Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
28.937 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CS-GLILive | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 30 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| OK-ELALive | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Elio Jet | – | – | 68 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| PS-TPV | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| D-CGFC | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | GFD Gesellschaft Fuer Flugzieldarstellung | – | – | 19 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| 9H-IGH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 43 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| CS-LUE | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 69 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| G-EMLGLive | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Laurence Graff | 8 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| T7-HDJLive | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| N326EWLive | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LECO CORPFirma | – | 2012 | – | 5 | 03.11.26, 11:09 UTC |
| VH-LTQ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 72 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| VN-A579 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| PR-WROLive | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| G-EMCY | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | 247 Aviation | – | – | 40 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| D-AJET | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 57 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| PS-GUA | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| VT-KJKLive | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| VT-RDSLive | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| VH-URT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 64 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N806CHLive | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | JPMORGAN CHASE BANK NAFirma | – | 2025 | JPMorgan Chase | 21 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N5689TLive | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | T2 AVIATION LLCFirma | Mira Vista Aviation | 2000 | – | 21 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| G-NIKA | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| PP-ARA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N346FXLive | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2012 | – | 4 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| OK-DLM | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | Alpha Aviation | – | – | 32 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| RA-11002Live | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N343LH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LABORATORY CORPORATION OF AMERICA HOLDINGSFirma | Labcorp | 2024 | – | 96 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N2BWLive | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 16 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N108PBLive | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | REX ASSET MANAGEMENT LLCFirma | Executive Jet Management | 2021 | Woody Johnson | 30 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| 9H-AFQ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | – | 68 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| PR-DAR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N72HA | Hawker 800/900Midsize Jet | MCN AVIATION PARTNERS LLCFirma | – | 2000 | – | 17 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N399AMLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | UNIVERSITY OF UTAHBehörde | – | 1999 | – | 42 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| SP-TTA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | Smart Jet | – | – | 40 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| 9H-AMO | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | Gestair Aviation Malta | – | – | 7 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N586G | Gulfstream G500Heavy Jet | GENERAL DYNAMICS CORPFirma | – | 2022 | – | 21 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| D-IXMALive | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| VN-A799Live | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | HAI AU Aviation | – | – | 9 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N7508Live | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | XO | 2022 | – | 39 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N607QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 66 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| CS-CHPLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 56 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| N93EKLive | Cessna Citation CJ4Light Jet | KENNEDY RICE DRYERS LLC, RICELAND PROPERTIES LLCFirma | – | 2020 | – | 10 | 03.11.26, 11:08 UTC |
| T7-CIPRI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N902SMLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JACOBS AVIATION II LLCFirma | – | – | – | 12 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N263JMLive | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | VALHALLA AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N545RS | Piper M500/M600Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 5 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N106TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | – | – | 86 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| LX-JFF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 39 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| YR-WHOLive | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | MY Jet | – | – | 20 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| D-AAHOLive | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 61 | 03.11.26, 11:07 UTC |
| N961QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 68 | 03.11.26, 11:07 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].