XO | 2014 | – | 52 | 06.11.26, 15:01 UTC |
| D-FOXX | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| G-ZABH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | Government of United KingdomBehörde | RAF Air Transport (HQSTC) | – | Royal Air Force VIP fleet (UK) | 26 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| N997MD | Beechcraft King Air 90Turboprop | HAYNES AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 47 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| 9H-OVG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Albinati Aviation Malta | – | – | 16 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| SP-CUD | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Jet Story | – | – | 26 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| N83HD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | HOMERLEASE CO INCFirma | – | 2017 | – | 27 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| XA-MLU | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 45 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| OY-RSE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| N334PM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RD1989 LEASING LLCFirma | Jet Linx | 2023 | – | 36 | 06.11.26, 15:00 UTC |
| C-FAFM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 36 | 06.11.26, 14:59 UTC |
| VT-OXM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 46 | 06.11.26, 14:59 UTC |
| 27404 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Portuguese Air Force VIP fleet | 5 | 06.11.26, 14:59 UTC |
| 9H-VCE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 55 | 06.11.26, 14:59 UTC |
| N219QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 20 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| N744C | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | GENERAL AVILEASING INCFirma | – | 2017 | – | 14 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| PS-VLP | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| PS-JMP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| LX-FLR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 43 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| N511CJ | Hawker 800/900Midsize Jet | GERRY AVIATION LLCFirma | SC Aviation | 2007 | – | 48 | 06.11.26, 14:58 UTC |
| OK-PHO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | CTR Atmospherica Aviation | – | – | 1 | 06.11.26, 14:57 UTC |
| 9A-JSD | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Jung Sky | – | – | 74 | 06.11.26, 14:57 UTC |
| N616EA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EMPIREAIR LLCFirma | – | 2005 | – | 45 | 06.11.26, 14:57 UTC |
| N984GE | Pilatus PC-24Light Jet | FARM LEASING PC5 INCFirma | – | 2025 | – | 17 | 06.11.26, 14:57 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].