Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.474 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T.18-5 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:09 UTC |
| N442QC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Northeastern Aviation | 2017 | – | 4 | 17.09.26, 13:09 UTC |
| RP-C8215 | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:08 UTC |
| 9H-VCR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 6 | 17.09.26, 13:08 UTC |
| OM-YKS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:08 UTC |
| N780SP | Dassault Falcon 900Heavy Jet | SCASHLEY FALCON LLCFirma | – | 1991 | – | 0 | 17.09.26, 13:08 UTC |
| N179MD | Beechcraft King Air 90Turboprop | GEM CITY PROPERTIES LLCFirma | – | 1984 | – | 6 | 17.09.26, 13:07 UTC |
| N613YR | Cirrus Vision JetLight Jet | 700 XI LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 17.09.26, 13:07 UTC |
| T7-ROSE | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:07 UTC |
| N167FT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FIFTH THIRD BANK NAFirma | Executive Jet Management | 2015 | – | 4 | 17.09.26, 13:07 UTC |
| N229CJ | Cessna Citation CJ4Light Jet | PILOT POINT CONSULTANCY LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 17.09.26, 13:06 UTC |
| T7-G45 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:06 UTC |
| N280S | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SIL-CON AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 13:06 UTC |
| N301JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2007 | – | 11 | 17.09.26, 13:06 UTC |
| LX-PCF | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 4 | 17.09.26, 13:06 UTC |
| N156ML | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIR MILES LLCFirma | – | 1996 | – | 4 | 17.09.26, 13:05 UTC |
| T7-MUSIC | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:05 UTC |
| N785JH | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | BOUTIQUE AIR INCFirma | – | 2001 | – | 0 | 17.09.26, 13:05 UTC |
| N411WA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 1988 | – | 4 | 17.09.26, 13:05 UTC |
| PR-OTV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:05 UTC |
| N234ER | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ERF FLIGHT SERVICES LLCFirma | – | 2010 | – | 8 | 17.09.26, 13:04 UTC |
| N5YD | Cessna Citation CJ2Light Jet | N5YD LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 17.09.26, 13:04 UTC |
| XA-CHG | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:04 UTC |
| PS-NTS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 13:04 UTC |
| N669TT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 3 | 17.09.26, 13:03 UTC |
| HB-GLB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:03 UTC |
| T7-BTC | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:03 UTC |
| G-VNOR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 3 | 17.09.26, 13:02 UTC |
| OE-HCA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 13:02 UTC |
| N560H | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | KA N22CR LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 17.09.26, 13:02 UTC |
| OE-FRH | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| N303RR | Beechcraft King Air 300Turboprop | G2 LEASING LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| F-HMXL | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| PR-SKW | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| B-3648 | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| PS-PBH | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:01 UTC |
| TC-GSC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| D-FLAG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| N120QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2022 | – | 6 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| 2-DAVE | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| PT-TSR | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| OO-PCN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:00 UTC |
| A7-CGF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 3 | 17.09.26, 12:59 UTC |
| D-IATP | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | ProAir Aviation | – | – | 4 | 17.09.26, 12:59 UTC |
| ZS-TWF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:58 UTC |
| VT-NSG | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 12:58 UTC |
| N377L | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 9 | 17.09.26, 12:58 UTC |
| PS-RRM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 12:57 UTC |
| D-CGER | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 12:57 UTC |
| D-CJFK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 12:57 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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