Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
28.937 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX-JFF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 39 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| YR-WHOLive | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | MY Jet | – | – | 20 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| D-AAHOLive | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 61 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N961QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 68 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| PS-RRMLive | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| HB-VCCLive | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| LX-JFALive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 47 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| D-CRIELive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Luminair | – | – | 30 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| VT-EJZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N125DGLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | FUGAL AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| PS-FTP | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| PP-UTILive | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| MM62245 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | Italian Air Force 31st Wing | 19 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| T7-NEXLive | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| LX-FLNLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 39 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| N35HD | Beechcraft King Air 90Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | – | – | 61 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| CS-DJMLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | DB Aviation | – | – | 43 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| N276HD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RUSSOMS CLOUD SERVER LLCFirma | – | 2023 | – | 26 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| CS-LTQLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 62 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| N720AMLive | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KING EAGLE II LLCFirma | – | 1999 | – | 8 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| C-FASPLive | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 60 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| VH-OVG | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | CareFlight | – | – | 1 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| PS-BRELive | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 34 | 03.11.26, 11:06 UTC |
| G-FRALLive | Dassault Falcon 20Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| CS-LTW | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 46 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| 14+02 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | German Air Force | – | German Air Force Flugbereitschaft | 23 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| PP-NOXLive | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| RP-C7701Live | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| MM62243Live | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | Italian Air Force 31st Wing | 1 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| PS-MEP | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| EC-OBZLive | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 19 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| EI-NGXLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Stellaer 212 | – | – | 57 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| N977RJLive | Learjet 45Light Jet | R J CORMAN AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2014 | – | 16 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| N396FGLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JET STAR INCFirma | – | 2016 | – | 19 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| S5-BCD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Aviator.S5 | – | – | 50 | 03.11.26, 11:05 UTC |
| PS-JOILive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| I-ANIGLive | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | Compagnia Aeronautica ItalianaPrivatperson | Compagnia Aeronautica Italiana | – | – | 22 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| N905SH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SANFORD MEDICAL CENTERFirma | – | – | – | 62 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| OY-JRULive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| HB-VTWLive | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 36 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| TC-RSD | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | Redstar Aviation | – | – | 43 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| HB-JIP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| C-GLJVLive | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 35 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| N608FXLive | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, BOLLINGER ENTERPRISES LLC, BMCE HOLDCO INC, PANTANO AVIATION LLC, MONTUPET FAMILY LLC, STERLING INFRASTRUCTUREFractional | Flexjet | 2024 | – | 56 | 03.11.26, 11:04 UTC |
| OK-MBSLive | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | Eclair | – | – | 29 | 03.11.26, 11:03 UTC |
| VT-BRS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Kumar Mangalam Birla | 10 | 03.11.26, 11:03 UTC |
| N550VG | Cessna Citation BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 03.11.26, 11:03 UTC |
| N174AALive | Cessna Citation CJ3Light Jet | CORSAIR TWO LLCFirma | – | 2007 | – | 48 | 03.11.26, 11:03 UTC |
| MM62344Live | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Aeronautica Militare Italiana | – | Italian Air Force 31st Wing | 20 | 03.11.26, 11:03 UTC |
| F-ZCER | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 11:03 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].