Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.418 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K3604 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:33 UTC |
| N946HC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | HARRISON CONTRACTING CO INCFirma | – | 2004 | – | 0 | 17.09.26, 12:33 UTC |
| OE-HOE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 3 | 17.09.26, 12:32 UTC |
| D-CHEB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:32 UTC |
| N67DZ | Cessna Citation CJ4Light Jet | DLZ AIRCRAFT INCFirma | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 12:31 UTC |
| D-CUTE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 12:31 UTC |
| T7-AIG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 12:31 UTC |
| PP-BUY | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:30 UTC |
| D-CLIF | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 12:30 UTC |
| EC-MSS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:29 UTC |
| 02-01863 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 12:29 UTC |
| G-OJFA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly UK | – | – | 5 | 17.09.26, 12:29 UTC |
| OK-KGR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 12:29 UTC |
| VH-AAS | Beechcraft King Air 350Turboprop | PEL-AIR AVIATION PTY LTD (NSW Ambulance)Firma | – | 2021 | – | 13 | 17.09.26, 12:28 UTC |
| OK-PHO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 12:28 UTC |
| N708DS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | CBAIR LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 17.09.26, 12:28 UTC |
| G-MDSE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 12:28 UTC |
| I-PBRB | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 4 | 17.09.26, 12:27 UTC |
| N213QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AZ AVIATION LLC, BLUECO LLC, CLIFFORD LAW OFFICES PC, HZA1 LLC, INNERHAVEN MANAGEMENT COMPANY LLC, SCHLIFSKE JOHNFirma | – | 2026 | – | 6 | 17.09.26, 12:27 UTC |
| PS-HIP | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:27 UTC |
| PNC-0236 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:26 UTC |
| N917EA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 917 LOGISTICS LLCFirma | Sky Quest | – | – | 2 | 17.09.26, 12:25 UTC |
| PR-VPL | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 12:25 UTC |
| 9H-EHC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:25 UTC |
| LZ-EGT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| I-GURU | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| N2HL | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HL AIRCRAFT LLCFirma | – | 2016 | Hobby Lobby | 3 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| N38AP | Beechcraft King Air 90Turboprop | CLEAR CANYON I LLCFirma | – | 1988 | – | 13 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| 98-00006 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| T7-HOR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:24 UTC |
| N500SV | Cessna Citation CJ4Light Jet | PEOPLES MANAGEMENT OF SOUTH TEXAS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 0 | 17.09.26, 12:23 UTC |
| VT-ASR | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Mukesh Ambani | 2 | 17.09.26, 12:23 UTC |
| N5904A | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LABORATORY CORPORATION OF AMERICA HOLDINGSFirma | – | 2004 | – | 20 | 17.09.26, 12:22 UTC |
| OY-AAH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:22 UTC |
| CS-LTZ | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 9 | 17.09.26, 12:22 UTC |
| 2-CLRK | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 12:22 UTC |
| N876MR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BUDGET JET LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 17.09.26, 12:21 UTC |
| F-HGCP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 1 | 17.09.26, 12:21 UTC |
| N547XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2009 | – | 4 | 17.09.26, 12:20 UTC |
| C-FTJC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:19 UTC |
| FAC5748 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 12:19 UTC |
| ZS-IZB | Cessna Citation II/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 12:18 UTC |
| PS-BYO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 12:17 UTC |
| D-ICMD | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 12:17 UTC |
| LZ-JFT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:17 UTC |
| N33BS | Cessna Citation CJ3Light Jet | INCOMM CJ3 LLCFirma | – | 2025 | – | 1 | 17.09.26, 12:16 UTC |
| OE-HSN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 12:16 UTC |
| PS-AMD | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 12:15 UTC |
| D-CDAS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | DAS Private Jets | – | – | 7 | 17.09.26, 12:15 UTC |
| N718FH | HondaJetLight Jet | 315SA LLCFirma | – | – | – | 8 | 17.09.26, 12:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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